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摘要：混凝土现已成为交通公路工程中重要的施工组成部分，混凝土施工质量好坏对于交通道路工程整体的工程质量具有决定性的意义。尤其是在寒冷天气条件下进行混凝土施工，防冻是要克服的重要问题。利用合理有效的防冻措施，以及相关的混凝土施工过程控制方法将混凝土冻害现象彻底解决具有重要意义，本文为公路混凝土防冻提供了相关措施及建议。
关键词：混凝土;交通公路工程;寒冷天气;防冻措施;施工控制方法
引言：
在当今社会，钢筋混凝土作为建筑结构的主要支撑材料仍十分重要。而且随着社会的不断发展以及科学技术不断进步，混凝土也逐渐地延伸到了其他工程领域。比如，在交通公路工程的施工过程中，混凝土已经成为公路施工工程中的重要组成部分。我国对于在某些特殊天气情况下的施工措施研究不足。因此，有必要对特殊天气情况下的施工控制进行深入了解。
1.混凝土施工工程的重要技术特点
混凝土在使用过程中具有重要的技术性能和技术特点，我国研究人员根据混凝土工程的技术进展总结出混凝土在施工过程中的几大要点。第一点是混凝土在施工过程中要具有良好的工作性能，这其中主要包括混凝土的自身凝聚性，还有水分保持性和混合后的流动性。这三种特性是相互制约又相互促进的，任何一种特性如果不能完全发挥，那么对于混凝土整体施工性能就会造成严重的影响。比如水分保持性能如果存在缺失现象，那么在施工过程中就会对于混凝土的保留时间存在一定的影响，如果保持时间过长，那么水分会散失过多，整体的混凝土就会产生易结块，易板结的风险，这对于工程的质量是十分不利的。
第二点是混凝土的强度性能，这个性能是用来评价混凝土工程质量的最核心指标。强度性能从定义范围来看是属于力学范畴，主要反映了混凝土整体工程对于负载以及载荷的抵抗能力。不同的建筑工程对于混凝土强度具有不同的指标，这也对于施工单位在进行强度材料选择时要有一定的针对性。最后一点，就是混凝土的变形能力。混凝土工程在结束后会依据工作环境的变化而产生不同原因和不同程度的变形。其中环境温度的影响，对于混凝土的变形是最直接的。比如同样的建筑物，夏天炎热时期和冬天寒冷时期，混凝土都会存在不同程度的变形，这对于工程质量来说是一下严峻的考验。因此，加强对于工程应用环境条件的考察来对比施工过程中混凝土的加工质量具有重要的参考意义。
2.交通公路工程混凝土施工时冻害原因及特点
2.1混凝土水分保持能力的影响
经过研究人员进行分析与探究，认为交通公路工程中混凝土施工时产生冻害，主要原因在于混凝土中的水分。因为水在0℃以下时就会结冰。混凝土中的水是较为分散的，当环境达到低温时，这些水分子会逐渐聚集并且结冰，这也就导致了混凝土大块冻结的现象。这种冻结现象不仅仅会发生在施工过程中，而且经常会发生在已经完成混凝土施工的道路交通工程。这些工程往往是刚刚结束，时间不长，混凝土中的水分还没有完全发散，此时如果遇上低温，这些水分虽然含量很低，但是结冰的物理现象是十分严重的，这就会导致已经完工的混凝土工程产生冻结现象。这对于整个道路交通工程来说是十分不利的，严重时还会影响在路面上通行的车辆及行人，对于人民群众的生命安全存在着严重的威胁。
2.2不同地区环境条件的变化
我国从南到北不同省份的气候存在着最大的差异。在南方城市对于道路交通工程的混凝土施工方法和在东北城市对于道路交通工程的混凝土施工方法是完全不一样的。东北地区冬季时间较长，而且气温极低，这对于混凝土施工避免冻害现象出现的要求更加苛刻。另外在南方的施工过程中，虽然温度极低的天气出现的概率很小，但是也不能够忽略极端天气情况的出现。有的施工单位对于南方极端天气出现的概率完全忽视，在施工过程中没能很好的考虑到温度突变的情况，这样一来就会出现防范措施不及时。当低温来临时，整个道路交通工程的路面就会产生巨大的安全隐患，严重的时候就会造成整个工程的报废。这对于施工单位的经济效益和企业信誉是十分不利的影响。
3.交通公路工程混凝土施工防冻的有效措施及相关施工控制方法
3.1优化材料选取及施工方法，保证混凝土抗冻性
混凝土的施工过程包含了许多重要的基础施工方面。比如从混凝土原材料的选取，原材料的运输，原材料的加工过程以及混凝土的铺设过程，这些过程都是影响整体交通公路工程质量的重要环节。
在混凝土原料的选取阶段，优质的原材料是预防混凝土冻害的重要过程。经有关专家实验认为在选取原材料时，应盡可能地选取硅酸盐水泥以及吸收率较低，含泥料较少的骨料。这主要是由于硅酸盐水泥的成分决定的，硅酸盐在低温下仍能保持良好的晶型状态，它的抗冻能力要比其他的水泥要好很多。在原材料的运输过程中，要对运输车辆的清洁程度进行严格把关，如果车辆存在杂质的话，那么对于后续加工过程存在着严重的风险。车辆中的垢物一旦被带到混凝土加工的环节当中，那么生产出来的混凝混凝土会因为少量的杂质而有可能产生较大程度性能减弱，这对于整个施工过程来说是十分危险的，因此应严格控制原材料的运输过程，严格把关原材料的纯净程度。
3.2 充分考虑环境因素，严格控制施工质量
由上文可知，环境因素是影响道路交通混凝土是否抗冻的主要条件。在施工开始前，首先要对交通公路的环境进行多方面的考虑，比如施工地的天气状况，气候条件，降水量，温度分布值等环境因素进行综合地考量及测算。结合工程算法确定该施工地点的抗冻等级，然后依据抗冻等级有针对性地去选取施工用料，制定施工方案及施工方法，同时在施工过程中也要时刻监督施工环境温度条件的变化，有效地及时调整施工策略，保证施工质量。
同时还应该加强施工过程中的管理，主要包括对于原材料的管理，施工技术手段的管理，施工人员的管理。可以利用互联网技术手段，大数据技术手段等进行管理平台建设，真正实现施工过程中的每个环节都有所记录。让每一个施工条件都符合国家标准及规范，对施工质量进行严格把关，采取正确合理的混凝土防护措施，制定个性化的道路交通工程混凝土保养方案。不断优化混凝土施工过程中的技术手法及相关工艺，让工程质量得到有效保证，整体提高管理水平以及施工水平。
结束语：
综上所述，在寒冷天气下进行道路交通工程混凝土施工，要解决的首要问题就是防冻。采取行之有效的防控措施，有利于施工企业节约成本，提高经济效益。本文总结了交通公路工程混凝土施工冻害原因及特点，并针对性地提出了相关措施及施工控制方法。希望本文能够为相关从业者带来帮助和启发，为优化混凝土防冻技术提供基础建议。
参考文献
[1]李贺，王文渊，刘素军，等.云南地区机制砂大体积混凝土温控研究[J].建筑技术，2018，49（10）：1129-1131.
[2]陈星，丁威，朱晶，等.伸壁桁架+环带桁架层劲性混凝土大巨柱综合施工技术[J].建筑技术，2018，49（10）：1058-1060.
[3]丁威，陈星，徐璐瑶，等.髙强度混凝土-钢板组合剪力墙混凝土裂缝检测分析[J].建筑技术，2018，49（10）：1114-1117.
[4]潘清其.高速公路混凝土施工技术中的若干问题及管理对策[J].交通世界（工程.技术），2015，5（3）：72-73.
[5]曹先库.大面积混凝土冬季施工质量控制措施探讨[J].水电能源科学，2009，27（6）：147-148.
关键词：混凝土;交通公路工程;寒冷天气;防冻措施;施工控制方法
引言：
在当今社会，钢筋混凝土作为建筑结构的主要支撑材料仍十分重要。而且随着社会的不断发展以及科学技术不断进步，混凝土也逐渐地延伸到了其他工程领域。比如，在交通公路工程的施工过程中，混凝土已经成为公路施工工程中的重要组成部分。我国对于在某些特殊天气情况下的施工措施研究不足。因此，有必要对特殊天气情况下的施工控制进行深入了解。
1.混凝土施工工程的重要技术特点
混凝土在使用过程中具有重要的技术性能和技术特点，我国研究人员根据混凝土工程的技术进展总结出混凝土在施工过程中的几大要点。第一点是混凝土在施工过程中要具有良好的工作性能，这其中主要包括混凝土的自身凝聚性，还有水分保持性和混合后的流动性。这三种特性是相互制约又相互促进的，任何一种特性如果不能完全发挥，那么对于混凝土整体施工性能就会造成严重的影响。比如水分保持性能如果存在缺失现象，那么在施工过程中就会对于混凝土的保留时间存在一定的影响，如果保持时间过长，那么水分会散失过多，整体的混凝土就会产生易结块，易板结的风险，这对于工程的质量是十分不利的。
第二点是混凝土的强度性能，这个性能是用来评价混凝土工程质量的最核心指标。强度性能从定义范围来看是属于力学范畴，主要反映了混凝土整体工程对于负载以及载荷的抵抗能力。不同的建筑工程对于混凝土强度具有不同的指标，这也对于施工单位在进行强度材料选择时要有一定的针对性。最后一点，就是混凝土的变形能力。混凝土工程在结束后会依据工作环境的变化而产生不同原因和不同程度的变形。其中环境温度的影响，对于混凝土的变形是最直接的。比如同样的建筑物，夏天炎热时期和冬天寒冷时期，混凝土都会存在不同程度的变形，这对于工程质量来说是一下严峻的考验。因此，加强对于工程应用环境条件的考察来对比施工过程中混凝土的加工质量具有重要的参考意义。
2.交通公路工程混凝土施工时冻害原因及特点
2.1混凝土水分保持能力的影响
经过研究人员进行分析与探究，认为交通公路工程中混凝土施工时产生冻害，主要原因在于混凝土中的水分。因为水在0℃以下时就会结冰。混凝土中的水是较为分散的，当环境达到低温时，这些水分子会逐渐聚集并且结冰，这也就导致了混凝土大块冻结的现象。这种冻结现象不仅仅会发生在施工过程中，而且经常会发生在已经完成混凝土施工的道路交通工程。这些工程往往是刚刚结束，时间不长，混凝土中的水分还没有完全发散，此时如果遇上低温，这些水分虽然含量很低，但是结冰的物理现象是十分严重的，这就会导致已经完工的混凝土工程产生冻结现象。这对于整个道路交通工程来说是十分不利的，严重时还会影响在路面上通行的车辆及行人，对于人民群众的生命安全存在着严重的威胁。
2.2不同地区环境条件的变化
我国从南到北不同省份的气候存在着最大的差异。在南方城市对于道路交通工程的混凝土施工方法和在东北城市对于道路交通工程的混凝土施工方法是完全不一样的。东北地区冬季时间较长，而且气温极低，这对于混凝土施工避免冻害现象出现的要求更加苛刻。另外在南方的施工过程中，虽然温度极低的天气出现的概率很小，但是也不能够忽略极端天气情况的出现。有的施工单位对于南方极端天气出现的概率完全忽视，在施工过程中没能很好的考虑到温度突变的情况，这样一来就会出现防范措施不及时。当低温来临时，整个道路交通工程的路面就会产生巨大的安全隐患，严重的时候就会造成整个工程的报废。这对于施工单位的经济效益和企业信誉是十分不利的影响。
3.交通公路工程混凝土施工防冻的有效措施及相关施工控制方法
3.1优化材料选取及施工方法，保证混凝土抗冻性
混凝土的施工过程包含了许多重要的基础施工方面。比如从混凝土原材料的选取，原材料的运输，原材料的加工过程以及混凝土的铺设过程，这些过程都是影响整体交通公路工程质量的重要环节。
在混凝土原料的选取阶段，优质的原材料是预防混凝土冻害的重要过程。经有关专家实验认为在选取原材料时，应盡可能地选取硅酸盐水泥以及吸收率较低，含泥料较少的骨料。这主要是由于硅酸盐水泥的成分决定的，硅酸盐在低温下仍能保持良好的晶型状态，它的抗冻能力要比其他的水泥要好很多。在原材料的运输过程中，要对运输车辆的清洁程度进行严格把关，如果车辆存在杂质的话，那么对于后续加工过程存在着严重的风险。车辆中的垢物一旦被带到混凝土加工的环节当中，那么生产出来的混凝混凝土会因为少量的杂质而有可能产生较大程度性能减弱，这对于整个施工过程来说是十分危险的，因此应严格控制原材料的运输过程，严格把关原材料的纯净程度。
3.2 充分考虑环境因素，严格控制施工质量
由上文可知，环境因素是影响道路交通混凝土是否抗冻的主要条件。在施工开始前，首先要对交通公路的环境进行多方面的考虑，比如施工地的天气状况，气候条件，降水量，温度分布值等环境因素进行综合地考量及测算。结合工程算法确定该施工地点的抗冻等级，然后依据抗冻等级有针对性地去选取施工用料，制定施工方案及施工方法，同时在施工过程中也要时刻监督施工环境温度条件的变化，有效地及时调整施工策略，保证施工质量。
同时还应该加强施工过程中的管理，主要包括对于原材料的管理，施工技术手段的管理，施工人员的管理。可以利用互联网技术手段，大数据技术手段等进行管理平台建设，真正实现施工过程中的每个环节都有所记录。让每一个施工条件都符合国家标准及规范，对施工质量进行严格把关，采取正确合理的混凝土防护措施，制定个性化的道路交通工程混凝土保养方案。不断优化混凝土施工过程中的技术手法及相关工艺，让工程质量得到有效保证，整体提高管理水平以及施工水平。
结束语：
综上所述，在寒冷天气下进行道路交通工程混凝土施工，要解决的首要问题就是防冻。采取行之有效的防控措施，有利于施工企业节约成本，提高经济效益。本文总结了交通公路工程混凝土施工冻害原因及特点，并针对性地提出了相关措施及施工控制方法。希望本文能够为相关从业者带来帮助和启发，为优化混凝土防冻技术提供基础建议。
参考文献
[1]李贺，王文渊，刘素军，等.云南地区机制砂大体积混凝土温控研究[J].建筑技术，2018，49（10）：1129-1131.
[2]陈星，丁威，朱晶，等.伸壁桁架+环带桁架层劲性混凝土大巨柱综合施工技术[J].建筑技术，2018，49（10）：1058-1060.
[3]丁威，陈星，徐璐瑶，等.髙强度混凝土-钢板组合剪力墙混凝土裂缝检测分析[J].建筑技术，2018，49（10）：1114-1117.
[4]潘清其.高速公路混凝土施工技术中的若干问题及管理对策[J].交通世界（工程.技术），2015，5（3）：72-73.
[5]曹先库.大面积混凝土冬季施工质量控制措施探讨[J].水电能源科学，2009，27（6）：147-148.