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[摘要]本文着重介绍了轮胎式起重机小车架的总装的验收标准，总装制造过程中应严格遵循，确保各机构能运转正常，不会出现质量问题。
[关键字]小车架 总装 检验 标准
[中图分类号] TH21 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-4-278-1
振华重工的轮胎式起重机每年产量很大，有数百台之多，在多年的生产过程中积累了丰富的经验，制定了详细的总装工艺和验收规范，保证了最终的产品质量，赢得了用户的信赖。
小车架作为起重机的重要组成部分，承载着起重作业的大部分功能，为了适应全天候连续作业、频繁启动制动等复杂工况，对于总装精度要求很高。振华重工拥有一批经验丰富的总装施工人员和质量检验人员，能够最大限度地控制和保证小车架总装质量。下面就简要介绍一下轮胎式起重机总装的验收标准。
1电机、减速箱、联轴节、制动器、卷筒等机构的安装验收标准
（1）电机。电机底座调整垫片应≤3片，调整垫厚≥3mm；电机安装调整准确定位后，须有定位措施与底座固定牢；电机外壳应可靠接地；电机正常运转时：电机振动一般应满足：振动烈度Vrms≤2.8mm/s。
（2）减速箱。减速箱与底座的调整垫≤3片，机加工底座一般不加垫片；减速箱安装调整正确定位后，须有定位措施与底座固定牢；安装后的减速箱应该运转灵活，分合面不应该有渗漏现象，油位计应显示油位正常。
（3）联轴节。联轴节安装时应注意对好钢印，轴端如有压板，压板螺栓应有防松措施，联轴节与电机轴、减速箱进出轴安装一般采用热套法，严禁捶击。联轴节安装好后，应该按照各型号联轴节轴向间隙标准进行检验。
（4）制动器。制动器安装好以后应该按照制动盘直径检查径向跳动及端面跳动量；检查制动盘两端面表面粗糙度为3.2，制动盘摩擦表面不得有锈、油漆和油污；制动器应调整好自对中装置，保证松闸后单面间隙0.8-1.2mm，并且两侧间隙相等；制动块中心与理论中心偏移量≤2mm；制动块外边缘应在制动圆内≥3mm处；制动块与制动盘贴合面积应该≥70%制动块面积；制动器的安装底座应稳固平整，制动器座与底座的调整垫≤3片；制动器调整后，应加挡块或定位销等定位措施；液压推动器的工作行程必须在两条绿色线之间，宜调整为总行程的2/3。
（5）卷筒。卷筒的安装位置应使设计的理论中心线与实际布置时的中心线之差≤3mm；卷筒支座调整垫≤3片，调整垫厚≥3mm；卷筒联轴节的定位块与外齿套之间不允许有间隙，磨损刻度线应正确；卷筒轴承座与底座之间在机构调整好以后要用定位块定位，并点焊，卷筒轴向允许窜动≤0.1mm。
2小车架的总装验收标准
检查小车四个车轮踏面应在同一平面，当小车架水平状态时，车轮的高低偏差≤小车轨距的1/1000；检查小车车轮安装后的偏差。垂直偏差≤测量长度的1/500、水平偏差≤测量长度的1/2500、检查小车车轮轮距偏差≤2m、检查小车轮轴在垂直平面内的高度差小于0.0015小车轨距，且不超过2mm；检查在同一轨道上滚动的车轮中心与轨道中心线的偏差≤1mm；检查同一侧轨道上的车轮同位差≤2mm；检查小车水平轮中心应与轨道侧面上翼中心一致；检查小车水平轮置于同一根轨道两侧时，水平轮与轨道侧面的间隙分别为2-3mm。
以上就是小车架总装过程中的质量控制点和验收标准，如果总装制造过程中严格按照以上要求进行施工和验收，相信各机构能够运转正常，确保不会出现质量问题。
[关键字]小车架 总装 检验 标准
[中图分类号] TH21 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-4-278-1
振华重工的轮胎式起重机每年产量很大，有数百台之多，在多年的生产过程中积累了丰富的经验，制定了详细的总装工艺和验收规范，保证了最终的产品质量，赢得了用户的信赖。
小车架作为起重机的重要组成部分，承载着起重作业的大部分功能，为了适应全天候连续作业、频繁启动制动等复杂工况，对于总装精度要求很高。振华重工拥有一批经验丰富的总装施工人员和质量检验人员，能够最大限度地控制和保证小车架总装质量。下面就简要介绍一下轮胎式起重机总装的验收标准。
1电机、减速箱、联轴节、制动器、卷筒等机构的安装验收标准
（1）电机。电机底座调整垫片应≤3片，调整垫厚≥3mm；电机安装调整准确定位后，须有定位措施与底座固定牢；电机外壳应可靠接地；电机正常运转时：电机振动一般应满足：振动烈度Vrms≤2.8mm/s。
（2）减速箱。减速箱与底座的调整垫≤3片，机加工底座一般不加垫片；减速箱安装调整正确定位后，须有定位措施与底座固定牢；安装后的减速箱应该运转灵活，分合面不应该有渗漏现象，油位计应显示油位正常。
（3）联轴节。联轴节安装时应注意对好钢印，轴端如有压板，压板螺栓应有防松措施，联轴节与电机轴、减速箱进出轴安装一般采用热套法，严禁捶击。联轴节安装好后，应该按照各型号联轴节轴向间隙标准进行检验。
（4）制动器。制动器安装好以后应该按照制动盘直径检查径向跳动及端面跳动量；检查制动盘两端面表面粗糙度为3.2，制动盘摩擦表面不得有锈、油漆和油污；制动器应调整好自对中装置，保证松闸后单面间隙0.8-1.2mm，并且两侧间隙相等；制动块中心与理论中心偏移量≤2mm；制动块外边缘应在制动圆内≥3mm处；制动块与制动盘贴合面积应该≥70%制动块面积；制动器的安装底座应稳固平整，制动器座与底座的调整垫≤3片；制动器调整后，应加挡块或定位销等定位措施；液压推动器的工作行程必须在两条绿色线之间，宜调整为总行程的2/3。
（5）卷筒。卷筒的安装位置应使设计的理论中心线与实际布置时的中心线之差≤3mm；卷筒支座调整垫≤3片，调整垫厚≥3mm；卷筒联轴节的定位块与外齿套之间不允许有间隙，磨损刻度线应正确；卷筒轴承座与底座之间在机构调整好以后要用定位块定位，并点焊，卷筒轴向允许窜动≤0.1mm。
2小车架的总装验收标准
检查小车四个车轮踏面应在同一平面，当小车架水平状态时，车轮的高低偏差≤小车轨距的1/1000；检查小车车轮安装后的偏差。垂直偏差≤测量长度的1/500、水平偏差≤测量长度的1/2500、检查小车车轮轮距偏差≤2m、检查小车轮轴在垂直平面内的高度差小于0.0015小车轨距，且不超过2mm；检查在同一轨道上滚动的车轮中心与轨道中心线的偏差≤1mm；检查同一侧轨道上的车轮同位差≤2mm；检查小车水平轮中心应与轨道侧面上翼中心一致；检查小车水平轮置于同一根轨道两侧时，水平轮与轨道侧面的间隙分别为2-3mm。
以上就是小车架总装过程中的质量控制点和验收标准，如果总装制造过程中严格按照以上要求进行施工和验收，相信各机构能够运转正常，确保不会出现质量问题。