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摘要：结合杭甬客运专线施工，重点对路基施工进行工艺总结和探讨，指出路基施工经验措施，供类似工程参考。
关键词：路基 施工
Abstract: combining the hang-yong passenger dedicated line construction, key technology of subgrade construction to summarize and discuss, and points out that the subgrade construction experience measures, reference for other similar projects.
Keywords: subgrade construction
中圖分类号： U213.1 文献标识码：A文章编号：
一、工程概况
杭甬客运专线路基工程概况
1.预应力管桩DK14+800—DK15+350、DK16+290—DK16+755.17DK15+660—
DK15+720、DK16+100—DK16+290
2.钻孔桩：DK15+350—DK15+470、DK15+553—DK15+660
3.高压旋喷桩：
DK15+553—DK15+660左侧：DK15+553—DK15+660右侧：DK15+720—DK16+100过渡：
4.布袋桩：DK15+660—DK16+125右侧。合计施工管桩6949根/316451延米
二、路堤填筑施工工艺及方法
路基填筑时应采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时修坡整平。
填筑施工根据现场施工条件，采用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
三、基床施工工艺及方法
1 路基填筑前作好路基两侧的防排水。
2 地基处理标准与要求路堤处理要求标准相同。
3 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示。
4 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
5 不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。
6 按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。
7 使用推土机初平，再用平地机精平。
四、 过渡段施工工艺及方法
1、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
2、过渡段级配碎石施工分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
3、过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
五、特殊类型路基施工工艺及方法
1、路基边坡防护施工
无支挡加固防护地段的路堤边坡，按边坡防护路基采取防护措施。路基坡面防护按安全、可靠、绿化、美化原则，综合考虑边坡防护和绿化措施。
2、松软土地基路基施工
主要分布于淤泥沉积地带，通过地基条件、填土高度等因素进行工后沉降检算，当摆放一年后沉降仍不能满足“路基工后沉降控制值”表中要求时，采取地基加固处理措施。
六、 路基加固及边坡防护工程的施工工艺及方法
路基坡面防护主要采用立体植被防护网、边坡土工格栅加筋、喷播植草、客土喷播植草、喷混植草护坡、干砌片石护坡、浆砌片石脚墙、截水骨架浆砌护坡、浆砌片石（内截水植草防护、）被动拦石网、主动防护网等结构进行防护。
干砌片石护坡单层厚度一般为0.3m，双层厚度为0.6m，其下设（卵、砾）石垫层，厚0.15m。平台采用干砌片石加固时，干砌片石应嵌入边坡内0.2m，以防表水冲蚀。干砌片石护坡表面应进行M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将松动、变形处修补整平完好。
七、路基支挡工程施工工艺及方法
1、基坑开挖
（1）根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。
（2）土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留一定厚度由人工开挖。
（3）基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石砼施工。
2、立模
模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。
3、砼灌注与加填片石
拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。
八、 路基排水的施工工艺及方法
1、砌体、砼所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。
2、新设排水系统要确保排水的顺畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。路堑侧沟的水流，原则上不得经隧道排出。
3、从下游出口向上游开挖排水沟渠。路堑施工先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施。
九、路基沉降观测及路堑边坡变形监测
为满足无砟轨道对路基土工构筑物变形控制要求，有效控制工后沉降、提高工程质量，需要成立松软、软土路基动态观测组，负责按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测，并根据观测结果以指导施工，确保达到客运专线对路基的质量要求。
十、 运梁及铺轨前对路基的评估
路基评估工作主要应做两方面的工作内容，一是运架梁路基评估，评价运架梁前及运架梁过程中路基的安全和稳定性，以保证运架梁的安全；二是铺轨前路基评估，评价铺轨前基床表层级配碎（砂砾）石的各项指标是否符合设计要求，路基工后沉降是否满足铺轨要求，以保证铺轨工作的顺利进行。
参考文献：
[1] 于凤杰.采用风积砂填筑路基施工质量控制[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报, 2005，（03）：156-158.
[2] 刘晖. 公路路基施工的技术[J]. 科技信息，2008，（28）：110-114.
[3] 王越西. 公路路基施工质量控制分析研究[J]. 科技资讯，2008，（13）：142-144.
[4] 陈庆阳. 市政道路路基施工质量及其控制要点[J]. 中国市政工程, 2009，（03）：163-166.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：路基 施工
Abstract: combining the hang-yong passenger dedicated line construction, key technology of subgrade construction to summarize and discuss, and points out that the subgrade construction experience measures, reference for other similar projects.
Keywords: subgrade construction
中圖分类号： U213.1 文献标识码：A文章编号：
一、工程概况
杭甬客运专线路基工程概况
1.预应力管桩DK14+800—DK15+350、DK16+290—DK16+755.17DK15+660—
DK15+720、DK16+100—DK16+290
2.钻孔桩：DK15+350—DK15+470、DK15+553—DK15+660
3.高压旋喷桩：
DK15+553—DK15+660左侧：DK15+553—DK15+660右侧：DK15+720—DK16+100过渡：
4.布袋桩：DK15+660—DK16+125右侧。合计施工管桩6949根/316451延米
二、路堤填筑施工工艺及方法
路基填筑时应采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时修坡整平。
填筑施工根据现场施工条件，采用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
三、基床施工工艺及方法
1 路基填筑前作好路基两侧的防排水。
2 地基处理标准与要求路堤处理要求标准相同。
3 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示。
4 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
5 不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。
6 按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。
7 使用推土机初平，再用平地机精平。
四、 过渡段施工工艺及方法
1、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
2、过渡段级配碎石施工分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
3、过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
五、特殊类型路基施工工艺及方法
1、路基边坡防护施工
无支挡加固防护地段的路堤边坡，按边坡防护路基采取防护措施。路基坡面防护按安全、可靠、绿化、美化原则，综合考虑边坡防护和绿化措施。
2、松软土地基路基施工
主要分布于淤泥沉积地带，通过地基条件、填土高度等因素进行工后沉降检算，当摆放一年后沉降仍不能满足“路基工后沉降控制值”表中要求时，采取地基加固处理措施。
六、 路基加固及边坡防护工程的施工工艺及方法
路基坡面防护主要采用立体植被防护网、边坡土工格栅加筋、喷播植草、客土喷播植草、喷混植草护坡、干砌片石护坡、浆砌片石脚墙、截水骨架浆砌护坡、浆砌片石（内截水植草防护、）被动拦石网、主动防护网等结构进行防护。
干砌片石护坡单层厚度一般为0.3m，双层厚度为0.6m，其下设（卵、砾）石垫层，厚0.15m。平台采用干砌片石加固时，干砌片石应嵌入边坡内0.2m，以防表水冲蚀。干砌片石护坡表面应进行M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将松动、变形处修补整平完好。
七、路基支挡工程施工工艺及方法
1、基坑开挖
（1）根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。
（2）土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留一定厚度由人工开挖。
（3）基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石砼施工。
2、立模
模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。
3、砼灌注与加填片石
拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。
八、 路基排水的施工工艺及方法
1、砌体、砼所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。
2、新设排水系统要确保排水的顺畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。路堑侧沟的水流，原则上不得经隧道排出。
3、从下游出口向上游开挖排水沟渠。路堑施工先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施。
九、路基沉降观测及路堑边坡变形监测
为满足无砟轨道对路基土工构筑物变形控制要求，有效控制工后沉降、提高工程质量，需要成立松软、软土路基动态观测组，负责按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测，并根据观测结果以指导施工，确保达到客运专线对路基的质量要求。
十、 运梁及铺轨前对路基的评估
路基评估工作主要应做两方面的工作内容，一是运架梁路基评估，评价运架梁前及运架梁过程中路基的安全和稳定性，以保证运架梁的安全；二是铺轨前路基评估，评价铺轨前基床表层级配碎（砂砾）石的各项指标是否符合设计要求，路基工后沉降是否满足铺轨要求，以保证铺轨工作的顺利进行。
参考文献：
[1] 于凤杰.采用风积砂填筑路基施工质量控制[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报, 2005，（03）：156-158.
[2] 刘晖. 公路路基施工的技术[J]. 科技信息，2008，（28）：110-114.
[3] 王越西. 公路路基施工质量控制分析研究[J]. 科技资讯，2008，（13）：142-144.
[4] 陈庆阳. 市政道路路基施工质量及其控制要点[J]. 中国市政工程, 2009，（03）：163-166.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。