【摘 要】
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企业通过协作回收可以获得成本节约， 但现实中， 顾客可能偏好由原企业服务而拒绝协作， 这会导致协作增益损失， 甚至无法协作， 因此企业有必要采取策略激励顾客参与协作. 本文考虑企业回馈给顾客积分激励， 通过合理量化顾客协作贡献， 设计有效的顾客协作激励机制. 首先， 考虑顾客协作概率及协作贡献， 以企业期望利润最大化为目标， 构建激励模型及流程; 其次， 构建考虑顾客参与意愿的协作回收车辆路径问题
【基金项目】
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国家社会科学基金重点项目（22AGL021）；
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企业通过协作回收可以获得成本节约， 但现实中， 顾客可能偏好由原企业服务而拒绝协作， 这会导致协作增益损失， 甚至无法协作， 因此企业有必要采取策略激励顾客参与协作. 本文考虑企业回馈给顾客积分激励， 通过合理量化顾客协作贡献， 设计有效的顾客协作激励机制. 首先， 考虑顾客协作概率及协作贡献， 以企业期望利润最大化为目标， 构建激励模型及流程; 其次， 构建考虑顾客参与意愿的协作回收车辆路径问题模型， 求解企业成本节约， 量化顾客的协作成本节约贡献; 然后， 基于顾客协作贡献及激励模型， 计算最优积分激励值， 以实现顾客协作的有效激励; 最后， 通过数值实验对激励机制及模型的有效性进行了验证. 结论如下: 相较无激励情形， 一般情况下， 积分回馈激励机制下企业期望利润和顾客协作意愿具有显著提高; 顾客对激励的敏感程度及初始协作意愿越高， 经激励后， 顾客协作意愿和企业期望利润也越高; 此外， 顾客对激励的敏感程度越高， 初始协作意愿越低， 企业越有必要提高激励预算， 以获得更优激励效果. 因此， 在协作回收物流中， 设计合理的顾客协作激励机制是有必要的， 同时， 本研究可以为企业实际协作中决策顾客激励值提供依据.
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