【摘 要】
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茅湾大桥是中山市G105国道上一座五跨连续梁桥,跨径组合为(16+24+30+24+16)m,经检测,支座需要更换。提出了半桥整体顶升、单排依次顶升两种方案,采用MidasCivil软件建立有限
【机 构】
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广州市市政工程设计研究总院有限公司,华南理工大学土木与交通学院
【基金项目】
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广东省自然科学基金(2016A030310414);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金(CQSLBF-Y16-9)
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茅湾大桥是中山市G105国道上一座五跨连续梁桥,跨径组合为(16+24+30+24+16)m,经检测,支座需要更换。提出了半桥整体顶升、单排依次顶升两种方案,采用MidasCivil软件建立有限元模型,分别对两种顶升方案进行受力计算,获得不同工况下的梁正截面应力和支座反力。经过对比,两种方案的支反力结果接近;但对于控制截面,半跨顶升的梁顶、梁底应力比单排顶升的梁顶、梁底应力要大。因此推荐使用单排顶升方案。为了减小截面应力,结合该桥综合维修方案,提出顶升前,先铲除原桥面铺装层,再采用单排逐步顶升的优化方案,
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