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[摘 要]地铁建设是我国城市化飞速发展的标志之一，地体通讯技术就是地铁信息传递交流应用的信息技术，是建设地铁工程不可缺少的一门重要技术。地铁信息通讯技术起到维护地铁交通信息交流的传递性、维持地铁运输顺畅正常、指示地铁工作人员进行相关工作的进行，提示地铁使用人员的使用，介绍地铁站状况等作用，是地铁正常运行和使用不可缺少的环节。
[关键词]地铁工程 通讯信息 系统选择
中图分类号：U231.7 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）25―0404―01
1 定义解读
地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的。轻轨是一个区别于“重轨” 的概念。也就是轻型轨道和重型轨道的区别。一般区分这两个概念的是从铁路的运输能力、车辆大小来判断的。
随着我国城市经济化的不断发展，人们对交通水平的要求也不断更高，因此在建设城市交通地铁化的建设更高。地铁的建设是城市发展的重要标志，地铁在工程建设完成后可以缓解整个城市的交通压力，因此很多一线城市把建设地铁作为城市发展的重点项目。在地铁工程开展时地铁信息技术的建设是不容忽视的，因此想要建设实用的地铁工程，地铁通讯传输系统的建设就不容忽视。
2 地铁通讯技术特点
地铁通信系统一般包括传输系统、无线通信系统、公务专用电话系统广播系统、闭路电视系统、时钟系统集中录音系统、集中告警系统、大屏幕系统和电源系统组成。这些通讯技
术在地铁交通上的应用是非常广泛的，地体交通讯息传输系统大体是靠这些方式来进行的，这些通讯技术方式各有利弊但是在地铁通讯技术上是有着积极的作用的。在我地铁的建设中
通讯技术大多以光缆铺设和无线网络技术应用为主，在地铁内的通讯技术程度比较复杂，由于地铁内钢架建筑结构比较多因此对电磁波的阻拦和干扰程度比较多，所以建设地铁通讯技术的无线通讯就需要格外注意，一般要在无线网络覆盖薄弱的地铁站位置进行信号加强，因此大多地铁站内都设有信号集成器。地铁内部光缆通讯的铺设大多数是以环形光缆为主，光缆的信号传递速度快是现代主流的通讯设备连接材料。
3 时下地铁通讯系统状况
地铁是处于地下轨道式交通，是城市发展的一项重大工程，因此在城市规划建设上地铁是城市发展建设的重要项目，对于地铁施工技术大多是以地下室隧道铺设，因此大量钢筋混
凝土建筑材料被用于做地铁建设的主要材料。钢筋属于金属材质，因此对电磁波有很好的阻隔吸收作用，这也导致了地铁内部电子设备接收信号极差，造成了地铁通讯不便。地铁的运行是需要数据同步化的，因此通讯技术的应用格外广泛，建设地铁通讯系统也是为了达到地铁运行数据同步化，在运行上避免出现事故的手段。
另外地铁通讯技术还分为几个层次，首先是对地铁车运行数据信息的通讯，要求通讯数据同步性能高以达到正确指挥、避免交通运输事故、应对地铁运行突发情况的目的。另外是对地铁内部工作人员的指挥和联系，联系地铁工作人员处理地铁运行时出现的突发情况，指挥地铁维修人员工作对地铁内部问题进行修缮，协调指挥地铁安全保卫人员应对地铁站内突发安全事故等。此外最后一项通讯技术应用范围最广、使用频率最高。是利用通讯系统对地铁内部乘坐人员的讯息告知，正确的引导乘客进站上车，对于公共信息的公布以及对乘客遇到问题的提示信息。
由于地铁站内部的环境极为特殊因此对于通讯网络的建立技术要求就很高，在应对钢架建筑结构的同时还要应对半封闭式地下隧道环境，如果通讯技术处理不到位就十分容易出现通讯事故。地铁无线网络覆盖应该是我国地铁通讯出现问题的一个集中点，不少最先开发地铁项目的城市都遇到过这类问题，通讯网络建设施工单位在隧道内部加设信号集成器却依旧导致地铁内无线网络覆盖信号低、甚至无信号的无线网络崩溃事件屡见不鲜。因此我们说铁路通讯技术在我国的应用或许还不够成熟，我们的通讯建设部门还处于探索实验阶段，所以我国地铁的通讯技术还要加强。
4 地铁通讯技术应用解析
在地铁通信传输系统的发展中，主要的技术有以下几种，它们各有利弊，对地铁的通信传输工作起到了积极的促进作用。
4.1开放式传输系统技术
该项技术是由德国西门子公司开发的，是一种开放式的传输系统，能够支持多项协议，根据语音和数据等业务的相关标准设计接口卡，进而实现节点机的直接互联。开放式传输系统技术具有以下特点：为专网开发，主要应用于相对封闭的专用网络；采用的是一次复用机制，能够综合不同的网络传输协议，集成多种用户接口，对于低速和高速的信息进行有效的接入和传输；提供标准的通讯协 接口，不需要借助接入的设备，进而提高了运行的高效便捷，提供了完善的服务。但是该项技术也有自身的局限性，首先，售后服务对原设备厂的依赖性很大，兼容性不高，并且网络连接能力差。另外，由于业务的接口需要配置多个节点，这样就导致了设备的价格较高。
4.2同步数字传输系统
同步数字传输系统运用光纤传输技术，克服了网路可靠性低、设备冗余和故障点多的局限性，实现了同步信息的传输、复用和交叉连接。该项技术具有以下特点：作为传输系统的国际标准，网络节点接13是统一的，能够有效的信息兼容和互通，形成了标准化的信息结构；该项技术应用的是多种网络拓扑结构，具有设备简单、配置灵活和调度方便的优点，便于实现不同方向的数据的分析和处理；拥有完善的系统保护机制，减少了故障的发生，提高了系统运行的安全性和有效性。该项技术也拥有自身的局限性，主要是接口单一，需要加入设备实现数据的有效传输；缺乏直接的视频和LAN接口，这些设备需要另外的增加；该系统的运行需要多个网络设备的投入使用，对网络的运营、管理和维护带来很大的不便，同时该系统只能为用户提供固定数值的信道，无法进行统计复用，影响了使用的效果。
4.3多业务传送平台
随着局域网的发展，业务的发展趋向于IP化，地铁的传输设备顺应这一发展趋势，逐渐发展为一个大容量、能够承载语音和数据图像等多种元素的多业务传输平台。多业务传送平台是为了适应多种业务发展需要而产生的，对各种业务进行处理封装，该项技术采用了保护技术和原先的交叉能力，进而有效的满足了话音业务的需要，实现了实时和非实时的数据业务功能。这一技术最大的优点实现了多业务接入的传输。主要具有以下特点：支持多种协议的拓展功能，进而提供集成的数字交叉实现连接交换；支持动态的宽带分配，进而对宽带实现分配和调整；提供的管理业务具有综合性和高效性，在网络技术的帮助和支持下，实现端到端的业务性能，同时对故障进行合理的定位；支持以太网的业务类型，可以提供点到点、点到多点和多点到多点的服务；可以实现业务的多平台传输，进而实现网络传输的业务调度和宽带管理，方便应用于各个层次的网络。
5 小节
通讯技术随着我国地铁工程建设的开展的同时飞速发展，因此关于建设地铁通讯系统就有多种技术选择方式，选择合适的地铁通讯技术能促进地铁服行业的完善化，在解决地铁运行问题上也会有杰出贡献。多种多样的现代化电子通讯技术并不是每一样都适合地铁通讯系统的建设的，如何在生产实践中选择安全性高、维修简单方便、成本相对较低的通讯电子技术还值得我们继续深入学习与探讨。
参考文献
[1] 邓大鹏.光纤通信原理（第2版）.人民邮电出版社；第2版，2009-9
[2] 郑君里.信号与系统（第3版）.高等教育出版社；2011-3
[3] 朱顺应，郭志勇.城市轨道交通规划与管理.东南大学出版社；第1版，2008-4
[关键词]地铁工程 通讯信息 系统选择
中图分类号：U231.7 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）25―0404―01
1 定义解读
地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的。轻轨是一个区别于“重轨” 的概念。也就是轻型轨道和重型轨道的区别。一般区分这两个概念的是从铁路的运输能力、车辆大小来判断的。
随着我国城市经济化的不断发展，人们对交通水平的要求也不断更高，因此在建设城市交通地铁化的建设更高。地铁的建设是城市发展的重要标志，地铁在工程建设完成后可以缓解整个城市的交通压力，因此很多一线城市把建设地铁作为城市发展的重点项目。在地铁工程开展时地铁信息技术的建设是不容忽视的，因此想要建设实用的地铁工程，地铁通讯传输系统的建设就不容忽视。
2 地铁通讯技术特点
地铁通信系统一般包括传输系统、无线通信系统、公务专用电话系统广播系统、闭路电视系统、时钟系统集中录音系统、集中告警系统、大屏幕系统和电源系统组成。这些通讯技
术在地铁交通上的应用是非常广泛的，地体交通讯息传输系统大体是靠这些方式来进行的，这些通讯技术方式各有利弊但是在地铁通讯技术上是有着积极的作用的。在我地铁的建设中
通讯技术大多以光缆铺设和无线网络技术应用为主，在地铁内的通讯技术程度比较复杂，由于地铁内钢架建筑结构比较多因此对电磁波的阻拦和干扰程度比较多，所以建设地铁通讯技术的无线通讯就需要格外注意，一般要在无线网络覆盖薄弱的地铁站位置进行信号加强，因此大多地铁站内都设有信号集成器。地铁内部光缆通讯的铺设大多数是以环形光缆为主，光缆的信号传递速度快是现代主流的通讯设备连接材料。
3 时下地铁通讯系统状况
地铁是处于地下轨道式交通，是城市发展的一项重大工程，因此在城市规划建设上地铁是城市发展建设的重要项目，对于地铁施工技术大多是以地下室隧道铺设，因此大量钢筋混
凝土建筑材料被用于做地铁建设的主要材料。钢筋属于金属材质，因此对电磁波有很好的阻隔吸收作用，这也导致了地铁内部电子设备接收信号极差，造成了地铁通讯不便。地铁的运行是需要数据同步化的，因此通讯技术的应用格外广泛，建设地铁通讯系统也是为了达到地铁运行数据同步化，在运行上避免出现事故的手段。
另外地铁通讯技术还分为几个层次，首先是对地铁车运行数据信息的通讯，要求通讯数据同步性能高以达到正确指挥、避免交通运输事故、应对地铁运行突发情况的目的。另外是对地铁内部工作人员的指挥和联系，联系地铁工作人员处理地铁运行时出现的突发情况，指挥地铁维修人员工作对地铁内部问题进行修缮，协调指挥地铁安全保卫人员应对地铁站内突发安全事故等。此外最后一项通讯技术应用范围最广、使用频率最高。是利用通讯系统对地铁内部乘坐人员的讯息告知，正确的引导乘客进站上车，对于公共信息的公布以及对乘客遇到问题的提示信息。
由于地铁站内部的环境极为特殊因此对于通讯网络的建立技术要求就很高，在应对钢架建筑结构的同时还要应对半封闭式地下隧道环境，如果通讯技术处理不到位就十分容易出现通讯事故。地铁无线网络覆盖应该是我国地铁通讯出现问题的一个集中点，不少最先开发地铁项目的城市都遇到过这类问题，通讯网络建设施工单位在隧道内部加设信号集成器却依旧导致地铁内无线网络覆盖信号低、甚至无信号的无线网络崩溃事件屡见不鲜。因此我们说铁路通讯技术在我国的应用或许还不够成熟，我们的通讯建设部门还处于探索实验阶段，所以我国地铁的通讯技术还要加强。
4 地铁通讯技术应用解析
在地铁通信传输系统的发展中，主要的技术有以下几种，它们各有利弊，对地铁的通信传输工作起到了积极的促进作用。
4.1开放式传输系统技术
该项技术是由德国西门子公司开发的，是一种开放式的传输系统，能够支持多项协议，根据语音和数据等业务的相关标准设计接口卡，进而实现节点机的直接互联。开放式传输系统技术具有以下特点：为专网开发，主要应用于相对封闭的专用网络；采用的是一次复用机制，能够综合不同的网络传输协议，集成多种用户接口，对于低速和高速的信息进行有效的接入和传输；提供标准的通讯协 接口，不需要借助接入的设备，进而提高了运行的高效便捷，提供了完善的服务。但是该项技术也有自身的局限性，首先，售后服务对原设备厂的依赖性很大，兼容性不高，并且网络连接能力差。另外，由于业务的接口需要配置多个节点，这样就导致了设备的价格较高。
4.2同步数字传输系统
同步数字传输系统运用光纤传输技术，克服了网路可靠性低、设备冗余和故障点多的局限性，实现了同步信息的传输、复用和交叉连接。该项技术具有以下特点：作为传输系统的国际标准，网络节点接13是统一的，能够有效的信息兼容和互通，形成了标准化的信息结构；该项技术应用的是多种网络拓扑结构，具有设备简单、配置灵活和调度方便的优点，便于实现不同方向的数据的分析和处理；拥有完善的系统保护机制，减少了故障的发生，提高了系统运行的安全性和有效性。该项技术也拥有自身的局限性，主要是接口单一，需要加入设备实现数据的有效传输；缺乏直接的视频和LAN接口，这些设备需要另外的增加；该系统的运行需要多个网络设备的投入使用，对网络的运营、管理和维护带来很大的不便，同时该系统只能为用户提供固定数值的信道，无法进行统计复用，影响了使用的效果。
4.3多业务传送平台
随着局域网的发展，业务的发展趋向于IP化，地铁的传输设备顺应这一发展趋势，逐渐发展为一个大容量、能够承载语音和数据图像等多种元素的多业务传输平台。多业务传送平台是为了适应多种业务发展需要而产生的，对各种业务进行处理封装，该项技术采用了保护技术和原先的交叉能力，进而有效的满足了话音业务的需要，实现了实时和非实时的数据业务功能。这一技术最大的优点实现了多业务接入的传输。主要具有以下特点：支持多种协议的拓展功能，进而提供集成的数字交叉实现连接交换；支持动态的宽带分配，进而对宽带实现分配和调整；提供的管理业务具有综合性和高效性，在网络技术的帮助和支持下，实现端到端的业务性能，同时对故障进行合理的定位；支持以太网的业务类型，可以提供点到点、点到多点和多点到多点的服务；可以实现业务的多平台传输，进而实现网络传输的业务调度和宽带管理，方便应用于各个层次的网络。
5 小节
通讯技术随着我国地铁工程建设的开展的同时飞速发展，因此关于建设地铁通讯系统就有多种技术选择方式，选择合适的地铁通讯技术能促进地铁服行业的完善化，在解决地铁运行问题上也会有杰出贡献。多种多样的现代化电子通讯技术并不是每一样都适合地铁通讯系统的建设的，如何在生产实践中选择安全性高、维修简单方便、成本相对较低的通讯电子技术还值得我们继续深入学习与探讨。
参考文献
[1] 邓大鹏.光纤通信原理（第2版）.人民邮电出版社；第2版，2009-9
[2] 郑君里.信号与系统（第3版）.高等教育出版社；2011-3
[3] 朱顺应，郭志勇.城市轨道交通规划与管理.东南大学出版社；第1版，2008-4