【摘 要】
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研究目的：为研究连续型浮置板轨道隔振器的载荷谱，为隔振器疲劳分析计算和疲劳试验提供依据，利用车辆轨道耦合理论建立连续型浮置板轨道一列车耦合模型，考虑轨道板的弹性变形、轨
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研究目的：为研究连续型浮置板轨道隔振器的载荷谱，为隔振器疲劳分析计算和疲劳试验提供依据，利用车辆轨道耦合理论建立连续型浮置板轨道一列车耦合模型，考虑轨道板的弹性变形、轨道几何不平顺以及隔振器、轮轨关系和列车悬挂装置的非线性特性，计算列车通过时的隔振器动态载荷。研究结论：（1）计算结果显示隔振器载荷峰值随着车辆载重增加而线性增加，列车运行速度只影响隔振器载荷作用时间，对载荷值峰值影响不显著；（2）编制了连续型浮置板轨道隔振器在列车通过时的载荷谱，计算了不同列车载重工况下的主要参数Pi（i=0～3）；（3）提
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