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据国铁集团相关数据显示,今年一至四月,中欧班列发送货物26.2万标箱、共开行2920列,分别同比增长27％、24％,综合重箱率98％.但是,我们需要警惕的是中欧班列能否继续维持当前这样的速度继续发展呢?一方面,4月出口回暖并不代表中国出口已经“否极泰来”,随着环境的变化,各国对于防疫物资的需求将会大规模的下降.同时,部分国家基于国家安全的角度,将部分产业转移回国,加之世界各国经济处于二战后最低迷的时期,国际间贸易在今年不增反而会有所减少.综上所述,这些原因都将会直接导致中欧班列的开行量减少,从而极大的影响到中欧班列的发展速度和规模.为了保证中欧班列的可持续发展,我们应当积极做出应对准备.