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前言众所周知,船舶投入营运后,由于船体和螺旋桨表面粗糙和污底,船的阻力增加。对此,对一定的船速而言,螺旋桨要发出比新船出厂时更大的推力来克服这部分阻力增量。如保持其转速不变,则桨的滑脱增加,需吸收较大的主机扭矩,但主机扭矩不能任意增大,超过限界线即在"超扭矩"工况区域,气缸平
螺旋桨修改中的若干问题
【摘 要】
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前言众所周知,船舶投入营运后,由于船体和螺旋桨表面粗糙和污底,船的阻力增加。对此,对一定的船速而言,螺旋桨要发出比新船出厂时更大的推力来克服这部分阻力增量。如保持其
【出 处】
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交通节能与环保
【发表日期】
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1999年1期
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