【摘 要】
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以某高速公路隧道为研究背景,采用数值模拟方法研究了无中导洞连拱隧道施工动态特性,系统分析了隧道围岩、支护结构变形及受力特点,并对隧道施工重难点进行分析。研究结果表
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(14-C23)
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以某高速公路隧道为研究背景,采用数值模拟方法研究了无中导洞连拱隧道施工动态特性,系统分析了隧道围岩、支护结构变形及受力特点,并对隧道施工重难点进行分析。研究结果表明:先行洞非断面开挖,围岩对支护结构偏压作用明显,后行洞开挖支护将加剧偏压作用;无中导连拱隧道在左右洞墙角、中支撑顶部区域以及左右洞相连部位是危险区域,施工中要采取小导管注浆加固等措施,来保证隧道开挖安全;施工中需采取加强中支撑与左洞侵入右洞部分的初支连接或者右洞仰拱及时施作等措施,防止左洞右墙角部位发生破坏。
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