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【摘 要】 全球经济化的快速发展带动了国际进出口贸易的发展，国际贸易的发展又推动了港口航道的建设。港口作为海洋运输的重要基础设施，其运营方式、水文条件、自动化操作水平和港口管理效率将直接影响港口的工作质量。但在其施工的过程中还存在一定的不足之处，这就要求对其存在的问题进行分析，从而完善施工工艺技术，为我国的经济建设创造有利条件。
【关键词】 港口航道； 施工工艺； 技术
引言
港口航道工程作为整个水运建设的基础，经历着一个起伏交错发展的重大历程。作为一个道路桥梁和渡河建设工程中的工作一员，需要深刻的认识到整个港口建设是水路运输和陆路运输中的重要的交通枢纽站。航道作为整个水运的关键地方，港口和航道是综合运输中密不可分的重要的部分，也是一个国家发展的经济支柱，尤其是在当前的全球化的经济发展中，港口航道的建设更是参与国际竞争和全球经济合作的重要的途径和战略资源。
一、港口航道建设的现状和发展成果
随着我国交通运输事业的不断发展和进步，交通运输部门不断的调整和优化整个航道建设的政策，进行积极的拓宽新的局面，加强国家引进的社会资本和外资设备，加大推进整个社会上的基础设施建设的力度，使我国的航运事业和港口建设在已有的基础上进一步的加强整个建设的综合实力，取得更加伟大的成果，然而在发展中依然存在很多的问题亟待解决。
我国的航道的整治建设主要是在国内，建设的重点是对整个长江内的黄金水道着力的进行改善。我国的长江内的黄金水道中的一些内河中的水运建设在一定程度上取得了很大的成果，沿江的城市和交通部门共同创立并发展了协调的制度，实现了整个长江口12.5m的深水方面的航道的治理工作，并且把航道的治理工作逐渐的延伸到了中游至太仓等地区，基本建成了珠江三角洲的高级航道治理网络。并且京杭大运河和长江三角洲的高级航道网络的建设也取得了很明显的效果，国家建设的整个高级的航道网络已经初步的建立并形成起来。我国的内河航道的不断发展和进步，对于推进整个内河的运输，加强沿海地区和内河航运之间的整个联系，促进了我国经济的均衡的发展。
二、港口航道护岸工程施工工艺探析
1、施工测量工作
护岸工程是确保航道结构稳定、防治航道溃散的主要设施，施工首要任务是要精确测量护岸工程的主要技术尺寸和地形高点，并根据其特点对沿线的水平点进行加密，同时还要对水平点的闭合度进行测量，以20m为单位进行水平点校准，保证护岸工程精准性。只有如此，才能对施工的质量与效率进行有效的控制。在对进港口位置的航道护岸进行施工的过程中，应该注意施工的规范性，严格按照施工图进行施工操作，并按照要求做好基础边线的放样工作，并设立相应的基础边桩来规范施工，在弯道的位置应该注意加桩，以此来对工程进行保护，避免桩出现不稳定的现象影响施工的安全与质量。
2、混凝土的施工
采用混凝土结构加固航道护岸工程护坡结构，严格按照施工设计要求中的混凝土配方进行配料，在自动化操作设备的辅助下，确保混凝土搅拌均匀，在已经平整夯实的护岸工程基槽中进行模板固定，在模板结合区要进行严格的防渗透处理，确保基槽不会出现漏浆现象，浇注好的混凝土工程要及时进行振动分层捣实，对振捣器的插入深度进行严格控制，否则混凝土的强度难以支撑护岸工程的建设。
其次就是对混凝土的浇筑进行重视，对基槽进行修整，并进行检验，只有达到国家质量的标准后方可进行施工使用，同时，还应该有工程中的监理工程师对各项工序与设备进行检查，以此来保障施工的质量。之后就是立模的工作，这就要求对混凝土模板的强度与刚度进行检查与控制，以此来保障施工有序的进行，当然，还应该保障模板的稳定性、表面的光洁平整、接缝位置的严密性等等，以此来提高施工的质量，避免出现漏浆的现象。在进行浇筑之前对基槽内部的杂物进行彻底的清理，应该保障基槽内部的清洁与干净，这也就可以避免在混凝土运输或者是装卸的过程中出现离析的状况，尤其是在运输距离相对较远的时候，应该注意运输车的搅拌工作，以此来提高混凝土的使用效率。还应该使用振捣器将混凝土进行捣实，在这一过程中应该注意的问题就是振捣器的深度，如果没有对振捣器插入的深度进行控制，也就难以对混凝土使用的强度与刚度进行有效的控制。
3、浆砌块石墙身砌筑
护岸工程的主要覆盖件是浆砌块，选用坚石材料，材料强度要保证在30Mpa以上，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝，在进行砌筑时，石块之间的缝隙要填满砂浆，一个平面内的砌筑要严格水平拉直，石墙的勾缝和圆角也要十分注意；当墙身的强度到70%时，应立即将墙身后的积水排干，并铺设土工布，按照当初所设计的尺寸来铺筑倒滤层，并注意土工布的搭接长度，使其能够达到当初所设计的要求；护岸工程顶部是工程的主要外观部分，因此，要从整齐、干净、质量、线型和平整度的角度来确保施工质量，在确保结构牢固的同时，也要注重美观。在浇筑前应按照20m左右的间隔来设置沉降缝，以此来保证墙身的贯通性，并隔5m设立一道分缝，并在其中嵌入油浸的软木条。
三、港口航道疏浚工程的施工
港口航道中最常见的灾害问题就是航道淤积堵塞，因此，航道疏浚工程是保障航道畅通和航道通行质量的主要设施。在对港口航道的疏浚工程进行施工主要就是通过机械或者人工的防护来对水域进行拓宽或者加深，疏浚工程的施工效果与航道的排洪效果有着直接的影响。疏浚的工程可以保障通航的正常进行与稳定发展，并且港口的吞吐量也会得到一定程度的提高。但想要提高疏浚工程的质量与通航效果，就应该通过科学的方式来对其进行处理，加强对施工工艺的控制。
1、疏浚工程的施工工艺
疏浚工程简单的说就是对航道中存在的泥沙以及污染进行处理，以此来保障主航道的正常进行，由此，在对疏浚工程进行施工的过程中，就应该对设备进行科学有效地使用，以此来提高设备的使用效率与施工的质量。在对设备进行使用的过程中应该注意对泥沙进行合理的放置，建立统一的位置进行堆放泥沙，并在附近建立完整的排水系统，以此来保障泥沙中的水可以顺利的排出，避免泥沙再次的进入河道，这也是对港口航道建设的重点。同时，在对疏浚工程进行施工之前，还应该注意对航道断面的检查，以此来保障设计的可行性，并由监理工程师对其进行检测。在进行施工之前，应对相关的施工人员进行组织，使其充分掌握施工的地形特点以及设计图，只有这样，才能从根本上提高施工的质量。
2、疏浚施工的控制要点
港口主航道的限定宽度决定了在泥沙淤积堵塞现象不断出现的情况下，必须定期对主航道进行拓宽作业，同时这也是港口运量提升和最大通行吨位的要求。由于施工的位置是港口，而港口本身的吞吐量相對较大，施工就会为航道的正常运行产生一定的影响，这就要求选择需船舶来往相对较少的时间进行施工，以此来降低不必要的影响与损失。此外，还应该建立相应的疏浚方案，以此来对疏浚进行科学、合理的施工，降低施工对往来船只所产生的负面影响。
结束语
随着我国经济的发展与外贸的进步，港口航道已经成为各国的基础设施，但在其施工的过程中还存在一定的不足之处，这就要求对其进行处理，该文从疏浚的方面来对港口航道施工进行研究，以此来保障我国航道的正常进行。
参考文献：
[1]付光进.港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究，2012（9）.
[2]庄国良.港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究，2013（3）.
[3]李发忠，基于港口航道工程施工重点环节的控制[J]，开发建设，2013（10）
【关键词】 港口航道； 施工工艺； 技术
引言
港口航道工程作为整个水运建设的基础，经历着一个起伏交错发展的重大历程。作为一个道路桥梁和渡河建设工程中的工作一员，需要深刻的认识到整个港口建设是水路运输和陆路运输中的重要的交通枢纽站。航道作为整个水运的关键地方，港口和航道是综合运输中密不可分的重要的部分，也是一个国家发展的经济支柱，尤其是在当前的全球化的经济发展中，港口航道的建设更是参与国际竞争和全球经济合作的重要的途径和战略资源。
一、港口航道建设的现状和发展成果
随着我国交通运输事业的不断发展和进步，交通运输部门不断的调整和优化整个航道建设的政策，进行积极的拓宽新的局面，加强国家引进的社会资本和外资设备，加大推进整个社会上的基础设施建设的力度，使我国的航运事业和港口建设在已有的基础上进一步的加强整个建设的综合实力，取得更加伟大的成果，然而在发展中依然存在很多的问题亟待解决。
我国的航道的整治建设主要是在国内，建设的重点是对整个长江内的黄金水道着力的进行改善。我国的长江内的黄金水道中的一些内河中的水运建设在一定程度上取得了很大的成果，沿江的城市和交通部门共同创立并发展了协调的制度，实现了整个长江口12.5m的深水方面的航道的治理工作，并且把航道的治理工作逐渐的延伸到了中游至太仓等地区，基本建成了珠江三角洲的高级航道治理网络。并且京杭大运河和长江三角洲的高级航道网络的建设也取得了很明显的效果，国家建设的整个高级的航道网络已经初步的建立并形成起来。我国的内河航道的不断发展和进步，对于推进整个内河的运输，加强沿海地区和内河航运之间的整个联系，促进了我国经济的均衡的发展。
二、港口航道护岸工程施工工艺探析
1、施工测量工作
护岸工程是确保航道结构稳定、防治航道溃散的主要设施，施工首要任务是要精确测量护岸工程的主要技术尺寸和地形高点，并根据其特点对沿线的水平点进行加密，同时还要对水平点的闭合度进行测量，以20m为单位进行水平点校准，保证护岸工程精准性。只有如此，才能对施工的质量与效率进行有效的控制。在对进港口位置的航道护岸进行施工的过程中，应该注意施工的规范性，严格按照施工图进行施工操作，并按照要求做好基础边线的放样工作，并设立相应的基础边桩来规范施工，在弯道的位置应该注意加桩，以此来对工程进行保护，避免桩出现不稳定的现象影响施工的安全与质量。
2、混凝土的施工
采用混凝土结构加固航道护岸工程护坡结构，严格按照施工设计要求中的混凝土配方进行配料，在自动化操作设备的辅助下，确保混凝土搅拌均匀，在已经平整夯实的护岸工程基槽中进行模板固定，在模板结合区要进行严格的防渗透处理，确保基槽不会出现漏浆现象，浇注好的混凝土工程要及时进行振动分层捣实，对振捣器的插入深度进行严格控制，否则混凝土的强度难以支撑护岸工程的建设。
其次就是对混凝土的浇筑进行重视，对基槽进行修整，并进行检验，只有达到国家质量的标准后方可进行施工使用，同时，还应该有工程中的监理工程师对各项工序与设备进行检查，以此来保障施工的质量。之后就是立模的工作，这就要求对混凝土模板的强度与刚度进行检查与控制，以此来保障施工有序的进行，当然，还应该保障模板的稳定性、表面的光洁平整、接缝位置的严密性等等，以此来提高施工的质量，避免出现漏浆的现象。在进行浇筑之前对基槽内部的杂物进行彻底的清理，应该保障基槽内部的清洁与干净，这也就可以避免在混凝土运输或者是装卸的过程中出现离析的状况，尤其是在运输距离相对较远的时候，应该注意运输车的搅拌工作，以此来提高混凝土的使用效率。还应该使用振捣器将混凝土进行捣实，在这一过程中应该注意的问题就是振捣器的深度，如果没有对振捣器插入的深度进行控制，也就难以对混凝土使用的强度与刚度进行有效的控制。
3、浆砌块石墙身砌筑
护岸工程的主要覆盖件是浆砌块，选用坚石材料，材料强度要保证在30Mpa以上，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝，在进行砌筑时，石块之间的缝隙要填满砂浆，一个平面内的砌筑要严格水平拉直，石墙的勾缝和圆角也要十分注意；当墙身的强度到70%时，应立即将墙身后的积水排干，并铺设土工布，按照当初所设计的尺寸来铺筑倒滤层，并注意土工布的搭接长度，使其能够达到当初所设计的要求；护岸工程顶部是工程的主要外观部分，因此，要从整齐、干净、质量、线型和平整度的角度来确保施工质量，在确保结构牢固的同时，也要注重美观。在浇筑前应按照20m左右的间隔来设置沉降缝，以此来保证墙身的贯通性，并隔5m设立一道分缝，并在其中嵌入油浸的软木条。
三、港口航道疏浚工程的施工
港口航道中最常见的灾害问题就是航道淤积堵塞，因此，航道疏浚工程是保障航道畅通和航道通行质量的主要设施。在对港口航道的疏浚工程进行施工主要就是通过机械或者人工的防护来对水域进行拓宽或者加深，疏浚工程的施工效果与航道的排洪效果有着直接的影响。疏浚的工程可以保障通航的正常进行与稳定发展，并且港口的吞吐量也会得到一定程度的提高。但想要提高疏浚工程的质量与通航效果，就应该通过科学的方式来对其进行处理，加强对施工工艺的控制。
1、疏浚工程的施工工艺
疏浚工程简单的说就是对航道中存在的泥沙以及污染进行处理，以此来保障主航道的正常进行，由此，在对疏浚工程进行施工的过程中，就应该对设备进行科学有效地使用，以此来提高设备的使用效率与施工的质量。在对设备进行使用的过程中应该注意对泥沙进行合理的放置，建立统一的位置进行堆放泥沙，并在附近建立完整的排水系统，以此来保障泥沙中的水可以顺利的排出，避免泥沙再次的进入河道，这也是对港口航道建设的重点。同时，在对疏浚工程进行施工之前，还应该注意对航道断面的检查，以此来保障设计的可行性，并由监理工程师对其进行检测。在进行施工之前，应对相关的施工人员进行组织，使其充分掌握施工的地形特点以及设计图，只有这样，才能从根本上提高施工的质量。
2、疏浚施工的控制要点
港口主航道的限定宽度决定了在泥沙淤积堵塞现象不断出现的情况下，必须定期对主航道进行拓宽作业，同时这也是港口运量提升和最大通行吨位的要求。由于施工的位置是港口，而港口本身的吞吐量相對较大，施工就会为航道的正常运行产生一定的影响，这就要求选择需船舶来往相对较少的时间进行施工，以此来降低不必要的影响与损失。此外，还应该建立相应的疏浚方案，以此来对疏浚进行科学、合理的施工，降低施工对往来船只所产生的负面影响。
结束语
随着我国经济的发展与外贸的进步，港口航道已经成为各国的基础设施，但在其施工的过程中还存在一定的不足之处，这就要求对其进行处理，该文从疏浚的方面来对港口航道施工进行研究，以此来保障我国航道的正常进行。
参考文献：
[1]付光进.港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究，2012（9）.
[2]庄国良.港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究，2013（3）.
[3]李发忠，基于港口航道工程施工重点环节的控制[J]，开发建设，2013（10）