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为解决某四驱乘用车球墨铸铁空心薄壁后转向节存在的早期磨损失效问题,对该转向节的使用工况和失效形式进行了分析,确定失效的主要原因是轴承轴颈和油封轴颈的表面硬度低且表面粗糙度较差。为此,提出了在原有工艺基础上,通过增加局部感应淬火工艺和磨削工艺分别提高易磨损轴颈的表面硬度和表面粗糙度的解决方案。在有关试验过程中,成功开发了球墨铸铁零件薄壁外圆淬火、阶梯轴双轴颈及圆角同时淬火和锥面芯轴定位磨削加工技术,并通过预留工艺孔和加工余量、合理安排加工工序等措施,提高了磨削加工的质量和精度。经验证,改进后的后转向节的使用