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针对传统滚装船车辆甲板绑扎加强节点的设计与布置现场可操作性低的特点,以3600车位滚装船的绑扎碗为研究对象,从生产角度出发对绑扎节点进行优化,根据挪威·德国船级社(DNV·GL)对设计节点的要求进行结构计算,并通过装焊试验验证该节点的可行性。结果表明:优化后的新型节点有效提高了绑扎件安装容错率,降低了精度带来的影响。