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摘 要：本文针对市政道路混凝土强度检测及评定展开了研究分析，希望可以对市政道路混凝土强度检测及评定起到一定的参考和帮助，提高市政道路混凝质量。
关键词：市政道路;混凝土强度;检测;评定
市政道路混凝土强度指的是在外力作用破坏下单位面积所能够承受的极限荷载。根据荷载作用形式不同，可将其分为抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、劈拉强度等不同类型。市政道路施工中，混凝土强度对工程施工质量和行车安全性等有重要影响，同时还关系到道路使用年限，如果道路质量不合格，不仅破坏施工单位和企业形象，甚至还会给社会带来安全隐患。另外，如果未能做好市政道路混凝土的监测，还无法实现对不合格混凝土的及时有效处理，因此，在工程项目施工中混凝土强度的及时检验和评定十分关键，本文就此展开了研究分析。
1 市政道路混凝土强度检测
1.1 混凝土的取样和试验
根据我国《混凝土结构工程施工质量验收规范》，混凝土强度试件需要在浇筑区域随机选择，取样与试件预留需要满足以下几个要求：第一，每100盘混凝土或者100m3以內混凝土，相同配比情况下，取样至少一次;第二，一个工作班，相同配合比混凝土拌制未超过100盘，需要至少一次取样;第三，连续浇筑混凝土超过1000m3，相同配合比混凝土，需要保证200m3至少取样一次;第四，相同楼层或者配合比混凝土，取样需要至少一次;第五，取样时需要注意留有标准养护试件，相同条件下，养护试件具体留置组数的确定需要结合实际情况分析考虑。
在检测普通混凝土的力学性能、耐久性能等情况时，需要以3个试块为一组，各组试验试块从同一车或者同一盘混凝土中取样，将其及时制作试块。结合试块组数，利用统计法或者非统计法方式展开评价。在强度评价方面需要有相应公式，详细记录计算过程，验收合格后通过验收，验收不合格情况下，给予非破损或者微破损等方式检验，实现对该批试块混凝土强度的准确判断。正常情况下，主体结构每一结构层以及与结构安全相关强度等级相同构建，需要提前留置600℃·d调条件养护试件。比如在框架结构的一层梁、板等，在构造柱方面，因为其不会对结构安全造成影响，可不留置相同条件试块。在地基基础工程方面，需要明确结构安全主要影响试块，之后留置同条件试块。
1.2 混凝土强度检测方法
第一，回弹法，回弹法在实际应用中主要是针对混凝土结构或构件上所检测的回弹值以及碳化深度等实现对混凝土结构以及构件强度的准确性评价，这种检测方式不会对结构以及构件的力学性质和承载能力等造成影响，被广泛应用在工程项目施工中。回弹法在实际应用中可直接应用在原状混凝土表面展开检测，操作简单，能够直观反映测试结果，不会对检测部位造成破坏。如果构件表面与内部质量之间存在较大差异或者缺陷时，则不适合应用这种检测方法。与混凝土碳化深度和硬度等参数相互结合，确定其抗压强度适用温度范围一般在-4-40℃左右，其适用龄期范围一般在28-1000d左右。
第二，钻芯法，钻芯法主要是利用钻机和专门的空心薄壁钻头，在混凝土结构上钻取芯样进行检测，判断混凝土的强度情况和缺陷情况。钻芯法在实际应用中可检测混凝土强度以及火灾损伤等情况，判断混凝土分层位置和接缝位置质量，明确混凝土裂缝深度、孔洞和离析等情况。这种检测方法相对较为直观和准确，属于一种有效检测方法。钻芯法在混凝土检测方面成本较高，消耗时间长，同时还会造成混凝土局部的损伤，导致其实际应用受到限制。钻芯法在实际应用中可与超声法等无损检测技术相互结合，控制钻芯数量。另外，钻芯法还可与超声法等检测结构相互结合，使检测结果可靠性得到保证。钻芯法应用范围较为广泛，同时检测结果准确、直观，结合圆柱体芯样强度，判断被检测混凝土强度需要在10MPa以上，同时单个构件抽取芯样需要控制在3个以内，一般其适用龄期范围在28d以上。
第三，超声法，在混凝土强度检测方面所使用的超声波频率20-250kHz，不仅可以用来进行混凝土强度大检测，同时还能够准确检测混凝土缺陷等问题。超声法属于一种无损检测方法，方便使用，其应用范围相对较为广泛，检测结果能够实现对施工质量的真实反映，以此判断混凝土内部孔洞以及裂缝深度等情况。
2 市政道路混凝土强度评定方法
当前市政道路混凝土评定方法有两种，一种为标准差未知的统计方法，另一种为非统计方法。标准差未知统计方法主要是应用在同一批验收且试件组数在10组以上混凝土强度评定方面，其强度需要满足：mfcu-λ1·Sfcu≥0.9fcu，k，mfcu指的是相同批次验收混凝土平均强度，fcu，k为混凝土强度设计标准，λ1为合格判定系数，Sfcu为相同批次混凝土强度标准差。非统计方法评定比较适合在验收批次试件组数在10组一下混凝土强度评定发光面，需要注意满足：mfcu≥1.15fcu，k，fcu，min≥0.95fcu，k。
3 结束语
市政道路混凝土强度问题与施工因素有关，在具体危害和处理方法方面需要结合实际情况分析考虑，必须要给予正确区分，注意坚持预防为主原则。在治理方面，针对与结构安全有关内容，需要给予准确判断，及时采取解决措施，比如加固或者拆除返工等，如果仅受到外观和评定等影响，修复后不会对使用造成影响，可将处理的重点集中在表面处理方面。
参考文献
[1]李福华.道路施工中的高性能混凝土强度评定试验研究[J].中国科技投资，2017，（18）：50.
[2]周云涛，王国忠，党彦.轮迹道路水泥混凝土弯拉强度试件尺寸及强度标准确定[J].内蒙古公路与运输，2017，（3）：45-48.
[3]张玫，潘志忠，赵化启，等.寒冷地区道路混凝土渗透性与强度的关系[J].山西建筑，2016，42（24）：117-118，119.
关键词：市政道路;混凝土强度;检测;评定
市政道路混凝土强度指的是在外力作用破坏下单位面积所能够承受的极限荷载。根据荷载作用形式不同，可将其分为抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、劈拉强度等不同类型。市政道路施工中，混凝土强度对工程施工质量和行车安全性等有重要影响，同时还关系到道路使用年限，如果道路质量不合格，不仅破坏施工单位和企业形象，甚至还会给社会带来安全隐患。另外，如果未能做好市政道路混凝土的监测，还无法实现对不合格混凝土的及时有效处理，因此，在工程项目施工中混凝土强度的及时检验和评定十分关键，本文就此展开了研究分析。
1 市政道路混凝土强度检测
1.1 混凝土的取样和试验
根据我国《混凝土结构工程施工质量验收规范》，混凝土强度试件需要在浇筑区域随机选择，取样与试件预留需要满足以下几个要求：第一，每100盘混凝土或者100m3以內混凝土，相同配比情况下，取样至少一次;第二，一个工作班，相同配合比混凝土拌制未超过100盘，需要至少一次取样;第三，连续浇筑混凝土超过1000m3，相同配合比混凝土，需要保证200m3至少取样一次;第四，相同楼层或者配合比混凝土，取样需要至少一次;第五，取样时需要注意留有标准养护试件，相同条件下，养护试件具体留置组数的确定需要结合实际情况分析考虑。
在检测普通混凝土的力学性能、耐久性能等情况时，需要以3个试块为一组，各组试验试块从同一车或者同一盘混凝土中取样，将其及时制作试块。结合试块组数，利用统计法或者非统计法方式展开评价。在强度评价方面需要有相应公式，详细记录计算过程，验收合格后通过验收，验收不合格情况下，给予非破损或者微破损等方式检验，实现对该批试块混凝土强度的准确判断。正常情况下，主体结构每一结构层以及与结构安全相关强度等级相同构建，需要提前留置600℃·d调条件养护试件。比如在框架结构的一层梁、板等，在构造柱方面，因为其不会对结构安全造成影响，可不留置相同条件试块。在地基基础工程方面，需要明确结构安全主要影响试块，之后留置同条件试块。
1.2 混凝土强度检测方法
第一，回弹法，回弹法在实际应用中主要是针对混凝土结构或构件上所检测的回弹值以及碳化深度等实现对混凝土结构以及构件强度的准确性评价，这种检测方式不会对结构以及构件的力学性质和承载能力等造成影响，被广泛应用在工程项目施工中。回弹法在实际应用中可直接应用在原状混凝土表面展开检测，操作简单，能够直观反映测试结果，不会对检测部位造成破坏。如果构件表面与内部质量之间存在较大差异或者缺陷时，则不适合应用这种检测方法。与混凝土碳化深度和硬度等参数相互结合，确定其抗压强度适用温度范围一般在-4-40℃左右，其适用龄期范围一般在28-1000d左右。
第二，钻芯法，钻芯法主要是利用钻机和专门的空心薄壁钻头，在混凝土结构上钻取芯样进行检测，判断混凝土的强度情况和缺陷情况。钻芯法在实际应用中可检测混凝土强度以及火灾损伤等情况，判断混凝土分层位置和接缝位置质量，明确混凝土裂缝深度、孔洞和离析等情况。这种检测方法相对较为直观和准确，属于一种有效检测方法。钻芯法在混凝土检测方面成本较高，消耗时间长，同时还会造成混凝土局部的损伤，导致其实际应用受到限制。钻芯法在实际应用中可与超声法等无损检测技术相互结合，控制钻芯数量。另外，钻芯法还可与超声法等检测结构相互结合，使检测结果可靠性得到保证。钻芯法应用范围较为广泛，同时检测结果准确、直观，结合圆柱体芯样强度，判断被检测混凝土强度需要在10MPa以上，同时单个构件抽取芯样需要控制在3个以内，一般其适用龄期范围在28d以上。
第三，超声法，在混凝土强度检测方面所使用的超声波频率20-250kHz，不仅可以用来进行混凝土强度大检测，同时还能够准确检测混凝土缺陷等问题。超声法属于一种无损检测方法，方便使用，其应用范围相对较为广泛，检测结果能够实现对施工质量的真实反映，以此判断混凝土内部孔洞以及裂缝深度等情况。
2 市政道路混凝土强度评定方法
当前市政道路混凝土评定方法有两种，一种为标准差未知的统计方法，另一种为非统计方法。标准差未知统计方法主要是应用在同一批验收且试件组数在10组以上混凝土强度评定方面，其强度需要满足：mfcu-λ1·Sfcu≥0.9fcu，k，mfcu指的是相同批次验收混凝土平均强度，fcu，k为混凝土强度设计标准，λ1为合格判定系数，Sfcu为相同批次混凝土强度标准差。非统计方法评定比较适合在验收批次试件组数在10组一下混凝土强度评定发光面，需要注意满足：mfcu≥1.15fcu，k，fcu，min≥0.95fcu，k。
3 结束语
市政道路混凝土强度问题与施工因素有关，在具体危害和处理方法方面需要结合实际情况分析考虑，必须要给予正确区分，注意坚持预防为主原则。在治理方面，针对与结构安全有关内容，需要给予准确判断，及时采取解决措施，比如加固或者拆除返工等，如果仅受到外观和评定等影响，修复后不会对使用造成影响，可将处理的重点集中在表面处理方面。
参考文献
[1]李福华.道路施工中的高性能混凝土强度评定试验研究[J].中国科技投资，2017，（18）：50.
[2]周云涛，王国忠，党彦.轮迹道路水泥混凝土弯拉强度试件尺寸及强度标准确定[J].内蒙古公路与运输，2017，（3）：45-48.
[3]张玫，潘志忠，赵化启，等.寒冷地区道路混凝土渗透性与强度的关系[J].山西建筑，2016，42（24）：117-118，119.