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摘要：PROTOS70卷烟机组由于具有操作简便，维修方便，运转稳定等优点，国内外烟草企业广泛应用，但因烟草生产性质所限，由此造成的故障也较频繁，怎样减少这些问题的出现，全面提高PROTOS70卷烟机组的运行效率，是一个值得思考的问题。本人根据多年的工作实践和相关资料，现对PROTOS70常见故障现象做案例分析，并对维修设备过程中积累的一些维修技巧供大家参考，不足之处，请提出宝贵意见。
关键词：维修工作记录；普托70电气图册；普托70操作说明
中图分类号：TS433 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）022-000-02
PROTOS70卷烟机组由于具有操作简便，维修方便，运转稳定等优点，国内烟草广泛应用，但因烟草生产性质所限，烟丝、烟尘等常充斥设备内部，加之设备运转时温度升高，由此造成的电气故障大部分是电气控制电路故障。从结构上讲，电气控制电路主要由电气元件、电源、导线及连接导线的固定部分组成，因此故障无外乎发生在这些部位。
导线故障：造成的原因有：断线、漏电、短路。
导线连接部分故障：主要原因有：松脱、发热、接触不良。
元器件的故障：元器件的损坏，元器件性能变差。
针对普托70存在的普遍故障及故障产生的原因，结合多年实际工作中的切身体验，现总结出一些数据和小经验提供给维修操作人员，希望对大家有所帮助。
1.利用万用表电阻档测量电器元器件的阻值范围数据，利用万用表电阻档测量电气线路的通断和电器元器件的好坏，下表列出了一些常用的测量数据，这些对用阻值法检查电气故障有一定的帮助。
2.操作工应掌握的电气故障小窍门。
SE辅助驱动装置（风机）不能启动，机器不能运行。如果VE负压表无负压指示，则可能是VE料斗未摇到正常位置。
如果机组处于可运行状态，而机器不能启动，显示屏无故障显示，则可能是VE平整盘防护门位置不好或限位开关调整不当。
SE辅助驱动装置不能启动，如果此刻MAX胶辊电机也无法启动，则可能是机组某个紧急停机按钮被按下。
点车时，如果MAX胶辊立即停止，则可能是MAX断水松纸检测灵敏度未调整好。
MAX设定在自动状态，如果点车水松纸、滤嘴就开始喂进，需检查MAX空气过滤芯是否清洁，必要时更换。
3.在维修工作中，“问”的妙用。如机组准备好灯亮，但机组不能启动，可以询问机台操作人员在停机或启动机器之前发生了什么情况。
如果回答是换了刀片、跑条，清理了V型槽卫生等，说明SE刀头防护罩发生了动作，应着重检查刀头防护罩及连锁开关S15即可。
如果回答是堵了烟丝，换了吸丝带，搞了吸风室卫生等，说明VE平整盘防护门连锁已动作，只需对S4连锁开关清洁检查即可。
现对PROTOS70实际工作中遇到的故障现象，结合多年工作经验及排除解决方法做案例分忻。
故障现象1：陡角带速度不稳定
经检修设备后开机，机台人员反映VE陡角带动作不正常，速度与机组运行不匹配，从堆料槽视觉观察，确实有此现象。检查检修记录，电修工未对此部位进行检修，不可能是电气检修时造成的。检查陡角带电机，电枢绕组、电机碳刷均正常。电机内无积尘浸入。电机转动灵活，机械负载也在正常范围，开车测量速率控制电路板N1，过流显示灯不亮，判断故障不是由于电机原因及过载因素造成的。用万用表测量时发现电机电压变化范围大，且与机器速度无关，很不稳定。从操作工处得知，检修时对陡角皮带传动齿轮箱进行了换油，而陡角电机的测速部件正好装在此传动轴上。拆卸传动齿轮箱，发现测速部件有破损，缺失，虽面积不大，但可能对反馈信号有一定影响，使反馈信号不稳定，从而造成直流电机速度不稳定，更换此测速部件检测器，重新安装后试车，故障清除。
故障现象2：VE陡角皮带不动作故障
机台反映VE部分陡角皮带不动作，检查发现皮带电机正常，速率控制板N1正常，机器能正常启动，针辊动作。检查测量N1速率板未给出投入信号，由此可判断执行机构无故障，应该是没有满足运行必备条件。因为针辊能正常运行，故判断RCP脉冲未丢失。运行中测量速度控制板发现8脚无信号输出，大致可肯定故障点应在此回路。8脚的信号为A6板提供的速度设定值，它是由A90-A4提供的N1使能信号，它是由烟条速度RCP和堆料槽的料位信号復合而成。检查堆料槽，发现B20光传感器均未发光。测量时发现光传感器工作电压为DC21.8V，怀疑是工作电压不足导致堆料槽光传感器未正常工作。检查电源电压24V正常，拆开连接堆料槽的端子X6的1、8线，测量堆料槽B20电压为23.8V，接上1、8号线后观察B20发光正常，启动机器，陡角带运转正常，此故障为一较隐蔽的输入条件未满足而导致的。X6处因B20电源接线不实造成的。类似的故障原因还有：SE后部副齿轮箱皮带断裂，使RCP脉冲丢失，会导致机器能正常工作，但陡角带和针辊因无RCP脉冲信号，均不投入运行。另外，针辊电机过流抑制，使堆料槽满，机器也能动作，但仍会发生陡角带电机不工作故障。
故障现象3：每次停机后重新启动机器，显示VE吸丝通道堵丝，机器无法启动。清理风室吸丝带处烟丝后可以正常开车。
原因分析：一般情况下是认为VE部分的针辊电机关停时间调整不当，需在人机界面调整针辊电机关停时的机器速度设定值，但几次调整后仍不见好转。经仔细观察设备后发现，每次停机时主电机刹车较快。故检查机器刹车部位及刹车气压，发现气压表指示在2.8巴，高出规定气压值2.5巴，经将刹车气压调整到2.5巴后，运行正常。
故障现象4：机器停车无故障显示
机台反映机器停车后无任何故障显示，停车抑制时间过后可以重新启动。观察发现运行时间长则几分钟，短则点动即停，无任何规律，同时准备好灯也无规律灭掉。SE、MAX均出现准备好灯灭掉。因停车抑制过后可自动转入正常运行状态，时间太短无法直接查找分析故障原因，只好打开所有电柜观察，发现在停车时VE部位继电器K3、K4、K7等无规律的重复频繁动作，检查继电器的公共电源正常。从图纸中分析出这些继电器的动作是由K1的一对常开触点控制，如果K1动作不正常，将直接影响K3、K4、K7的工作，而K1的线圈回路中串着VE料斗位置检测开关S8，试着检查并调整S8开关性能、位置后，试车正常。其实，料斗未到位故障平时出现较多，明显的是断开后K1不得电，VE大风机不能启动，负压表无负压显示，机器不能启动。此次故障点虽相同，但此时因S8开关的触点接触不好，正好在临界点上，机器停止时处在接通状态，保证设备能正常运行。运行中由于机器振动、负载增加等原因导致S8触点瞬点断开而停车。 故障现象5：SE盘纸拼接故障
机台反映盘纸不能自动拼接，试车运行中盘纸只加速而不执行拼接程序。从观察中发现，新盘纸加速正常，但一直没有拼接动作，旧盘纸用完后，机器断纸停车，在机器惯性运转中完成拼接动作。首先在人机界面上调整P19降速接纸速度参数后，开机观察拼接时虽机器速度减慢，但还没有拼接过程。点停车按钮后机器惯性运转过程中拼接动作完成。此时检查盘纸加速电机M8转动灵活无异常，SWCP纸盘转换时钟脉冲B10、TCP纸盘旋转时钟脉冲B11信号正确。从现象分析，盘纸转换到拼接动作均能完成，问题关键在于某个环节不能满足设备内控制要求。检查ACP加速时钟脉冲B15，信号正常。试车开机在新盘纸加速时人为手动降低机器车速，发现拼接能正常完成。由此可判断，是盘纸加速传感器提供的速度实际值ACP脉冲没有与RCP为电机控制单元A6提供的设定值保持相等状态，机器始终认为两条盘纸带没有达到相同的速度运行，所以不启动拼接动作。因其他信号均正常可以排除，故调整A6单元上的设定电位器观察效果不明显，更换A6控制单元后正常。
故障现象6：MAX、AC110V电源故障
PROTOS70卷烟机组在运行中突然停机，故障显示为“MAX搓板位置”、“MAX滤棒料位”、“MAX无水松纸”等，且无规律可言。查看图纸分别检查几处电路及控制连接部分，未发现异常。观察发现故障无根本征兆。断开几处故障显示监测电路仍然出现同样的停机信号，显示故障点有很大的随意性，因此认为故障显示只是一种假象。在分析图纸时，得出“MAX搓板位置”、“MAX滤棒料位”、“MAX无水松纸”等部分回路均与A14电源单元相连接，说明24V电压可能有故障。同时发现机器搓板、鼓轮照明灯明显闪动。而A14与照明灯均与AC110电源连接，因此初步判断该故障与AC110V电源有关。可能是由于接触不良造成以上问题出现。检查变压器T0.0，发现AC110V输出稳定，连接部分牢固可靠，此处应不存在接触不良现象。而故障表象是一个明显的电源接触不良故障，随后分段检查测量，最终发现接线排X3处AC110V的004号线存在接触不良，偶有产生打火现象。004号接线头已经发黑氧化，接触电阻增大，运行中负荷加大，造成接触不良，形成故障。经拆开、清理接线头并紧固后正常。对于此类故障要解决好则有相当的学问和技巧。注意要找问题出现的共同点在什么地方，再根據共同点查找故障出现的原因，寻找故障点。
通过这个维修案例启示我们：作为一个电源，它要为很多电器元件提供电压，因此之间连接的支路和节点不计其数。任何一个连接点的接触不良或短路，均会影响到此电源的负载某段或全部。尤其在PROTOS机组一体性和连接性强，因此为了避免此类现象的发生，首先在设备的维护保养工作中要踏实、认真进行；电气柜、插接头、接线排的卫生清洁；连接螺钉的紧固，接线排的检查也要定期落实到位。如果故障已经出现，则应抓住源头，分清支路，逐段检查排除，直到找到故障点。不要看到一点查一点，没有目标没有程序的进行，这样就容易走入迷途，不知所措。
故障现象7：MAX、Y1阀和驱动模块容易烧坏
刚交机运行的新PROTOS70卷接机组经常烧坏检测鼓阀Y1和驱动模块V48.2，一般更换新件后能使用一两天。经检查未发现故障原因，初步怀疑剔除阀Y1和驱动模块V48.2本身质量有问题，随即更换进口的铜件阀Y1，效果不明显，最多使用三两天，又都烧坏。而其他机组使用同厂家的配件不存在此问题。分析判断烧件与新配件质量无关，应该与设备线路有直接关系。随后停机认真检查线路，从阀Y1和驱动模块V48.2相关的线路逐段排查。最终发现控制驱动模块V48.2的信号线9905在X10端子排23接点处多了一根线，从图纸上看不应该有此线（线号4）。经查图纸，线号4不应接在23接点处，而应接在X10端子排25接点处，可能是厂家在装配期间出错所致。经调线后，开机再没有发生烧坏配件现象，问题得到彻底解决。
原因分析：错接在X10端子排23点处的线号4是后身防护罩开关S18的常开触点一端，机器正常开机时不会影响设备运行，当换班设备保养时要打开后防护罩，此时S18常开点闭合，24V通过X10-23线（线号4）并接到9905号线到驱动模块V48.2，驱动检测剔除阀Y1动作。如果阀Y1通电时间过长，就很容易烧坏阀Y1，之后造成驱动模块V48.2内电流过大而烧坏驱动模块。通过此故障从侧面提醒我们，工作中应该仔细再仔细。一时的疏忽大意，或许同时给自己和他人留下很大的麻烦。
总之，我们对实际工作中出现的故障进行了详细分析，找出了原因，提出了解决办法。只要我们在正常运行及维修过程中，严格按标准执行，做好设备维护保养，日常点检，注意防范，一定可以提高ROTOS70卷接机组运行效率。
关键词：维修工作记录；普托70电气图册；普托70操作说明
中图分类号：TS433 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）022-000-02
PROTOS70卷烟机组由于具有操作简便，维修方便，运转稳定等优点，国内烟草广泛应用，但因烟草生产性质所限，烟丝、烟尘等常充斥设备内部，加之设备运转时温度升高，由此造成的电气故障大部分是电气控制电路故障。从结构上讲，电气控制电路主要由电气元件、电源、导线及连接导线的固定部分组成，因此故障无外乎发生在这些部位。
导线故障：造成的原因有：断线、漏电、短路。
导线连接部分故障：主要原因有：松脱、发热、接触不良。
元器件的故障：元器件的损坏，元器件性能变差。
针对普托70存在的普遍故障及故障产生的原因，结合多年实际工作中的切身体验，现总结出一些数据和小经验提供给维修操作人员，希望对大家有所帮助。
1.利用万用表电阻档测量电器元器件的阻值范围数据，利用万用表电阻档测量电气线路的通断和电器元器件的好坏，下表列出了一些常用的测量数据，这些对用阻值法检查电气故障有一定的帮助。
2.操作工应掌握的电气故障小窍门。
SE辅助驱动装置（风机）不能启动，机器不能运行。如果VE负压表无负压指示，则可能是VE料斗未摇到正常位置。
如果机组处于可运行状态，而机器不能启动，显示屏无故障显示，则可能是VE平整盘防护门位置不好或限位开关调整不当。
SE辅助驱动装置不能启动，如果此刻MAX胶辊电机也无法启动，则可能是机组某个紧急停机按钮被按下。
点车时，如果MAX胶辊立即停止，则可能是MAX断水松纸检测灵敏度未调整好。
MAX设定在自动状态，如果点车水松纸、滤嘴就开始喂进，需检查MAX空气过滤芯是否清洁，必要时更换。
3.在维修工作中，“问”的妙用。如机组准备好灯亮，但机组不能启动，可以询问机台操作人员在停机或启动机器之前发生了什么情况。
如果回答是换了刀片、跑条，清理了V型槽卫生等，说明SE刀头防护罩发生了动作，应着重检查刀头防护罩及连锁开关S15即可。
如果回答是堵了烟丝，换了吸丝带，搞了吸风室卫生等，说明VE平整盘防护门连锁已动作，只需对S4连锁开关清洁检查即可。
现对PROTOS70实际工作中遇到的故障现象，结合多年工作经验及排除解决方法做案例分忻。
故障现象1：陡角带速度不稳定
经检修设备后开机，机台人员反映VE陡角带动作不正常，速度与机组运行不匹配，从堆料槽视觉观察，确实有此现象。检查检修记录，电修工未对此部位进行检修，不可能是电气检修时造成的。检查陡角带电机，电枢绕组、电机碳刷均正常。电机内无积尘浸入。电机转动灵活，机械负载也在正常范围，开车测量速率控制电路板N1，过流显示灯不亮，判断故障不是由于电机原因及过载因素造成的。用万用表测量时发现电机电压变化范围大，且与机器速度无关，很不稳定。从操作工处得知，检修时对陡角皮带传动齿轮箱进行了换油，而陡角电机的测速部件正好装在此传动轴上。拆卸传动齿轮箱，发现测速部件有破损，缺失，虽面积不大，但可能对反馈信号有一定影响，使反馈信号不稳定，从而造成直流电机速度不稳定，更换此测速部件检测器，重新安装后试车，故障清除。
故障现象2：VE陡角皮带不动作故障
机台反映VE部分陡角皮带不动作，检查发现皮带电机正常，速率控制板N1正常，机器能正常启动，针辊动作。检查测量N1速率板未给出投入信号，由此可判断执行机构无故障，应该是没有满足运行必备条件。因为针辊能正常运行，故判断RCP脉冲未丢失。运行中测量速度控制板发现8脚无信号输出，大致可肯定故障点应在此回路。8脚的信号为A6板提供的速度设定值，它是由A90-A4提供的N1使能信号，它是由烟条速度RCP和堆料槽的料位信号復合而成。检查堆料槽，发现B20光传感器均未发光。测量时发现光传感器工作电压为DC21.8V，怀疑是工作电压不足导致堆料槽光传感器未正常工作。检查电源电压24V正常，拆开连接堆料槽的端子X6的1、8线，测量堆料槽B20电压为23.8V，接上1、8号线后观察B20发光正常，启动机器，陡角带运转正常，此故障为一较隐蔽的输入条件未满足而导致的。X6处因B20电源接线不实造成的。类似的故障原因还有：SE后部副齿轮箱皮带断裂，使RCP脉冲丢失，会导致机器能正常工作，但陡角带和针辊因无RCP脉冲信号，均不投入运行。另外，针辊电机过流抑制，使堆料槽满，机器也能动作，但仍会发生陡角带电机不工作故障。
故障现象3：每次停机后重新启动机器，显示VE吸丝通道堵丝，机器无法启动。清理风室吸丝带处烟丝后可以正常开车。
原因分析：一般情况下是认为VE部分的针辊电机关停时间调整不当，需在人机界面调整针辊电机关停时的机器速度设定值，但几次调整后仍不见好转。经仔细观察设备后发现，每次停机时主电机刹车较快。故检查机器刹车部位及刹车气压，发现气压表指示在2.8巴，高出规定气压值2.5巴，经将刹车气压调整到2.5巴后，运行正常。
故障现象4：机器停车无故障显示
机台反映机器停车后无任何故障显示，停车抑制时间过后可以重新启动。观察发现运行时间长则几分钟，短则点动即停，无任何规律，同时准备好灯也无规律灭掉。SE、MAX均出现准备好灯灭掉。因停车抑制过后可自动转入正常运行状态，时间太短无法直接查找分析故障原因，只好打开所有电柜观察，发现在停车时VE部位继电器K3、K4、K7等无规律的重复频繁动作，检查继电器的公共电源正常。从图纸中分析出这些继电器的动作是由K1的一对常开触点控制，如果K1动作不正常，将直接影响K3、K4、K7的工作，而K1的线圈回路中串着VE料斗位置检测开关S8，试着检查并调整S8开关性能、位置后，试车正常。其实，料斗未到位故障平时出现较多，明显的是断开后K1不得电，VE大风机不能启动，负压表无负压显示，机器不能启动。此次故障点虽相同，但此时因S8开关的触点接触不好，正好在临界点上，机器停止时处在接通状态，保证设备能正常运行。运行中由于机器振动、负载增加等原因导致S8触点瞬点断开而停车。 故障现象5：SE盘纸拼接故障
机台反映盘纸不能自动拼接，试车运行中盘纸只加速而不执行拼接程序。从观察中发现，新盘纸加速正常，但一直没有拼接动作，旧盘纸用完后，机器断纸停车，在机器惯性运转中完成拼接动作。首先在人机界面上调整P19降速接纸速度参数后，开机观察拼接时虽机器速度减慢，但还没有拼接过程。点停车按钮后机器惯性运转过程中拼接动作完成。此时检查盘纸加速电机M8转动灵活无异常，SWCP纸盘转换时钟脉冲B10、TCP纸盘旋转时钟脉冲B11信号正确。从现象分析，盘纸转换到拼接动作均能完成，问题关键在于某个环节不能满足设备内控制要求。检查ACP加速时钟脉冲B15，信号正常。试车开机在新盘纸加速时人为手动降低机器车速，发现拼接能正常完成。由此可判断，是盘纸加速传感器提供的速度实际值ACP脉冲没有与RCP为电机控制单元A6提供的设定值保持相等状态，机器始终认为两条盘纸带没有达到相同的速度运行，所以不启动拼接动作。因其他信号均正常可以排除，故调整A6单元上的设定电位器观察效果不明显，更换A6控制单元后正常。
故障现象6：MAX、AC110V电源故障
PROTOS70卷烟机组在运行中突然停机，故障显示为“MAX搓板位置”、“MAX滤棒料位”、“MAX无水松纸”等，且无规律可言。查看图纸分别检查几处电路及控制连接部分，未发现异常。观察发现故障无根本征兆。断开几处故障显示监测电路仍然出现同样的停机信号，显示故障点有很大的随意性，因此认为故障显示只是一种假象。在分析图纸时，得出“MAX搓板位置”、“MAX滤棒料位”、“MAX无水松纸”等部分回路均与A14电源单元相连接，说明24V电压可能有故障。同时发现机器搓板、鼓轮照明灯明显闪动。而A14与照明灯均与AC110电源连接，因此初步判断该故障与AC110V电源有关。可能是由于接触不良造成以上问题出现。检查变压器T0.0，发现AC110V输出稳定，连接部分牢固可靠，此处应不存在接触不良现象。而故障表象是一个明显的电源接触不良故障，随后分段检查测量，最终发现接线排X3处AC110V的004号线存在接触不良，偶有产生打火现象。004号接线头已经发黑氧化，接触电阻增大，运行中负荷加大，造成接触不良，形成故障。经拆开、清理接线头并紧固后正常。对于此类故障要解决好则有相当的学问和技巧。注意要找问题出现的共同点在什么地方，再根據共同点查找故障出现的原因，寻找故障点。
通过这个维修案例启示我们：作为一个电源，它要为很多电器元件提供电压，因此之间连接的支路和节点不计其数。任何一个连接点的接触不良或短路，均会影响到此电源的负载某段或全部。尤其在PROTOS机组一体性和连接性强，因此为了避免此类现象的发生，首先在设备的维护保养工作中要踏实、认真进行；电气柜、插接头、接线排的卫生清洁；连接螺钉的紧固，接线排的检查也要定期落实到位。如果故障已经出现，则应抓住源头，分清支路，逐段检查排除，直到找到故障点。不要看到一点查一点，没有目标没有程序的进行，这样就容易走入迷途，不知所措。
故障现象7：MAX、Y1阀和驱动模块容易烧坏
刚交机运行的新PROTOS70卷接机组经常烧坏检测鼓阀Y1和驱动模块V48.2，一般更换新件后能使用一两天。经检查未发现故障原因，初步怀疑剔除阀Y1和驱动模块V48.2本身质量有问题，随即更换进口的铜件阀Y1，效果不明显，最多使用三两天，又都烧坏。而其他机组使用同厂家的配件不存在此问题。分析判断烧件与新配件质量无关，应该与设备线路有直接关系。随后停机认真检查线路，从阀Y1和驱动模块V48.2相关的线路逐段排查。最终发现控制驱动模块V48.2的信号线9905在X10端子排23接点处多了一根线，从图纸上看不应该有此线（线号4）。经查图纸，线号4不应接在23接点处，而应接在X10端子排25接点处，可能是厂家在装配期间出错所致。经调线后，开机再没有发生烧坏配件现象，问题得到彻底解决。
原因分析：错接在X10端子排23点处的线号4是后身防护罩开关S18的常开触点一端，机器正常开机时不会影响设备运行，当换班设备保养时要打开后防护罩，此时S18常开点闭合，24V通过X10-23线（线号4）并接到9905号线到驱动模块V48.2，驱动检测剔除阀Y1动作。如果阀Y1通电时间过长，就很容易烧坏阀Y1，之后造成驱动模块V48.2内电流过大而烧坏驱动模块。通过此故障从侧面提醒我们，工作中应该仔细再仔细。一时的疏忽大意，或许同时给自己和他人留下很大的麻烦。
总之，我们对实际工作中出现的故障进行了详细分析，找出了原因，提出了解决办法。只要我们在正常运行及维修过程中，严格按标准执行，做好设备维护保养，日常点检，注意防范，一定可以提高ROTOS70卷接机组运行效率。