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增升减阻一直是空气动力设计工作者追求的目标。机翼设计是飞机气动设计的核心，而机翼控制剖面间过渡方式是机翼设计中十分有效的增升减阻措施。首先对飞机翼根两剖面没有添加约束的机翼外形进行了详尽的气动分析计算，针对分析结果出现的问题，重新确定了设计思路和方案，探讨了在翼根两剖面翼型和位置都不变的情况下两翼型之间的过渡对机翼气动性能的影响，研究了如何过渡才能改进飞机的气动特性，最后将三种配置的设计结果进行了对比，获得了翼根曲面过渡几何参数影响的初步规律。对比结果表明，以加入过渡约束的上凸与线化过渡的结果取得了十分理