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【摘 要】随着基建工业的不断发展，汽车起重机作为一种高效起重机械，在建筑施工过程中发挥着重要的作用，研究起重机平合法的原理和其主要故障的排除对于提高建筑施工的效率有着非常重要的意义。
【关键字】平衡阀；手动换向阀；无杆腔油液；机构
随着现代建筑业的不断发展，汽车起重机作为一种高效率的起重机械，在建筑施工过程中被广泛的运用。由于汽车起重机在基建施工过程中的作用越来越重要，所以对于汽车机的正确使用及其常见故障排除的研究便有了意义。
一、汽车起重机平衡阀的作用簡介
汽车起重机的平衡阀在整个汽车的运作过程中起到的作用主要表现在以下三个方面：
首先，当机构运动方向与负载重力的方向相反的状态下，平衡阀的作用在这一过程中主要是为了保证管路的畅通。同时，为了保证整体的安全性，采用分路回流油箱的方式来避免管路损毁过程中的坠落现象。这也就是说，在本文中所研究的平衡法在实际的应用过程中能够较好的保证设备和人员的安全。
其次，平衡阀的油量控制能够更为有效的保证方向一致状态下的匀加速运动处于可控状态下，从而保证下载速度符合相应的操作标准。平衡阀对于下载速度的限制的同时，在这一过程中必然产生相应的节流阻力，而其数值和机构本身的重力以及负载加上进油压力的综合，因此可以有效的控制机构的整体加速度，保证符合相应的指标，而在此时，该节流作用类似于平衡配种，所以在又称之为平衡阀。
另外，当机构处于停止状态的时候，平衡阀同样将对其内部的油路进行封锁处理，这样执行元件的回油路就处于封闭状态，那么就可以完全意义上的实现位置锁定了。
二、汽车起重机平衡阀的工作原理
汽车起重机液化系统之中，汽车起重机平衡法的应用实际上主要集中在对吊物的下降以及缩臂状态下的限制方面，也就是说，保证重物和吊臂之间的空间位置相对固定，其具体的结构状态如图所示。
现在以QY20型汽车起重机为例，对平衡阀的具体应用和结构问题做出探讨，对其的工作进行介绍，以方便纪检人员的使用和对汽车起重机压力阀常见问题的诊断和排除。
当换向阀3处于图示的位置状态的情况下，变幅油缸1下腔的液压油被平衡阀2所封闭，那么实际上油缸1同样也处于静止状态。
而如果换向阀3的状态处于图示油缸1上升位置的状态下，实际上的压力油经换向阀3和平衡阀2中的单向阀2b进入油缸1的下腔，在这样的过程中，油缸1上腔的油受到压力影响而完成回流，保证油箱活塞杆处于伸出状态，从而完成了对换向阀开启度的调整。
当换向阀3处于图书油缸1下降位置的状态下，客观上来说，这一状态下的油缸1下腔提供较为明显的背压，液压油受到压力影响而分为两部分，对不同的构件产生力的作用，在当压力升至一定值的时候，2a处阀芯移动，吊臂受到活塞杆位置的影响而出现相应的位移，完成操作要求。
下降。在这一过程中，如果变幅油缸1下降速度符合预先设定的要求的话，那么将对器件内的整体压力的降低提供必要的作用，从而为使2a处阀芯的移动提供支持，在这一过程中，回油路从客观上来说整体通道通过能力不断降低，直接导致回油量的减少，同时，在这一状态下，变幅油缸上腔油压增高，导致器件内的整体控制油路内的压力水平也随之上升，从而推动2a处阀芯，可以有效的提升油通道的通过水平，这一状态将会一直持续到进油量和回油量之间达成平衡为止，从而保证整体的稳定性。在实际的应用过程中，卷扬机构等的平衡阀工作原理和上述原理基本类似，从本质上来说都是上述原理的变形应用。
三、常见汽车平衡阀的故障及排除方法
平衡阀的常见故障一般来说主要体现在如下几个方面：一是平衡阀中单向阀的密封缀面磨损，密封不严，导致汽车出现故障；另一个是平衡法中控制油路有阻塞现象；除此之外还有一个是制油路完全堵塞。
遇到平衡阀出现故障的情况，我们首先应该对平衡阀进行故障排除，寻找到故障出现的根源所在，然后对症下药，解决问题。
首先，对单向阀密封不严的检查及维修。
如果平衡阀中的单向阀整体密封情况较差，那么在实际的应用过程中如果伸缩机构处于仰停止状态下，则会直接导致伸缩机构在具体的操作过程中出现菌素下降的亲光，从而导致伸缩机构的操作变得更为困难。实际上，这一问题的出现，如果仅仅在伸缩机构上尚且不会引起较大的问题，如果是在变幅机构上出现，则必然导致严重的事故，对于生产和安全必然造成极大的危害。因此在实际的应用过程中，对于这一问题必须给予足够的重视，机器在使用之前，必须重点对这一问题进行维护和检测。
如果在检测过程中发现机器存在该问题，则应该根据实际情况对其进行拆解和清晰，如果磨损情况相对较为轻微，那么一般情况下可以用一块软木轻轻打入单向阀芯，从而为其整体密封水平的提升提供一定的辅助作用；而磨损相对严重的时候，则必须严格按照操作说明，对上面的锥形孔进行研磨。
其次，平衡法中控制油路出现阻塞现象的检修。
该问题的存在，主要是由于在实际的操作过程中变幅缸降低仰角情况下，在这一状态中，操作者将会对上述的情况产生明显断续感。通常情况下主要是通过对油路的保养、清洗以及疏通等方法进行处理，实际上，这种情况的出现表现为极强的无规律性，因此在日常的保养过程中就应该给予足够的重视。
这种现象的产生同样主要出现在操纵变幅缸降低仰角的状态下。出现该情况，则必然导致机构的整体反应出现问题，严重的甚至无法进行有效的动作。这种情况只需要对油路进行清洗即可，在完成清洗之后，按照操作说明书重新安装就会防止堵塞的出现。
【关键字】平衡阀；手动换向阀；无杆腔油液；机构
随着现代建筑业的不断发展，汽车起重机作为一种高效率的起重机械，在建筑施工过程中被广泛的运用。由于汽车起重机在基建施工过程中的作用越来越重要，所以对于汽车机的正确使用及其常见故障排除的研究便有了意义。
一、汽车起重机平衡阀的作用簡介
汽车起重机的平衡阀在整个汽车的运作过程中起到的作用主要表现在以下三个方面：
首先，当机构运动方向与负载重力的方向相反的状态下，平衡阀的作用在这一过程中主要是为了保证管路的畅通。同时，为了保证整体的安全性，采用分路回流油箱的方式来避免管路损毁过程中的坠落现象。这也就是说，在本文中所研究的平衡法在实际的应用过程中能够较好的保证设备和人员的安全。
其次，平衡阀的油量控制能够更为有效的保证方向一致状态下的匀加速运动处于可控状态下，从而保证下载速度符合相应的操作标准。平衡阀对于下载速度的限制的同时，在这一过程中必然产生相应的节流阻力，而其数值和机构本身的重力以及负载加上进油压力的综合，因此可以有效的控制机构的整体加速度，保证符合相应的指标，而在此时，该节流作用类似于平衡配种，所以在又称之为平衡阀。
另外，当机构处于停止状态的时候，平衡阀同样将对其内部的油路进行封锁处理，这样执行元件的回油路就处于封闭状态，那么就可以完全意义上的实现位置锁定了。
二、汽车起重机平衡阀的工作原理
汽车起重机液化系统之中，汽车起重机平衡法的应用实际上主要集中在对吊物的下降以及缩臂状态下的限制方面，也就是说，保证重物和吊臂之间的空间位置相对固定，其具体的结构状态如图所示。
现在以QY20型汽车起重机为例，对平衡阀的具体应用和结构问题做出探讨，对其的工作进行介绍，以方便纪检人员的使用和对汽车起重机压力阀常见问题的诊断和排除。
当换向阀3处于图示的位置状态的情况下，变幅油缸1下腔的液压油被平衡阀2所封闭，那么实际上油缸1同样也处于静止状态。
而如果换向阀3的状态处于图示油缸1上升位置的状态下，实际上的压力油经换向阀3和平衡阀2中的单向阀2b进入油缸1的下腔，在这样的过程中，油缸1上腔的油受到压力影响而完成回流，保证油箱活塞杆处于伸出状态，从而完成了对换向阀开启度的调整。
当换向阀3处于图书油缸1下降位置的状态下，客观上来说，这一状态下的油缸1下腔提供较为明显的背压，液压油受到压力影响而分为两部分，对不同的构件产生力的作用，在当压力升至一定值的时候，2a处阀芯移动，吊臂受到活塞杆位置的影响而出现相应的位移，完成操作要求。
下降。在这一过程中，如果变幅油缸1下降速度符合预先设定的要求的话，那么将对器件内的整体压力的降低提供必要的作用，从而为使2a处阀芯的移动提供支持，在这一过程中，回油路从客观上来说整体通道通过能力不断降低，直接导致回油量的减少，同时，在这一状态下，变幅油缸上腔油压增高，导致器件内的整体控制油路内的压力水平也随之上升，从而推动2a处阀芯，可以有效的提升油通道的通过水平，这一状态将会一直持续到进油量和回油量之间达成平衡为止，从而保证整体的稳定性。在实际的应用过程中，卷扬机构等的平衡阀工作原理和上述原理基本类似，从本质上来说都是上述原理的变形应用。
三、常见汽车平衡阀的故障及排除方法
平衡阀的常见故障一般来说主要体现在如下几个方面：一是平衡阀中单向阀的密封缀面磨损，密封不严，导致汽车出现故障；另一个是平衡法中控制油路有阻塞现象；除此之外还有一个是制油路完全堵塞。
遇到平衡阀出现故障的情况，我们首先应该对平衡阀进行故障排除，寻找到故障出现的根源所在，然后对症下药，解决问题。
首先，对单向阀密封不严的检查及维修。
如果平衡阀中的单向阀整体密封情况较差，那么在实际的应用过程中如果伸缩机构处于仰停止状态下，则会直接导致伸缩机构在具体的操作过程中出现菌素下降的亲光，从而导致伸缩机构的操作变得更为困难。实际上，这一问题的出现，如果仅仅在伸缩机构上尚且不会引起较大的问题，如果是在变幅机构上出现，则必然导致严重的事故，对于生产和安全必然造成极大的危害。因此在实际的应用过程中，对于这一问题必须给予足够的重视，机器在使用之前，必须重点对这一问题进行维护和检测。
如果在检测过程中发现机器存在该问题，则应该根据实际情况对其进行拆解和清晰，如果磨损情况相对较为轻微，那么一般情况下可以用一块软木轻轻打入单向阀芯，从而为其整体密封水平的提升提供一定的辅助作用；而磨损相对严重的时候，则必须严格按照操作说明，对上面的锥形孔进行研磨。
其次，平衡法中控制油路出现阻塞现象的检修。
该问题的存在，主要是由于在实际的操作过程中变幅缸降低仰角情况下，在这一状态中，操作者将会对上述的情况产生明显断续感。通常情况下主要是通过对油路的保养、清洗以及疏通等方法进行处理，实际上，这种情况的出现表现为极强的无规律性，因此在日常的保养过程中就应该给予足够的重视。
这种现象的产生同样主要出现在操纵变幅缸降低仰角的状态下。出现该情况，则必然导致机构的整体反应出现问题，严重的甚至无法进行有效的动作。这种情况只需要对油路进行清洗即可，在完成清洗之后，按照操作说明书重新安装就会防止堵塞的出现。