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摘要：自从改革开放以来，我国的社会经济发展步伐就呈现着日趋加快的趋势， 这一社会发展背景下，人们的物质生活水平也在不断提高，日常的生产生活中，对于交通运输的实际需求也在日渐增加，若想更好的顺应这一发展趋势，同时符合人们对于交通运输的需要，此时，就需要强化市政桥梁工程的施工力度，而后保证工程施工质量，为人们的生命财产安全带来技术保障，但是，因为市政桥梁工程施工的过程中，将会涉及到诸多的工作任务和难点，此时就容易给市政桥梁工程的落实带来诸多阻碍和难度，那么，应当对易出现缺陷的施工环节予以总结和归纳，而后注重实施防治措施，极大的提高市政桥梁工程的质量。
关键词：市政桥梁；施工质量；缺陷；防治措施
当前的社会发展背景下，我国的城市建设脚步在日趋加快，同时人们对于城市交通基础设施的应用也在逐年增加，与此同时，人们对于立交桥、高架桥以及过街天桥的需求比重也在不断加大，笔者结合自身多年的工作经验，发现市政桥梁工程的施工中，通常都会使用标准图纸的设计方案来完成施工任务，这样就会容易出现施工手段的重复问题，还会出现一些质量通病，间接的带来巨大的经济损失，甚至会给最终的桥梁美观度带来负面影响，所以，市政桥梁工程施工过程中，若想保证工程施工质量， 就要对其中的质量缺陷予以总结，而后制定最为适宜的防治措施，笔者针对这一问题进行了切合实际的分析，以下为详述。
一、对于混凝土断桩问题的原因分析
（一）断桩问题的产生原因浅析
断桩问题可谓是最为典型的质量问题之一，其中涵盖着关注混凝土的断桩问题和成孔过程的断桩问题，引发断桩问题的诱因较多，最为直接的原因就是施工工艺无法满足质量要求，对此问题予以分析，直接的诱因是探孔的实际距离较远，孔本身的长度无法满足施工质量的实际需要，土工探测的实际数目也少之又少，实验土工以及取样方法也容易出现不恰当的情况，这就容易无法对桩的摩擦阻力予以合理的控制[1]。
（二）对于成孔过程中的注意事项分析
成孔的工作中，需要提前做好钻孔准备，钻孔的环节亦或是清孔的环节，都需要做好把控工作，但是这一过程中，也容易出现场地不平整亦或是地质的紧密度较差等问题，导致钻机无法得以平稳的安放，容易导致钻孔工作的开展环节，出现出不均匀沉降的问题，因此，在实际的钻孔工作中，一般都会通过粘土的添加方式，构建一个护壁，避免出现漏浆或、土壤塌落亦或是塌孔等问题。
（三）对于灌注注工作的断桩问题分析
实际的灌注工作落實过程中，一定要严格参照相关的施工技术标准，做好导管的掩埋工作，同时还应对埋设的深度予以把控，如果这一环节的工作时间过长，亦或是灌注混凝土的流动性下降，这些情况都会致使导管壁彼此之间的摩擦力增加，同时其中部分导管的连接方式都是处于法兰盘连接形式，所以，在对提升它的过程中，很容易出现摩擦阻力过大的问题，最终导致连接螺栓或是导管出现损坏，这就引发了断桩问题[2]。
不仅如此，如果导管和石子粒的直径出现不相符的问题，加之二者的配合比例不科学，都会引发机械性的质量问题，最终还可能出现断裂问题或是漏水问题。
一般情况下，石子粒的直径需要把控在导管直径的1/5左右，否则混凝土将会难以得到疏通，最后也会引发断桩问题。
（四）对于混凝土断桩问题的预防措施分析
实际的市政桥梁工程施工中，要想确保施工中的每一个环节的质量都可以得到充分把控，就要保证其中每一环节的质量都可以符合相关技术标准的实际需求，而针对混凝土断桩问题亦是如此，若想确保从环节的质量，就应当尽可能降低实际的浇筑时间，也要对导管的分解长度予以确定，全方面的考虑搬运环节和拆装环节的质量。
一般情况下，它的实际分解长度需要比导管提升设备所需提升的高度短，下端可以延长到六米左右，中节则一般要控制在两米[3]。
针对实际渗水量较差以及较为特殊的混凝土种类，在对其进行浇灌的过程中，应当基于孔桩混凝土的实际情况，采用水下混凝土来完成浇灌任务。
具体的塌落度需要加以严谨的控制，需要控制在18厘米至22厘米之间，其中的骨料则要尽可能择选0.5厘米至3厘米之间的卵石，混凝土的初凝时间也应重点控制，最佳状态为小于5小时，结合桥梁工程的实际需求，可适当的添加一些外加剂，参照施工的进展，相应的增加初凝时间，这一过程中的导管需要在混凝土中完成埋设工作，此时还应对埋设深度予以把控，最佳深度在小于2米，如果埋设深度不合理，会使导管出现提升现象[4]。
二、对于桥梁混凝土外观质量较差的问题分析
（一）对于混凝土质量问题诱因分析
混凝土材料在整体的市政桥梁工程施工中是极为重要的组成部分，它属于复合型的材料，一般会含有集料胶和胶凝材料等物质，混凝土使用的初期阶段，它自身容易出现变形等问题，同时在硬化过程中，也容易出现微裂缝亦或是微孔隙等现象，这些问题虽说不会给混凝土的渗透性能、承重性产生负面影响，但是，如果在一些特殊的情况下，这些微孔隙或是微裂缝问题，将会呈现出不断扩张的问题，最终会形成较大的裂缝现象，加之混凝土配合料的间隙率过大，混凝土的严实度欠缺，将会使混凝土表面出现一些蜂窝般的气泡，会给混凝土的美观度带来相应的负面影响，对此问题的根本原因进行分析后可知，混凝土混合料的搅拌时间控制不科学，拌合方式不合理等都会引发混凝土的外观质量差等问题。
（二）对于混凝土施工的预防措施分析
应用矿渣硅酸盐水泥以及普通的硅酸盐水泥等，可对上述问题予以规避。需要对骨料的直径尽可能的扩大，此时的砂率越大，强度小，那么最终的包裹性能也就佳，与之相反，砂率小的强度越大，那么，它的实际包裹性能也就越差。
在此过程中，需要对砂的含泥量予以重点把控，最好控制在50%左右，最好优先使用中粗砂，不仅如此，还要降低原材料按照适宜的比例来协调和均匀，促使最终的搅拌结果更为合理和科学，确保粗细集料和水泥浆两者之间不存留间隙，这样最终的胶结实体质量才会达标[5]。
结束语：
综上所述，当前的社会背景下，市政桥梁工程施工中，要想确保桥梁的施工质量，就要首先从多个层面做好把控工作，对其中的重点和难点环节中易出现的问题进行分析，对市政桥梁施工中的质量缺陷予以规避，提高建筑工程施工效率，保证桥梁工程的整体质量。市政桥梁工程施工过程中，容易受到诸多因素的影响，给桥梁工程的施工进度带来阻碍，最终致使工程施工周期延长，因此，相關的施工单位需要对工程施工质量予以把控，对各类安全缺陷进行综合的分析，从中总结经验，对这些典型的问题予以规避，保证市政桥梁工程施工进度可以顺利的进行，希望笔者的分析和探究给有关人员以一定借鉴和启迪。
参考文献：
[1]徐佩东，钟丹斐.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施探讨[J].中华民居，2014，15（15）：256.
[2]梁波.市政桥梁施工质量预防措施与处理探讨[J].黑龙江科技信息，2013，18（22）：228-228.
[3]李海彦.市政桥梁施工中的质量问题及解决[J].商品与质量，2015，36（19）：208-208.
[4]关春雨，关颖.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J].农业科技与装备，2016，57（9）：60-62.
[5]韩冰.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施分析[J].房地产导刊，2015，27（28）：37-37.
关键词：市政桥梁；施工质量；缺陷；防治措施
当前的社会发展背景下，我国的城市建设脚步在日趋加快，同时人们对于城市交通基础设施的应用也在逐年增加，与此同时，人们对于立交桥、高架桥以及过街天桥的需求比重也在不断加大，笔者结合自身多年的工作经验，发现市政桥梁工程的施工中，通常都会使用标准图纸的设计方案来完成施工任务，这样就会容易出现施工手段的重复问题，还会出现一些质量通病，间接的带来巨大的经济损失，甚至会给最终的桥梁美观度带来负面影响，所以，市政桥梁工程施工过程中，若想保证工程施工质量， 就要对其中的质量缺陷予以总结，而后制定最为适宜的防治措施，笔者针对这一问题进行了切合实际的分析，以下为详述。
一、对于混凝土断桩问题的原因分析
（一）断桩问题的产生原因浅析
断桩问题可谓是最为典型的质量问题之一，其中涵盖着关注混凝土的断桩问题和成孔过程的断桩问题，引发断桩问题的诱因较多，最为直接的原因就是施工工艺无法满足质量要求，对此问题予以分析，直接的诱因是探孔的实际距离较远，孔本身的长度无法满足施工质量的实际需要，土工探测的实际数目也少之又少，实验土工以及取样方法也容易出现不恰当的情况，这就容易无法对桩的摩擦阻力予以合理的控制[1]。
（二）对于成孔过程中的注意事项分析
成孔的工作中，需要提前做好钻孔准备，钻孔的环节亦或是清孔的环节，都需要做好把控工作，但是这一过程中，也容易出现场地不平整亦或是地质的紧密度较差等问题，导致钻机无法得以平稳的安放，容易导致钻孔工作的开展环节，出现出不均匀沉降的问题，因此，在实际的钻孔工作中，一般都会通过粘土的添加方式，构建一个护壁，避免出现漏浆或、土壤塌落亦或是塌孔等问题。
（三）对于灌注注工作的断桩问题分析
实际的灌注工作落實过程中，一定要严格参照相关的施工技术标准，做好导管的掩埋工作，同时还应对埋设的深度予以把控，如果这一环节的工作时间过长，亦或是灌注混凝土的流动性下降，这些情况都会致使导管壁彼此之间的摩擦力增加，同时其中部分导管的连接方式都是处于法兰盘连接形式，所以，在对提升它的过程中，很容易出现摩擦阻力过大的问题，最终导致连接螺栓或是导管出现损坏，这就引发了断桩问题[2]。
不仅如此，如果导管和石子粒的直径出现不相符的问题，加之二者的配合比例不科学，都会引发机械性的质量问题，最终还可能出现断裂问题或是漏水问题。
一般情况下，石子粒的直径需要把控在导管直径的1/5左右，否则混凝土将会难以得到疏通，最后也会引发断桩问题。
（四）对于混凝土断桩问题的预防措施分析
实际的市政桥梁工程施工中，要想确保施工中的每一个环节的质量都可以得到充分把控，就要保证其中每一环节的质量都可以符合相关技术标准的实际需求，而针对混凝土断桩问题亦是如此，若想确保从环节的质量，就应当尽可能降低实际的浇筑时间，也要对导管的分解长度予以确定，全方面的考虑搬运环节和拆装环节的质量。
一般情况下，它的实际分解长度需要比导管提升设备所需提升的高度短，下端可以延长到六米左右，中节则一般要控制在两米[3]。
针对实际渗水量较差以及较为特殊的混凝土种类，在对其进行浇灌的过程中，应当基于孔桩混凝土的实际情况，采用水下混凝土来完成浇灌任务。
具体的塌落度需要加以严谨的控制，需要控制在18厘米至22厘米之间，其中的骨料则要尽可能择选0.5厘米至3厘米之间的卵石，混凝土的初凝时间也应重点控制，最佳状态为小于5小时，结合桥梁工程的实际需求，可适当的添加一些外加剂，参照施工的进展，相应的增加初凝时间，这一过程中的导管需要在混凝土中完成埋设工作，此时还应对埋设深度予以把控，最佳深度在小于2米，如果埋设深度不合理，会使导管出现提升现象[4]。
二、对于桥梁混凝土外观质量较差的问题分析
（一）对于混凝土质量问题诱因分析
混凝土材料在整体的市政桥梁工程施工中是极为重要的组成部分，它属于复合型的材料，一般会含有集料胶和胶凝材料等物质，混凝土使用的初期阶段，它自身容易出现变形等问题，同时在硬化过程中，也容易出现微裂缝亦或是微孔隙等现象，这些问题虽说不会给混凝土的渗透性能、承重性产生负面影响，但是，如果在一些特殊的情况下，这些微孔隙或是微裂缝问题，将会呈现出不断扩张的问题，最终会形成较大的裂缝现象，加之混凝土配合料的间隙率过大，混凝土的严实度欠缺，将会使混凝土表面出现一些蜂窝般的气泡，会给混凝土的美观度带来相应的负面影响，对此问题的根本原因进行分析后可知，混凝土混合料的搅拌时间控制不科学，拌合方式不合理等都会引发混凝土的外观质量差等问题。
（二）对于混凝土施工的预防措施分析
应用矿渣硅酸盐水泥以及普通的硅酸盐水泥等，可对上述问题予以规避。需要对骨料的直径尽可能的扩大，此时的砂率越大，强度小，那么最终的包裹性能也就佳，与之相反，砂率小的强度越大，那么，它的实际包裹性能也就越差。
在此过程中，需要对砂的含泥量予以重点把控，最好控制在50%左右，最好优先使用中粗砂，不仅如此，还要降低原材料按照适宜的比例来协调和均匀，促使最终的搅拌结果更为合理和科学，确保粗细集料和水泥浆两者之间不存留间隙，这样最终的胶结实体质量才会达标[5]。
结束语：
综上所述，当前的社会背景下，市政桥梁工程施工中，要想确保桥梁的施工质量，就要首先从多个层面做好把控工作，对其中的重点和难点环节中易出现的问题进行分析，对市政桥梁施工中的质量缺陷予以规避，提高建筑工程施工效率，保证桥梁工程的整体质量。市政桥梁工程施工过程中，容易受到诸多因素的影响，给桥梁工程的施工进度带来阻碍，最终致使工程施工周期延长，因此，相關的施工单位需要对工程施工质量予以把控，对各类安全缺陷进行综合的分析，从中总结经验，对这些典型的问题予以规避，保证市政桥梁工程施工进度可以顺利的进行，希望笔者的分析和探究给有关人员以一定借鉴和启迪。
参考文献：
[1]徐佩东，钟丹斐.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施探讨[J].中华民居，2014，15（15）：256.
[2]梁波.市政桥梁施工质量预防措施与处理探讨[J].黑龙江科技信息，2013，18（22）：228-228.
[3]李海彦.市政桥梁施工中的质量问题及解决[J].商品与质量，2015，36（19）：208-208.
[4]关春雨，关颖.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J].农业科技与装备，2016，57（9）：60-62.
[5]韩冰.市政桥梁施工质量缺陷及防治措施分析[J].房地产导刊，2015，27（28）：37-37.