【摘 要】
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伴随能源及环境问题的日益凸显，汽车排放控制法规也逐渐指标化，如何有效降低汽车尾气排放已成为现阶段对发动机研究亟待解决的一个问题。目前，汽车燃油的经济性已成为相关企业开
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伴随能源及环境问题的日益凸显，汽车排放控制法规也逐渐指标化，如何有效降低汽车尾气排放已成为现阶段对发动机研究亟待解决的一个问题。目前，汽车燃油的经济性已成为相关企业开发的侧重点，不但需要排量低且省油的车型，汽车柴油化更是被许多企业所重视。近年来很多企业都推出了柴油发动机车型，众所周知车用柴油机的CO与未燃CH排放量较之汽油机要低很多，而且NO的排放量较之汽油机也要少很多，但微粒及碳烟的排放量较之汽油机要高，因此会对人的健康及环境产生影响。近年来相关学者将研究侧重点放在排气后处理的技术上。从控制柴油机尾气微
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