汽车正面碰撞中驾驶人应急姿态下的损伤影响分析

来源 :西华大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:hbhhl2006
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为研究汽车100%正面碰撞事故中驾驶人应急姿态对损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立“车辆驾驶舱-驾驶人-约束系统”MADYMO仿真模型,并进行有效性验证。利用建立的仿真模型,定位假人并调整参数,进行车速为64km/h的100%正面碰撞,先后对临碰撞时驾驶人的4种典型应急姿态进行碰撞仿真,然后对比分析驾驶人头部、胸部加速度以及损伤值。结果表明:在几种典型应急姿态下,驾驶人处于缩回姿态时,其头部会与方向盘发生直接接触,造成严重损伤,而胸部受安全带约束,损伤差异不大;而在临碰撞驾驶员保持正常坐姿时,驾驶员损伤最小,此时约束系统可达到最佳保护效果。
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