【摘 要】
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1967年,我国台湾地区曾研究在台北都会区兴建大众捷远系统的可行性,但当时因所需经费庞大,需求并非十分迫切而并来竹诸实行.虽然台湾的经济发展相当迅速而成果丰硕,但是在199
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1967年,我国台湾地区曾研究在台北都会区兴建大众捷远系统的可行性,但当时因所需经费庞大,需求并非十分迫切而并来竹诸实行.虽然台湾的经济发展相当迅速而成果丰硕,但是在1990年代初期台湾地区每人能使用的道路面积却是全世界倒敖第二,造成交通建设严重的不足.这使得台湾地经济发展面临到富裕中的贫穷的瓶颈;而台北地区的汽机车成长率亦是相当的高,汽车持有量从1986年的40万辆增为2001年的100万辆,预估2021年将达到220万辆.为解决交通堵塞问题,台北捷远系统的实质规划就此启动.
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