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为了探究双线平行盾构下穿古建筑时的合理净距取值，依托西安地铁4号线区间双线盾构下穿和平门城墙及护城河工程，通过建立三维弹塑性模型，对双线隧道在不同净距工况下地表沉降、围岩塑性应变及管片变形等规律进行分析。结果表明：双线盾构机械施工通过后，右线隧道轴线的地表沉降值大于左线隧道轴线地表沉降值；随着净距的增加，沉降槽宽度逐渐加宽，而地表沉降最大值有明显减小；管片位移整体受净距影响较小。研究成果可为黄土地区双线地铁隧道的净距优化提供理论参考。