【摘 要】
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企业创新是国家实施创新驱动发展的关键,物流业作为国民经济发展的支柱产业,加快自身转型升级至关重要.为了探究我国物流业创新的研究现状和发展趋势,为进一步改革创新提供借鉴,文中利用CiteSpace软件,对中国知网(CNKI)中筛选出的发表在2000-2020年期间的398篇相关文献进行可视化分析.结果表明:国内物流业创新研究发展速度较快,并取得了相对丰富的研究成果,但研究方向较为分散,跨团队合作比较缺乏,有关创新形成机制和发展趋势的研究不多,整体上依然缺少系统的可供借鉴的理论框架.基于此,提出进一步提升研究
【机 构】
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南京邮电大学管理学院,江苏 南京 210023
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企业创新是国家实施创新驱动发展的关键,物流业作为国民经济发展的支柱产业,加快自身转型升级至关重要.为了探究我国物流业创新的研究现状和发展趋势,为进一步改革创新提供借鉴,文中利用CiteSpace软件,对中国知网(CNKI)中筛选出的发表在2000-2020年期间的398篇相关文献进行可视化分析.结果表明:国内物流业创新研究发展速度较快,并取得了相对丰富的研究成果,但研究方向较为分散,跨团队合作比较缺乏,有关创新形成机制和发展趋势的研究不多,整体上依然缺少系统的可供借鉴的理论框架.基于此,提出进一步提升研究质量、大力拓展学术合作网络、细化研究理论框架等建议.
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本文基于上市城商行流动性关键指标、市场货币利率与常备借贷便利工具SLF及中期借贷便利工具MLF运作的相关数据,对借贷便利类货币政策工具与中小银行的流行性管理进行实证研究分析.研究表明:(1)常备借贷便利工具SLF及中期借贷便利工具MLF的运作对中小银行流动性水平具有相对稳健且显著的积极影响;(2)中央银行通过常备借贷便利工具SLF及中期借贷便利工具MLF,使得市场利率波动变得更加平稳,有效提升了中小银行抵抗临时性、突发性流动性风险的能力,增厚了中小银行的“安全垫”;(3)流动性风险的根本问题还是由内生性因
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