【摘 要】
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为了研究高速公路减速波事故的前兆交通特征,选用了美国I880高速公路的一条路段的交通流数据和事故数据,从减速波事故的产生机理出发,通过跟驰行为的安全条件,推导出减速波事
【机 构】
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东南大学交通学院,南京师范大学附属中学
【基金项目】
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江苏省交通运输科技与成果转化项目（JSHC-201707091）
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为了研究高速公路减速波事故的前兆交通特征,选用了美国I880高速公路的一条路段的交通流数据和事故数据,从减速波事故的产生机理出发,通过跟驰行为的安全条件,推导出减速波事故前兆特征因子的交通状态表达方法。分析发现,高速公路上下游速度差和上游交通密度是减速波事故的两个前兆特征因子,上下游速度差和上游交通密度越大,高速公路减速波事故发生的概率越高。基于此,描述了减速波事故发生概率与高速公路上下游速度差和上游交通密度的数学关系,并进一步建立了减速波事故概率模型,应用所采集的数据拟合了提出的事故概率模型。结果显示,
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