【摘 要】
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研究某轻型卡车方向盘怠速抖动问题,传统的方向盘优化方案是基于模态分析法来对转向系统结构进行优化,但缺乏相关算法研究,具有一定的盲目性。为寻求切实有效的减振整改方案,
【机 构】
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桂林电子科技大学机电工程学院,东风汽车柳州有限公司
【基金项目】
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柳州市科学研究与技术开发计划课题(2016B020203);广西教育厅科研项目(2017KY0207);广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金(16-380-12-004Z,16-380-12-011K)
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研究某轻型卡车方向盘怠速抖动问题,传统的方向盘优化方案是基于模态分析法来对转向系统结构进行优化,但缺乏相关算法研究,具有一定的盲目性。为寻求切实有效的减振整改方案,提高系统的鲁棒性,基于建立的转向系统的多自由度等效系统模型,提出一种针对转向系统的模态控制算法,同时利用模态分析法对建立的方向盘有限元结构模型的振动特征进行模态识别,找出了具体引起方向盘共振的频率带和相关的阻尼特性,进而从振动的传递路径方向上提出相关整改方案,包括提高隔振率和结构轻量化处理等。通过仿真求解计算和整改结构相关振动模态实验测试验证,
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