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客运专线供电系统设计以满足高峰小时供电确定变压器安装容量,但在运营初期,由于行车密度及运量关系,负荷率低,最大需量小。主要对两部制电价的两种基本电费交纳方式进行分析,提出适合我国国情的高速客运专线的基本电费交纳方式。
高速客运专线基本电费交纳方式的探讨
【摘 要】
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客运专线供电系统设计以满足高峰小时供电确定变压器安装容量,但在运营初期,由于行车密度及运量关系,负荷率低,最大需量小。主要对两部制电价的两种基本电费交纳方式进行分析
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2011年5期
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