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摘要： 从新能源汽车领域人才培养的新需求出发，分析了当前新能源汽车技术人员供给情况及短板，探索新能源汽车专业本科层次职业教育人才培养途径：创新“工学交替、多方育人”的现代学徒制人才培养模式、构建“课证融通、对接职业标准”的课程体系、构建“岗位对接、能力递进”的模块化课程教学模式、建设“双带头人引领、德艺双馨”的双师型教师团队。
Abstract： Starting from the new demand of personnel training in the field of new energy vehicles，Analyzes the current supply situation and shortcomings of new energy vehicle technical personnel， and explores the ways of personnel training in the undergraduate level vocational education of new energy vehicle specialty： Innovate the modern apprenticeship talent training mode of "work study alternation， multi-party education"， Construct the curriculum system of "course certificate integration， docking with professional standards"， Structure the modular curriculum teaching mode of "post docking， ability progressive"， Build a double qualified teacher team of "double leaders leading， virtue and art".
关键词： 新能源汽车技术;本科层次;职业教育;人才培养
Key words： new energy vehicle technology;undergraduate level;vocational education;personnel training
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）20-0232-02
0 引言
中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示：2020年新能源汽车增速达10.9%，全年销量首次突破130万辆，累计销售550万辆，新能源汽车进入加速发展阶段，产销量连续6年位居世界第一。隨着国家大力实施节能减排、调整能源结构、人们对生态环境保护意识的加强，以及全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势，发展新能源成为了国家可持续发展的必由之路。
1 新能源汽车领域人才培养的新需求
1.1 新能源汽车行业是最具人才吸引力的领域之一
得益于新能源汽车行业的快速发展，人工智能、无人驾驶、智能网联等新技术与新能源汽车快速融合，近年来新能源汽车行业成了最具人才吸引力的主要领域之一。BOSS直聘2020年人才吸引力报告：智能驾驶和新能源汽车成为人力资源市场就业热门领域，智能驾驶系统工程师平均招聘薪资高达到24606元，入围平均薪酬最高的15个高薪岗位之一。从近几年职业院校新能源汽车技术专业的开设学校、学生入学人数、毕业人数、从业人数都呈现快速上涨趋势，新能源汽车行业保持人才净流入的趋势，成为最具人才吸引力的领域之一。
1.2 新能源与智能汽车复合型人才走俏
新能源/智能汽车领域人才来源显示：电气和电子制造业、信息技术与服务、石油与能源、高等教育、可再生能源与环境、计算机软件、互联网、机械或工业工程、工业自动化九大行业是跨行业人才来源，与汽车业实现了人才双向流动，跨行业人才比例高达90%，而在传统汽车领域中，跨行业人才只占总数的14%。在新能源与智能汽车领域，人才高度的多元化和跨界流动，新能源与智能汽车复合型人才走俏。
2 当前新能源汽车技术人员供给情况及短板
2.1 当前新能源汽车技术人员供给情况
随着新能源汽车行业快速发展，对于新能源汽车电池及电池管理系统人才、电机及电机驱动系统人才、多能源的电控系统人才、智能车联网人才、无人驾驶技术人才的需求最为急迫。
我国新能源汽车行业的研发人员、制造人员、售后服务人员、新能源汽车分时租赁人员等存在十分严重的短缺现象，一般工科院校，开设的是车辆工程专业，电气和电子制造业、信息技术与服务、计算机软件等课程很少融合进车辆工程专业，与企业需要的新能源人才脱钩严重。
2.2 当前新能源汽车技术人员供给短板
2.2.1 复合型人才供给不足 新能源汽车专业人才除了传统汽车专业知识，还必须具有较高的电子技术知识、电化学知识、电力控制知识、电机驱动专业知识以及智能汽车技术和自动驾驶专业知识，掌握一定的信息技术知识、计算机软件及硬件等知识。而传统汽车背景的人才，跨界融合的人才比例少，绝大多数知识结构单一，复合型人才供给严重不足。 2.2.2 理论与实践兼具的新能源汽车技术维修人员不足 新能源汽车维修人员不仅需要掌握传统汽车维修技术，还需掌握新能源汽车电池、电机、电控的相关知识，同时具备国家安全监督管理总局版发的低压电工证，才能上岗工作。新能源汽车维修专业人才更需要具有扎实的实践能力，传统本科教育对实践能力要求不高，学生的实践课时占比很少，普遍动手能力不够，而高职教育非常重视学生的实践能力，理论与实践的课时占比高达50%，正好弥补了学生实践能力不够的短板，因此新能源汽车技术专业高职教育升级为本科教育势在必行。
2.2.3 新能源汽车人才可持续发展的能力不足 新能源汽车在动力原理、结构设计上与传统汽车有很大的不同，新能源汽车涵盖了众多新科技。除了新能源汽车研发与生产制造之外，新能源汽车作业的方式也发生了重大的变化，新能源汽车对维护保养提出了较高的技术要求。目前高职教育学生基础薄弱，专业知识单一，并且高职教育是终结式的教育模式，学生没有可持续发展的能力，已不能满足新能源汽车行业发展的需求，因此新能源汽车技术专业迫切需要有本科教育背景的可持续发展的学生。
3 新能源汽车专业本科层次职业教育人才培养途径
3.1 创新“工学交替、多方育人”的现代学徒制人才培养模式 政府、学校与行业企业、协会合作成立新能源汽车服务产教研联盟及校外工作站，建立校企产教深度融合、“工学交替、多方育人”现代学徒制人才培养模式。目前校企合作的深度还停留在表面，企业很少参入到学校的专业建设中，国家要给产教融合的企业各种优惠政策，充分调动企业参与专业建设的积极性，校企双方应共同制定新能源汽车技术专业人才培养计划、共同编写合页式教材和可视化立体化教学资源、共同设置源于生产、对接岗位的实训项目、共同建设新能源汽车实训基地、共同培养新能源汽车复合型高技能人才、共同考核订单班学生，形成新能源汽车“工学结合，订单培养”的现代学徒制人才培养模式，实现互利共赢。
3.2 构建“课证融通、对接职业标准”的课程体系 对新能源汽车技术专业岗位需求进行调研，对岗位能力目标进行充分分析，以新能源汽车典型工作任务为载体，服务“1”与“X”的有机衔接，归纳职业初级就业岗位和晋升岗位，分析出新能源汽车技术专业岗位能力，对接职业能力和标准重构课程体系。构建公共基础模块+专业平台模块+专业核心模块+技能训练模块+拓展模块的“4+1”模块组合式课程体系。
智能新能源汽车职业技能等级证书1+X共五个模块，各模块对接相应的课程。将职业技能等级1+X证书标准模块融入专业课程教学模块，促进学历证书与1+X职业技能等级证书相互融通。
3.3 构建“岗位对接、能力递进”的模块化课程教学模式 以学生能力递进为目标，研究制订专业能力模块化课程设置方案，教学任务对应企业生产任务，完成职业能力的培养。在课程教学设计和实施中，实现教学环境与工作任务一体化、理实一体课堂与实训基地一体化。发挥职业教育特有的实践特色，坚持以岗位对接、能力递进为目标，使学习任务的组织方式、教学内容、操作环境和检验结果与新能源汽车生产实际保持一致，专业能力渐进提升。 让学生不仅具有传统汽车知识，而且还掌握新能源电力控制、电力驱动知识，具有无人驾驶、智能网联迁移能力的复合型人才。
3.4 建设“双带头人引领、德艺双馨”的双师型教师团队 双师型教师既能教书育人，具备与讲授新能源汽车技术专业相对应的基础知识、职业基本理论知识和职业素质，很强的实践能力和科研引领能力。本科层次的职业教育教师更要有新能源汽车理论知识的广度、又要有新能源汽车理论知识深度，还需要有很强的实践能力。专任教師中双师型教师占比不低于60%。来自行业企业一线的兼职教师占一定比例，并有实质性专业教学任务。打造一支“双带头人引领、德艺双馨”的双师型教师团队是本科层次职业教育教师的必然选择。
①培养“德才兼备、技术过硬”的校企双带头人队伍。
通过参加国内外培训、参加专业性展会和论坛，开阔专业带头人的视角，提升带头人社会活动、学术研究和创新变革能力;以国家级、省级重点项目、校企合作项目建设为抓手，提升带头人战略规划、组织管理能力。
②通过“多措并举”，提升青年骨干教师职业能力。
坚持“以老带新”、“以优带新”的师资培养制度，制定对青年骨干教师的培养计划，尽快提高青年骨干教师的专业知识和技能水平，帮助青年骨干教师尽快胜任高职教师角色;聘请行业企业专家对青年骨干教师的职业能力进行培训，选派青年骨干教师参加国家和地方组织的学习和培训，并考取相应的资格证书;鼓励青年骨干教师参加技能鉴定培训，使青年骨干教师尽快适应教学，达到双师素质的要求。
③通过“下企业实践”，提升双师型教师素质。
根据“双师”素质教师培养计划，建立教师下企业实践制度，丰富教师的实践经验，每年企业顶岗培训为期8周，三年一次轮岗，重点熟悉新能源汽车行业企业先进技术、新能源汽车电池、电机、电控及整车制造等生产工艺与流程，掌握先进的管理制度与文化、职业岗位规范、用人需求与对应的职业能力需求等，并把教师下企业作为职称晋升的重要指标。
④打造一支技艺精湛的兼职教师队伍。
校企双方共同对兼职教师从聘用条件、聘请程序、组织管理等方面进行规定，建立《兼职教师聘用和管理办法》，制定兼职教师聘用计划。聘请工作经验丰富、技艺精湛的兼职教师，让兼职教师参与人才培养方案制订、新能源汽车技术专业建设、课程标准建设、教学资源库建设、实训基地建设等工作，提高兼职教师的教学水平和科研能力。兼职教师与专任教师联合开展企业技术攻关，解决企业技术难题。
4 总结
本科层次职业教育打通了职业教育发展通道，实现了学生职业生涯的可持续发展，本科层次职业教育要以市场需求为引领、以产教深度融合为导向。本文从人才培养模式、课程体系、模块化课程教学模式和双师型教师团队四个方面探索了新能源汽车专业本科层次职业教育人才培养途径，为本科层次职业教育提供借鉴。
参考文献：
[1]温伯颖，尹虹宇.本科层次职业教育人才培养的现状调研——以江西省14所本科职业教育院校为例[J].职教论坛，2020.
[2]胡业华.我国本科层次职业教育人才培养的规格要求研究[J].职教论坛，2020.
[3]王继华.本科层次职业教育评价机制研究[J].中国多媒体与网络教学学报（中旬刊），2020.
Abstract： Starting from the new demand of personnel training in the field of new energy vehicles，Analyzes the current supply situation and shortcomings of new energy vehicle technical personnel， and explores the ways of personnel training in the undergraduate level vocational education of new energy vehicle specialty： Innovate the modern apprenticeship talent training mode of "work study alternation， multi-party education"， Construct the curriculum system of "course certificate integration， docking with professional standards"， Structure the modular curriculum teaching mode of "post docking， ability progressive"， Build a double qualified teacher team of "double leaders leading， virtue and art".
关键词： 新能源汽车技术;本科层次;职业教育;人才培养
Key words： new energy vehicle technology;undergraduate level;vocational education;personnel training
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）20-0232-02
0 引言
中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示：2020年新能源汽车增速达10.9%，全年销量首次突破130万辆，累计销售550万辆，新能源汽车进入加速发展阶段，产销量连续6年位居世界第一。隨着国家大力实施节能减排、调整能源结构、人们对生态环境保护意识的加强，以及全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势，发展新能源成为了国家可持续发展的必由之路。
1 新能源汽车领域人才培养的新需求
1.1 新能源汽车行业是最具人才吸引力的领域之一
得益于新能源汽车行业的快速发展，人工智能、无人驾驶、智能网联等新技术与新能源汽车快速融合，近年来新能源汽车行业成了最具人才吸引力的主要领域之一。BOSS直聘2020年人才吸引力报告：智能驾驶和新能源汽车成为人力资源市场就业热门领域，智能驾驶系统工程师平均招聘薪资高达到24606元，入围平均薪酬最高的15个高薪岗位之一。从近几年职业院校新能源汽车技术专业的开设学校、学生入学人数、毕业人数、从业人数都呈现快速上涨趋势，新能源汽车行业保持人才净流入的趋势，成为最具人才吸引力的领域之一。
1.2 新能源与智能汽车复合型人才走俏
新能源/智能汽车领域人才来源显示：电气和电子制造业、信息技术与服务、石油与能源、高等教育、可再生能源与环境、计算机软件、互联网、机械或工业工程、工业自动化九大行业是跨行业人才来源，与汽车业实现了人才双向流动，跨行业人才比例高达90%，而在传统汽车领域中，跨行业人才只占总数的14%。在新能源与智能汽车领域，人才高度的多元化和跨界流动，新能源与智能汽车复合型人才走俏。
2 当前新能源汽车技术人员供给情况及短板
2.1 当前新能源汽车技术人员供给情况
随着新能源汽车行业快速发展，对于新能源汽车电池及电池管理系统人才、电机及电机驱动系统人才、多能源的电控系统人才、智能车联网人才、无人驾驶技术人才的需求最为急迫。
我国新能源汽车行业的研发人员、制造人员、售后服务人员、新能源汽车分时租赁人员等存在十分严重的短缺现象，一般工科院校，开设的是车辆工程专业，电气和电子制造业、信息技术与服务、计算机软件等课程很少融合进车辆工程专业，与企业需要的新能源人才脱钩严重。
2.2 当前新能源汽车技术人员供给短板
2.2.1 复合型人才供给不足 新能源汽车专业人才除了传统汽车专业知识，还必须具有较高的电子技术知识、电化学知识、电力控制知识、电机驱动专业知识以及智能汽车技术和自动驾驶专业知识，掌握一定的信息技术知识、计算机软件及硬件等知识。而传统汽车背景的人才，跨界融合的人才比例少，绝大多数知识结构单一，复合型人才供给严重不足。 2.2.2 理论与实践兼具的新能源汽车技术维修人员不足 新能源汽车维修人员不仅需要掌握传统汽车维修技术，还需掌握新能源汽车电池、电机、电控的相关知识，同时具备国家安全监督管理总局版发的低压电工证，才能上岗工作。新能源汽车维修专业人才更需要具有扎实的实践能力，传统本科教育对实践能力要求不高，学生的实践课时占比很少，普遍动手能力不够，而高职教育非常重视学生的实践能力，理论与实践的课时占比高达50%，正好弥补了学生实践能力不够的短板，因此新能源汽车技术专业高职教育升级为本科教育势在必行。
2.2.3 新能源汽车人才可持续发展的能力不足 新能源汽车在动力原理、结构设计上与传统汽车有很大的不同，新能源汽车涵盖了众多新科技。除了新能源汽车研发与生产制造之外，新能源汽车作业的方式也发生了重大的变化，新能源汽车对维护保养提出了较高的技术要求。目前高职教育学生基础薄弱，专业知识单一，并且高职教育是终结式的教育模式，学生没有可持续发展的能力，已不能满足新能源汽车行业发展的需求，因此新能源汽车技术专业迫切需要有本科教育背景的可持续发展的学生。
3 新能源汽车专业本科层次职业教育人才培养途径
3.1 创新“工学交替、多方育人”的现代学徒制人才培养模式 政府、学校与行业企业、协会合作成立新能源汽车服务产教研联盟及校外工作站，建立校企产教深度融合、“工学交替、多方育人”现代学徒制人才培养模式。目前校企合作的深度还停留在表面，企业很少参入到学校的专业建设中，国家要给产教融合的企业各种优惠政策，充分调动企业参与专业建设的积极性，校企双方应共同制定新能源汽车技术专业人才培养计划、共同编写合页式教材和可视化立体化教学资源、共同设置源于生产、对接岗位的实训项目、共同建设新能源汽车实训基地、共同培养新能源汽车复合型高技能人才、共同考核订单班学生，形成新能源汽车“工学结合，订单培养”的现代学徒制人才培养模式，实现互利共赢。
3.2 构建“课证融通、对接职业标准”的课程体系 对新能源汽车技术专业岗位需求进行调研，对岗位能力目标进行充分分析，以新能源汽车典型工作任务为载体，服务“1”与“X”的有机衔接，归纳职业初级就业岗位和晋升岗位，分析出新能源汽车技术专业岗位能力，对接职业能力和标准重构课程体系。构建公共基础模块+专业平台模块+专业核心模块+技能训练模块+拓展模块的“4+1”模块组合式课程体系。
智能新能源汽车职业技能等级证书1+X共五个模块，各模块对接相应的课程。将职业技能等级1+X证书标准模块融入专业课程教学模块，促进学历证书与1+X职业技能等级证书相互融通。
3.3 构建“岗位对接、能力递进”的模块化课程教学模式 以学生能力递进为目标，研究制订专业能力模块化课程设置方案，教学任务对应企业生产任务，完成职业能力的培养。在课程教学设计和实施中，实现教学环境与工作任务一体化、理实一体课堂与实训基地一体化。发挥职业教育特有的实践特色，坚持以岗位对接、能力递进为目标，使学习任务的组织方式、教学内容、操作环境和检验结果与新能源汽车生产实际保持一致，专业能力渐进提升。 让学生不仅具有传统汽车知识，而且还掌握新能源电力控制、电力驱动知识，具有无人驾驶、智能网联迁移能力的复合型人才。
3.4 建设“双带头人引领、德艺双馨”的双师型教师团队 双师型教师既能教书育人，具备与讲授新能源汽车技术专业相对应的基础知识、职业基本理论知识和职业素质，很强的实践能力和科研引领能力。本科层次的职业教育教师更要有新能源汽车理论知识的广度、又要有新能源汽车理论知识深度，还需要有很强的实践能力。专任教師中双师型教师占比不低于60%。来自行业企业一线的兼职教师占一定比例，并有实质性专业教学任务。打造一支“双带头人引领、德艺双馨”的双师型教师团队是本科层次职业教育教师的必然选择。
①培养“德才兼备、技术过硬”的校企双带头人队伍。
通过参加国内外培训、参加专业性展会和论坛，开阔专业带头人的视角，提升带头人社会活动、学术研究和创新变革能力;以国家级、省级重点项目、校企合作项目建设为抓手，提升带头人战略规划、组织管理能力。
②通过“多措并举”，提升青年骨干教师职业能力。
坚持“以老带新”、“以优带新”的师资培养制度，制定对青年骨干教师的培养计划，尽快提高青年骨干教师的专业知识和技能水平，帮助青年骨干教师尽快胜任高职教师角色;聘请行业企业专家对青年骨干教师的职业能力进行培训，选派青年骨干教师参加国家和地方组织的学习和培训，并考取相应的资格证书;鼓励青年骨干教师参加技能鉴定培训，使青年骨干教师尽快适应教学，达到双师素质的要求。
③通过“下企业实践”，提升双师型教师素质。
根据“双师”素质教师培养计划，建立教师下企业实践制度，丰富教师的实践经验，每年企业顶岗培训为期8周，三年一次轮岗，重点熟悉新能源汽车行业企业先进技术、新能源汽车电池、电机、电控及整车制造等生产工艺与流程，掌握先进的管理制度与文化、职业岗位规范、用人需求与对应的职业能力需求等，并把教师下企业作为职称晋升的重要指标。
④打造一支技艺精湛的兼职教师队伍。
校企双方共同对兼职教师从聘用条件、聘请程序、组织管理等方面进行规定，建立《兼职教师聘用和管理办法》，制定兼职教师聘用计划。聘请工作经验丰富、技艺精湛的兼职教师，让兼职教师参与人才培养方案制订、新能源汽车技术专业建设、课程标准建设、教学资源库建设、实训基地建设等工作，提高兼职教师的教学水平和科研能力。兼职教师与专任教师联合开展企业技术攻关，解决企业技术难题。
4 总结
本科层次职业教育打通了职业教育发展通道，实现了学生职业生涯的可持续发展，本科层次职业教育要以市场需求为引领、以产教深度融合为导向。本文从人才培养模式、课程体系、模块化课程教学模式和双师型教师团队四个方面探索了新能源汽车专业本科层次职业教育人才培养途径，为本科层次职业教育提供借鉴。
参考文献：
[1]温伯颖，尹虹宇.本科层次职业教育人才培养的现状调研——以江西省14所本科职业教育院校为例[J].职教论坛，2020.
[2]胡业华.我国本科层次职业教育人才培养的规格要求研究[J].职教论坛，2020.
[3]王继华.本科层次职业教育评价机制研究[J].中国多媒体与网络教学学报（中旬刊），2020.