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研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题· 提出了非线性方程的叠代近似算法 ,同时指出了如果两岸落差约 5m ,两岸跨度约 10 0m计算 ,则桥梁中间的最大斜度将超过 5 % ,这远远超过铁路设计允许的斜度· 为此 ,提出了减小路轨斜度的设计方案 ,即铁路在两岸都有长度约 1km斜度为 0 5 %的路基 ,使两岸的落差减小到约为原来落差的 1/ 10 · 这样路轨在跨越甬江时 ,其挠度的斜度就会大大缩小 ,也在 0 5 %～ 0 6%之间·