【摘 要】
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为了较好地描述直升机铰接式、无铰式及无轴承式旋翼的动力学特性,本文根据Hamilton原理,采用中等变形梁理论,用Chopra的15自由度有限元梁元进行离散,并将挥舞、摆振和变距铰
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室
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为了较好地描述直升机铰接式、无铰式及无轴承式旋翼的动力学特性,本文根据Hamilton原理,采用中等变形梁理论,用Chopra的15自由度有限元梁元进行离散,并将挥舞、摆振和变距铰运动作为广义坐标,采用二维准定常气动力模型,直接在惯性坐标系下,建立了旋翼气弹分析的动力学模型,并用Pitt-Peters动态入流模型计入动态入流对稳定性的影响.本文基于惯性坐标系的旋翼气弹建模方法简化了建模,方便地嵌入了动态入流模型.通过与Princeton梁实验数据、ITR旋翼试验数据和直升机分析软件UMARC的计算值的对比
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