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高墩大跨连续刚构桥的收缩徐变会使梁体产生竖向挠度和水平位移以及附加内力，造成主墩的偏位，影响了桥梁的美观和行车的舒适性，同时对主墩受力产生不利影响，所以研究不同墩高情况下连续刚构桥合龙时施加顶推力的大小改变与桥梁收缩徐变的关系具有重要意义。
连续刚构桥合拢顶推力的研究
【摘 要】
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高墩大跨连续刚构桥的收缩徐变会使梁体产生竖向挠度和水平位移以及附加内力，造成主墩的偏位，影响了桥梁的美观和行车的舒适性，同时对主墩受力产生不利影响，所以研究不同墩高情况
【机 构】
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长安大学公路学院
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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