天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下簡称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年8月，沿海集装箱运价指数共发布21次：上半月，指数窄幅波动;下半月，指数大幅攀升（见图1）。8月3―14日，进港指数小幅上行，出港指数涨跌交替，沿海集装箱运价指数震荡微升。8月17―31日，出港指数稳步走强，进港指数涨势凌厉，沿海集装箱运价指数大幅上行，并在8月17日创下月内单日最大涨幅11.57%。8月31日，沿海集装箱运价指数收于930.88点，比7月31日上涨183.51点，涨幅为24.55%。
　　（1）出港指数 8月31日，出港指数收于881.15点，比7月31日上涨18.76点，涨幅为2.18%。上半月，华南航线市场运输需求偏弱，运价持续上涨动力不足，天津至广州航线运价明显回落;相比之下，天津至泉州/厦门、天津至上海/宁波航线运价稳步上涨。下半月，在各地扩大内需政策的持续推动下，国内贸易量增幅显著，带动内贸集装箱运输市场需求旺盛，出港航线运价均呈现持续上涨态势。当月天津至泉州/厦门和天津至上海/宁波分航线运价指数累计分别上涨19.92%和10.86%;天津至广州航线运价下半月涨幅未能超出月初跌幅，当月分航线运价指数累计下跌1.64%。
　　（2）进港指数 8月31日，进港指数收于980.61点，比7月31日上涨348.27点，涨幅为55.08%。进港航线市场运输需求持续回升，运量连连走高，运价大幅提振，其中：泉州/厦门至天津和广州至天津航线运价涨势显著，当月分航线运价指数累计分别上涨52.48%和58.58%;上海/宁波至天津航线运价表现也较为积极，当月分航线运价指数累计上涨28.08%，涨幅创2020年以来新高。