【摘 要】
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传统车险定价基于"一人一车"前提,与租赁汽车所有权与使用权分离的运营模式冲突。为了解决租赁汽车分时保费的定价问题,研究了基于驾驶员行为的费率因子分级设计方法。首先,
【出 处】
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
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传统车险定价基于"一人一车"前提,与租赁汽车所有权与使用权分离的运营模式冲突。为了解决租赁汽车分时保费的定价问题,研究了基于驾驶员行为的费率因子分级设计方法。首先,采用因子分析法提取驾驶行为因子,以方差贡献率的加权均值作为权重,设计了驾驶员综合风险评价因子S;然后,以S为聚类指标利用K-means聚类算法实现对驾驶员风险的自动分级,进而为分时保费费率因子的分级提供依据;最后,以某大型租赁公司所提供的19位驾驶员实车数据作为样本,结合某保险公司所提供的违章及出险事故数据,证明了该方法的可行性与有效性,该方法可为以人为中心的车险保费定价提供积极的理论参考。
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