【摘 要】
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为了简便确定柔性单桩的水平极限承载力,将柔性长桩等代为刚性短桩,基于桩后土体楔形体破坏模式及土拱效应,假设大主应力拱轴线为圆弧,推导得出了桩后被动土压力系数和水平微分单元层间摩擦系数,获得了柔性单桩水平极限承载力的改进计算方法.与已有实验数据成果进行对比分析,本文计算得出的水平极限承载力平均误差仅为2.9％,能够较好地与试验结果吻合.结果表明,本文计算方法对柔性单桩的水平极限承载力的确定具有一定指导意义.
【机 构】
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河南省交通规划设计研究院股份有限公司,郑州 450000;公路地质病害防治技术河南省工程实验室,郑州 450000;郑州大学 土木工程学院,郑州 450001
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为了简便确定柔性单桩的水平极限承载力,将柔性长桩等代为刚性短桩,基于桩后土体楔形体破坏模式及土拱效应,假设大主应力拱轴线为圆弧,推导得出了桩后被动土压力系数和水平微分单元层间摩擦系数,获得了柔性单桩水平极限承载力的改进计算方法.与已有实验数据成果进行对比分析,本文计算得出的水平极限承载力平均误差仅为2.9％,能够较好地与试验结果吻合.结果表明,本文计算方法对柔性单桩的水平极限承载力的确定具有一定指导意义.
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