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从近几十年来的重大基坑工程事故来看，单纯的土体强度引起的基坑失稳所占比例有限，很多基坑事故都是由于挡土结构或者支撑体系等结构的局部破坏或局部变形过大引起的。因此有必要针对重要地下工程与基坑工程引入冗余度设计理论，以提高基坑工程这种多场、多体的复杂工程的安全性和稳定性。本文拟采用拆除杆件法来模拟基坑水平支撑系统中某内支撑杆件的偶然失效，根据Frangopol所提出的冗余度计算公式得出此构件破坏时水平支撑系统的冗余度，据此可以确定各内支撑杆件对于水平支撑系统的重要性程度。