2013，商车市场热热闹闹又一年，整个市场仍然保持高增速和大规模。但行业的结构性产能过剩却更加凸显，两极分化逐渐明显，产业集中度逐步提高，整合重组步伐有加快趋势。
　　事件一：“北斗”大力推進
　　交通运输部印发的《关于加快推進“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求，今年6月1日起，天津、河北、江苏、安徽等9个示范省盼所有新“两客一危”车辆、新重型载货汽车和半挂牵引车必须安装北斗终端才能出厂。这是第一个北斗系统民用示范工程。截至7月15日，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位92171台，超额完成了目标任务。
　　事件二：新能源补贴推新政
　　9月17日，科技部等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，有利于破除地方保护。同时，《通知》仅针对插电式混合动力和纯电动及燃料电池汽车進行补贴，且插电式混合动力的补贴大幅降低。11月26日，新的首批新能源汽车推广应用城市公布，共28个城市或区域。遗憾的是，普通混合动力汽车的补贴仍不明确。
　　事件三：国IV排放标准实施困困难
　　此前经历了两次延后，原定于今年7月1日全面实施的国Ⅳ排放标准仍然未能如期全面实施。究其原因，就在于油品不达标、尿素加注站不到位、地区差异性等。为了调查国Ⅳ实施的现实情况，本报参与了中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动，通过六站实地走访，深入到相关配套企业、零部件企业及用户当中，为国Ⅳ实施建言献策。
　　事件四：甩挂运输再发布推荐车型
　　1月14日，交通运输部发布第二批公路甩挂运输推荐车型，17家牵引车企业的29个牵引车车型和23家半挂车企业的30个半挂车车型榜上有名。其中，LNG牵引车有5个车型入选，选用空气悬架的牵引车与半挂车和轻量化铝合金厢式半挂车以及沃尔沃，奔驰等国外先進牵引车车型也被纳入。
　　事件五：325标准崭新修订
　　新修订的交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2013）于5月1日正式实施，明确了对大客平台以乘客舒适性和安全性为导向的原则。
　　事件六：LCC睿控启动
　　11月26日，宇通客车举行了以“睿控”为主题的技术品牌启动仪式，睿控技术已全面应用在宇通混合动力、插电式、纯电动等节能与新能源客车上，为用户提供完整的解决方案。
　　6月4日，宇通客车LCC（全生命周期管理）战略发布暨LCC工程启动，以客车LCC的全新理念和应用方法来有效降低客运车辆的全生命周期成本，从而带动客运业的转型升级。LCC巡展随后在杭州、武汉、西双版纳、长春等地开展。
　　事件七：G-BOS Il代延续辉煌
　　作为客车业首款车联网产品，苏州金龙海格G-BOS系统从2010年7月上市以来，至今已有1800家企业近4万台的保有量。5月22日，G-BOSⅡ代正式发布，将继续深入践行信息化智能化引领现代交通运输业发展的使命。
　　事件八：安凯I-EMS发布
　　1月8日，安凯客车发布“I-EMS卓越电管理系统”，实现了电控、电机、电池三大模块一体化、智能化、可靠化的集成控制管理，是国内新能源领域首个整车系统解决方案。
　　事件九：10米层半车热销
　　厦门金旅等厂家响应025标准，围绕座位数客车需求，推出了系列10米一层半客车。12月11日，2013金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛启动，专注电子维修技术提升，给即将开始的马年春运增加了新看点。
　　事件十：亚星再振雄风
　　10月10日，在山东重工·潍柴动力长三角战略发布会期间，由潍柴、亚星、丰泰三力聚合的新亚星推出新品维特思达。按照这一战略规划，到2018年末，依托潍柴雄厚的研发实力，亚星客车销量将达到1.5万辆，重归行业领先地位。随后，维特思达巡展在全国展开。