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东苕溪大桥为斜拉-悬索组合体系桥,由于受通航限制,必须采用先架设主缆,再吊装加劲梁的施工方案.通过设置临时缆间横梁,解决空缆状态平面缆索过渡到成桥状态空间缆索问题;通过先安装塔侧5个节段箱梁,解决跨中主缆下挠对通航的影响;通过设置塔梁临时连接构造,解决施工阶段主缆水平力的平衡问题.
东苕溪大桥斜拉-悬索组合体系施工关键技术研究
【摘 要】
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东苕溪大桥为斜拉-悬索组合体系桥,由于受通航限制,必须采用先架设主缆,再吊装加劲梁的施工方案.通过设置临时缆间横梁,解决空缆状态平面缆索过渡到成桥状态空间缆索问题;通
【机 构】
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浙江省交通规划设计研究院,杭州310006
【出 处】
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大工桥梁学科三十年学术研讨会
【发表日期】
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2014年5期
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