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随着城市轨道交通的发展,轨道交通车站的客流量日益增多,易发生人员拥挤踩踏等伤亡事故的情况。应对不同级别的大客流,采取的应对方案也有所不同。因此,文中拟建立能够描述行车组织对车站客流影响的关系模型,为行车调整和站内客运组织提供依据。通过建立协调控制模型,分析轨道交通协同控制方法对车站客流的控制效果。