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【摘 要】 城市道路设计是一项好系统性、很复杂的工作，这是需要相关的设计人员必须要具有眼界开阔、眼光具有前瞻性的，还要不断的分析和钻研专业的技术知识，再根据现场的实际情况制定出科学合理的设计方案，因此，怎样做好城市道路设计工作，是所有专业的市政道路设计人员值得研究的课题。本文主要对城市道路交通规划中存在的问题进行了分析探讨。
【关键词】 城市道路；交通规划；常见问题；具体方法
引言：
近年来，伴随着我国国民经济的飞速发展和城市化进程的日益加快，如何缓解和解决交通问题已成为保障城市可持续发展的一项焦点话题，也是城市道路交通管理部门在工作中所面临的首要挑战。截至目前，全球各国为了保证城市交通的合理、有序的布局和发展，都采取了新技术、新方法和新标准来进行优化和总结，从而使得其中的种种制约和影响问题得到一定缓解。当前，城市交通道路规划的编制与设计对于提高我国城市整体与文明水平，适应了我国国民经济发展标准和要求，并实现了社会持续发展要求。
一、城市道路交通概述
改革开放的三十多年时间里，我国各地经济都呈现出高速、稳定和持续的发展态势，尤其是在发达地区，其经济的发展和人民生活水平的提高促使了各种私家车辆的与日增多，也造成了城市道路的堵塞与各种交通事故的频发。因此，在目前的工作中为了保证城市交通的合理布局和有序发展，就必须要在工作中从交通系统内在机制入手去总结和分析，针对其中存在的各种问题加以处理和完善，从而使得交通管理规划的编制与实施成为我国经济发展的护卫。
1、定义
城市道路主要指的是在一定范围内、按照一定的长度、宽度经过人工修筑、整理之后可供行人、车辆通行的一种带状的构造物。进入新世纪以来，伴随着我国国民经济的发展和城市化进程的加快，城市人口不断聚集、城市建设用地也不断增大，这就促使了我国现有城市问题的出现，也造成了城市发展中各种不合理、不规范问题的出现，严重影响了城市经济发展，甚至是造成了各种社会安全事故，因而引起了社会各界人士强烈的反响。基于这种社会发展现状，在目前的社会发展中做好城市道路规划已成为各地政府和人民关注的焦点话题。
2、现状
城市道路交通系统规划通常都是以城市用地和城市未来一段时期的发展为主要基础的，是以城市交通流量、流向以及车流量为主要基础进行总结和探索，从而形成了系统、综合、全面的规划要求，进而形成了一套系统化的管理模式。截至目前，我国的城市交通发展还相当在于西方发达国家二十世纪六、七十年代的道路水平，与其相比较还存在着严重的不足和缺陷，同时机动车辆密度较低。尽管如此，在目前我国的社会发展中由于城市道路交通问题而引起的交通堵塞、环境污染问题较为严重，这也充分的说明了我国在道路管理和规划体制上存在着一定的缺陷与隐患。这些问题主要体现在城市交通管理设备不先进、管理模式不科学、管理体制不完善等方面。随着近年来全国道路交通管理工程的不断深入，许多地区和城市的交通状况问题都得到了很大的改观，而且也形成了一系列先进的交通管理设备和管理模式，也是目前管理工作中最受人们关注和重视的环节。
二、在城市道路设计的过程中常见问题
1、设计思路
在我国国内很多城市在道路设计时并不注重对路网进行合理的规划，并没有从全市的路网能够均衡的角度来设计道路的等级、结构、宽度标准，而是注重在未来发展后城市的道路不够宽度，那么在这样的情况下，表面上的机动车辆、非机动车辆和行人都是各行其道，看上去是可以提高交通的安全性，但是实际上却并不这样认为，在城市建设的过程中，会集资修建道路的主干道和立交，是会忽视贯通性支路的规划的，这样就会形成支路不成网络不成系统的，尤其会在城市中心的商业区和中心区所有交通参与者都会集中在贯通性的干路上来，而这种情况是会导致非机动和机动车辆、行人之间互相通行干扰，直接给交通运行状况形成威胁的，因此，必须要重新的考虑传统的交通道路设计的思路，再将连接主次干路的断头支路打通、重视快速路辅路的建设等方面，这样的设计思路是很重要的。
2、纵断面设计的问题
在整个道路的设计中纵断面就是其中的主要点和难点，这也是体现道路设计合格与否的重要依据，首先的问题就是再设计时必须要注意道路的标高和底面的排水、地下的使用管线等方面的配合情况，但是在现实中有很多的设计人员到现场只是匆匆的了事，等到真正的设计时就会无从下手了，然后的问题就是真个设计道路的关键控制点，必须要认真的、反复的计算出特殊点的高程，这样才能确保道路设计的安全性能，因此，在设计还要注意以下阐述的问题：（1）对于相同等级的道路相交时，在一般的情况下必须要维持各自干路的纵坡不变，要将干路的横坡度改变。（2）主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。（3）设计时至少有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水。（4）排水问题也是最关键的问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。雨水井应与已有检查井位置相近，以便于过街管与地下排水管线相接。
3、道路横断面设计中的常见问题
对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，在工程实践中我们会发现，有些自行车用于运载，行驶速度较慢，普遍存在自行车超车现象。在传统的断面上，自行车时有借道机动车道超车，存在一定安全隐患；在近几年广泛应用的人非共板的断面上，为保护行人安全往往采取隔離措施，使人、自行车独立分隔，自行车在狭窄的空间中行驶，遇到前方阻碍后便无法超车，造成整条车道的交通延误。由此看来在设计上自行车道的宽度应适当加大，并设置不小于2条车道的自行车道，每条宽度不应小于1米。 三、我国城市道路交通管理规划的具体方法分析
1、对城市道路交通流量进行调查和预测
在城市道路交通管理规划中，要想取得规划的理想效果，就要从两个方面入手：首先，应对城市道路交通现有的流量进行深入调查，认真分析城市道路交通的现状，对拥堵路段、拥堵原因进行深入的分析和了解。其次，对城市道路交通流量未来的发展趋势进行预测，保证城市道路交通规划能够立足现在，着眼未来，既能满足眼前的需要，也能满足日后发展的需要。目前来看，对城市道路交通流量进行调查和预测是道路交通管理规划的重要方法之一，我们应学会运用这一方法，提高城市道路交通规划质量。
2、根据城市道路交通流量预测结果构建道路交通模型
对城市道路交通流量进行调查和预测之后，需要运用数学方法构建道路交通模型，对城市道路交通整体状况进行综合分析和建模，从数学的角度制定解决方案，保证城市道路交通的运行效率得到切实提高。从目前城市道路交通规划来看，数学建模的方法具有一定的科学性和合理性，是目前城市道路交通规划的重要方法之一，对提高城市道路交通运行效率具有重要的现实意义，能够满足城市道路交通规划的现实需求。所以，在城市道路交通规划过程中，应根据交通流量预测结果积极构建道路交通模型，以此作为制定交通规划方案的重要依据。
3、将城市道路规划与城市改造建设方案统筹考虑
城市道路规划虽然是针对道路交通而言的，但是从城市发展实际出发，城市道路规划并不是孤立存在的，而是同城市改造建设有着密切的联系，许多城市的道路规划都是根据城市建设整体规划而做出的。基于这一考虑，在城市道路交通规划过程中，应根据城市改造建设方案对城市道路交通规划进行统筹考虑，既满足城市改造建设需求，又要满足城市道路交通规划需要，使二者能够统筹兼顾，提高城市道路交通规划的有效性。目前来看，只有将城市道路规划与城市改造建设方案統筹考虑，才能满足城市道路交通规划的实际需要。
四、结束语
总之，随着城市经济和城市规模的不断发展，道路系统与日益增长的交通需求矛盾日益突出。因此，设计人员应不断学习，努力钻研业务，提高专业设计水准和审美水平，从而规划设计出科学、美观、经济、适用的道路，以促成健康、高效、文明、舒适、可持续的人居环境的发展。
参考文献：
[1]管正华.城市道路设计过程中的问题分析[J].科技创新与应用，2012年08期
[2]谭琴.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用，2012年34期
[3]陈广学.道路设计过程中的问题及对策[J].黑龙江科技信息，2010年17期
[4]李小龙，郭正刚.浅谈新理念下的现代城市道路设计[J].科技信息，2011年07期
【关键词】 城市道路；交通规划；常见问题；具体方法
引言：
近年来，伴随着我国国民经济的飞速发展和城市化进程的日益加快，如何缓解和解决交通问题已成为保障城市可持续发展的一项焦点话题，也是城市道路交通管理部门在工作中所面临的首要挑战。截至目前，全球各国为了保证城市交通的合理、有序的布局和发展，都采取了新技术、新方法和新标准来进行优化和总结，从而使得其中的种种制约和影响问题得到一定缓解。当前，城市交通道路规划的编制与设计对于提高我国城市整体与文明水平，适应了我国国民经济发展标准和要求，并实现了社会持续发展要求。
一、城市道路交通概述
改革开放的三十多年时间里，我国各地经济都呈现出高速、稳定和持续的发展态势，尤其是在发达地区，其经济的发展和人民生活水平的提高促使了各种私家车辆的与日增多，也造成了城市道路的堵塞与各种交通事故的频发。因此，在目前的工作中为了保证城市交通的合理布局和有序发展，就必须要在工作中从交通系统内在机制入手去总结和分析，针对其中存在的各种问题加以处理和完善，从而使得交通管理规划的编制与实施成为我国经济发展的护卫。
1、定义
城市道路主要指的是在一定范围内、按照一定的长度、宽度经过人工修筑、整理之后可供行人、车辆通行的一种带状的构造物。进入新世纪以来，伴随着我国国民经济的发展和城市化进程的加快，城市人口不断聚集、城市建设用地也不断增大，这就促使了我国现有城市问题的出现，也造成了城市发展中各种不合理、不规范问题的出现，严重影响了城市经济发展，甚至是造成了各种社会安全事故，因而引起了社会各界人士强烈的反响。基于这种社会发展现状，在目前的社会发展中做好城市道路规划已成为各地政府和人民关注的焦点话题。
2、现状
城市道路交通系统规划通常都是以城市用地和城市未来一段时期的发展为主要基础的，是以城市交通流量、流向以及车流量为主要基础进行总结和探索，从而形成了系统、综合、全面的规划要求，进而形成了一套系统化的管理模式。截至目前，我国的城市交通发展还相当在于西方发达国家二十世纪六、七十年代的道路水平，与其相比较还存在着严重的不足和缺陷，同时机动车辆密度较低。尽管如此，在目前我国的社会发展中由于城市道路交通问题而引起的交通堵塞、环境污染问题较为严重，这也充分的说明了我国在道路管理和规划体制上存在着一定的缺陷与隐患。这些问题主要体现在城市交通管理设备不先进、管理模式不科学、管理体制不完善等方面。随着近年来全国道路交通管理工程的不断深入，许多地区和城市的交通状况问题都得到了很大的改观，而且也形成了一系列先进的交通管理设备和管理模式，也是目前管理工作中最受人们关注和重视的环节。
二、在城市道路设计的过程中常见问题
1、设计思路
在我国国内很多城市在道路设计时并不注重对路网进行合理的规划，并没有从全市的路网能够均衡的角度来设计道路的等级、结构、宽度标准，而是注重在未来发展后城市的道路不够宽度，那么在这样的情况下，表面上的机动车辆、非机动车辆和行人都是各行其道，看上去是可以提高交通的安全性，但是实际上却并不这样认为，在城市建设的过程中，会集资修建道路的主干道和立交，是会忽视贯通性支路的规划的，这样就会形成支路不成网络不成系统的，尤其会在城市中心的商业区和中心区所有交通参与者都会集中在贯通性的干路上来，而这种情况是会导致非机动和机动车辆、行人之间互相通行干扰，直接给交通运行状况形成威胁的，因此，必须要重新的考虑传统的交通道路设计的思路，再将连接主次干路的断头支路打通、重视快速路辅路的建设等方面，这样的设计思路是很重要的。
2、纵断面设计的问题
在整个道路的设计中纵断面就是其中的主要点和难点，这也是体现道路设计合格与否的重要依据，首先的问题就是再设计时必须要注意道路的标高和底面的排水、地下的使用管线等方面的配合情况，但是在现实中有很多的设计人员到现场只是匆匆的了事，等到真正的设计时就会无从下手了，然后的问题就是真个设计道路的关键控制点，必须要认真的、反复的计算出特殊点的高程，这样才能确保道路设计的安全性能，因此，在设计还要注意以下阐述的问题：（1）对于相同等级的道路相交时，在一般的情况下必须要维持各自干路的纵坡不变，要将干路的横坡度改变。（2）主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。（3）设计时至少有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水。（4）排水问题也是最关键的问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。雨水井应与已有检查井位置相近，以便于过街管与地下排水管线相接。
3、道路横断面设计中的常见问题
对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，在工程实践中我们会发现，有些自行车用于运载，行驶速度较慢，普遍存在自行车超车现象。在传统的断面上，自行车时有借道机动车道超车，存在一定安全隐患；在近几年广泛应用的人非共板的断面上，为保护行人安全往往采取隔離措施，使人、自行车独立分隔，自行车在狭窄的空间中行驶，遇到前方阻碍后便无法超车，造成整条车道的交通延误。由此看来在设计上自行车道的宽度应适当加大，并设置不小于2条车道的自行车道，每条宽度不应小于1米。 三、我国城市道路交通管理规划的具体方法分析
1、对城市道路交通流量进行调查和预测
在城市道路交通管理规划中，要想取得规划的理想效果，就要从两个方面入手：首先，应对城市道路交通现有的流量进行深入调查，认真分析城市道路交通的现状，对拥堵路段、拥堵原因进行深入的分析和了解。其次，对城市道路交通流量未来的发展趋势进行预测，保证城市道路交通规划能够立足现在，着眼未来，既能满足眼前的需要，也能满足日后发展的需要。目前来看，对城市道路交通流量进行调查和预测是道路交通管理规划的重要方法之一，我们应学会运用这一方法，提高城市道路交通规划质量。
2、根据城市道路交通流量预测结果构建道路交通模型
对城市道路交通流量进行调查和预测之后，需要运用数学方法构建道路交通模型，对城市道路交通整体状况进行综合分析和建模，从数学的角度制定解决方案，保证城市道路交通的运行效率得到切实提高。从目前城市道路交通规划来看，数学建模的方法具有一定的科学性和合理性，是目前城市道路交通规划的重要方法之一，对提高城市道路交通运行效率具有重要的现实意义，能够满足城市道路交通规划的现实需求。所以，在城市道路交通规划过程中，应根据交通流量预测结果积极构建道路交通模型，以此作为制定交通规划方案的重要依据。
3、将城市道路规划与城市改造建设方案统筹考虑
城市道路规划虽然是针对道路交通而言的，但是从城市发展实际出发，城市道路规划并不是孤立存在的，而是同城市改造建设有着密切的联系，许多城市的道路规划都是根据城市建设整体规划而做出的。基于这一考虑，在城市道路交通规划过程中，应根据城市改造建设方案对城市道路交通规划进行统筹考虑，既满足城市改造建设需求，又要满足城市道路交通规划需要，使二者能够统筹兼顾，提高城市道路交通规划的有效性。目前来看，只有将城市道路规划与城市改造建设方案統筹考虑，才能满足城市道路交通规划的实际需要。
四、结束语
总之，随着城市经济和城市规模的不断发展，道路系统与日益增长的交通需求矛盾日益突出。因此，设计人员应不断学习，努力钻研业务，提高专业设计水准和审美水平，从而规划设计出科学、美观、经济、适用的道路，以促成健康、高效、文明、舒适、可持续的人居环境的发展。
参考文献：
[1]管正华.城市道路设计过程中的问题分析[J].科技创新与应用，2012年08期
[2]谭琴.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用，2012年34期
[3]陈广学.道路设计过程中的问题及对策[J].黑龙江科技信息，2010年17期
[4]李小龙，郭正刚.浅谈新理念下的现代城市道路设计[J].科技信息，2011年07期