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再生制动能量回收对电动汽车蓄能具有重要的作用。根据电动汽车再生制动系统及ABS系统的工作原理建立制动系统的力学模型,根据模糊控制理论和PID控制理论,基于MATLAB/Simulink软件,建立电动汽车再生制动系统仿真模型,并进行制动能量回收仿真测试。仿真结果表明:建立的仿真模型与电动汽车实际制动情况比较吻合,能够有效用于电动汽车再生制动系统的设计。