【摘 要】
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应用三维计算流体动力学软件对某船用低速柴油机的缸内燃烧进行研究,分析喷油器结构参数对缸内燃烧的影响。结果表明:喷油器喷嘴深入燃烧室内的长度较短时,缸内燃烧较差,导致
【基金项目】
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高技术船舶科研计划-船用低速机工程(一期)
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应用三维计算流体动力学软件对某船用低速柴油机的缸内燃烧进行研究,分析喷油器结构参数对缸内燃烧的影响。结果表明:喷油器喷嘴深入燃烧室内的长度较短时,缸内燃烧较差,导致缸盖过热;随着喷嘴伸入燃烧室内的长度增加,缸内燃烧情况得到改善,燃烧持续期逐渐缩短,NOx排放逐渐增加。随喷孔逆缸内涡流的径向角度增加,缸内燃烧情况逐步改善,燃烧室壁面传热减少;随喷孔倾斜角度增加,活塞表面受热增加。对新开发机型燃烧系统的研究发现:喷嘴的喷孔倾斜角度保持不变,将喷嘴长度增加10 mm,径向角度沿喷嘴轴线逆时针旋转10°
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