【摘 要】
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采用有限元软件，建立了土体—桩板路基—电缆隧道结构一体化模型。对结构在时速300km/h列车振动荷载作用下进行三维动力响应分析，研究电缆隧道结构的振动位移、振动速度与振动
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采用有限元软件，建立了土体—桩板路基—电缆隧道结构一体化模型。对结构在时速300km/h列车振动荷载作用下进行三维动力响应分析，研究电缆隧道结构的振动位移、振动速度与振动加速度的响应情况，并对此动力响应进行了评估与分析。计算结果表明，在桩板结构防护下，列车通过时不会对电缆隧道结构产生明显的破坏影响。研究成果对评价隧道结构的动力稳定性具有一定的指导意义。
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