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在航空薄壁件的加工过程中,由于材料去除率大会导致工件质量变化剧烈（简称＂负载变化＂）,使得丝杠传动系统的驱动负载变化较大,进而影响传动系统的动态性能。为获得机床传动系统的时变特性,首先对考虑负载变化和导轨滑块副摩擦特性的传动系统进行动力学物理模型等效,并采用集中参数法建立动力学模型。理论分析了传动方向等效阻尼系数随负载变化的变化规律和不同负载下传动系统的固有频率和加速度振动响应的变化规律。理论分析结果表明,机床传动系统的动态性能在工件材料大切除率加工过程中存在着时变动特性。传动系统的等效阻尼系数随着负载的