基于BIM+倾斜摄影技术的监控平台在华丽高速公路中的应用

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针对华丽高速公路进行了BIM建模和无人机航拍倾斜摄影数据的采集,在传统监控软件基于GIS技术基础上,同时融入了倾斜摄影和BIM技术,为用户提供直观的位置信息,给用户的呈现更加真实化、立体化。
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在双车道交通系统中会有较多的因素影响跟驰行为,针对单车道提出的跟驰模型能否直接适用于双车道系统值得研究.双车道交通系统中的车辆存在换道行为,因此,在研究双车道跟驰行为时不仅应考虑本车道前后车辆的影响,还应该考虑邻近车道车辆的影响,合理地将换道规则引入跟驰模型中.考虑慢车影响,基于PFV跟驰策略建立了双车道跟驰模型.仿真结果表明,相较于FVD策略而言,采用PFV策略,慢车在双车道交通系统中造成的车辆延误较小且无碰撞发生,可以更好地描述车辆在双车道系统中遇到慢车时的跟驰行为.
道路交通安全设施的设置与驾驶员行车安全舒适性息息相关,如何合理有效地设置交通安全设施,对降低驾驶员行车安全风险至关重要.基于对交通安全设施设置原理和基本设置原则的分析,针对道路行车条件基本一致、分别依据中国和英国的交通安全设施相关设置规范的港珠澳大桥珠海口岸段与香港口岸段桥梁和隧道影响区域两个路段,进行对比分析,发现大陆段和香港段在交安设施设置方面存在一定差异.结果表明:对于交通标志,大陆段的版面图形和香港段的版面颜色设置更为合理,但香港段隧道入口前交通标志数量和版面信息过载;对于交通标线,大陆段隧道入口
公路作为重要的交通运输方式,对区域发展具有引导、支撑和保障能力.为研究内蒙古自治区公路建设与区域发展的关系,通过建立公路网与区域经济耦合模型,对2002年、2007年、2012年和2017年内蒙古的公路网与区域经济的时空耦合关系进行研究,并利用GIS分析其相互作用的时空规律.结果表明:全区各盟市的耦合协调度与区域发展水平在空间上存在对应性,包头、呼和浩特、鄂尔多斯一直处于较好的协调状态,阿拉善、兴安盟协调类型始终最差,其余大部分地区为勉强耦合或低度耦合状态,公路网与区域经济的耦合关系较强.内蒙古自治区应加
轻骨料混凝土密度小,可减小结构自重,降低桥梁恒载,能有效解决桥梁改扩建工程中新旧桥高程不一致的问题.针对轻骨料混凝土和易性差、泵送性差、强度低,轻骨料易上浮等问题,采用高强陶粒及空心玻璃微珠,研发出工作性能、力学性能及泵送性均良好的LC50轻质高强混凝土,并基于试验提出轻质高强混凝土材料设计的基本方法.通过LC50轻质高强混凝土在邳苍分洪道特大桥中的成功应用,对轻骨料混凝土在桥面铺装中的施工技术及工艺要点进行总结,为轻骨料混凝土在桥梁改扩建工程中的应用提供参考.
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交通走廊对城市空间结构和经济生活产生着重要作用,廊道效应是衡量每条交通走廊功能和作用的重要指标.在目前我国大城市交通以存量优化为主导的背景下,对交通走廊的研究具有现实意义.但是目前境内外对于交通走廊和廊道效应尚无统一定义.从交通廊道的作用机理出发,对相关研究内容进行了梳理,从长度指标、连通性指标、运量指标等3个方面对交通走廊进行定量分析,定义了廊道效应指数及其计算方法.此外,以昆明市北京路为例,以提升廊道效应为目标,分别对南北段进行了分析,提出了北段提升运输能力,南段打通断头路的具体措施建议.北京路通过提
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根据高速公路交通事件应急救援要求,以最低救援成本和最小救援时间为目标,首先对研究区域的事故黑点、黑点事故发生频率以及事故严重程度进行预测.结合预测结果分析救援资源需求,在保证应急抢险及时高效的前提下结合救援中心物资储存、购置成本提出了基于事故黑点预测的综合成本最小的双目标应急资源调度方法.最后,利用LINGO求解器和某高速公路实际数据对模型进行求解分析.结果表明:该模型可以在保证突发事故发生时资源及时配送的前提下减少物资的运输成本和储存成本,节约资源.
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为合理利用城市道路两侧土地,提升城市空间开发和生活品质,当高速公路功能转换为城市快速路后,应灵活改造原有收费站和附属设施占地,对转向匝道进行集约设计.针对东圃互通立交项目,探讨TOD模式城市道路交通节点空间开发及综合设计技术.本项目应用“集约用地”、“多首层开发”理念对土地进行平面和立体空间的开发,对东圃互通立交进行系统的综合设计,满足社区休憩、衔接和交通功能,同时通过合理组织外部交通动线和人行交通动线,实现区域道路交通转换.TOD模式下城市大型交通节点综合空间开发及设计技术在东圃互通立交工程中取得了良好