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分别建立简支梁和调谐质量阻尼器（TMD）的运动方程，并采用振型叠加法建立与其对应的广义坐标方程，同时结合现代控制理论，采用状态空间法建立与其对应的状态方程，运用SIMULINK仿真系统对简支梁桥进行了动力仿真分析。首先对未布置TMD的系统进行了仿真分析，并与Newmark—β法编程计算的结果对比，两种方法的计算结果十分接近，说明了SIMULINK方法的准确性；在此基础上，对布置TMD的桥梁进行了分析，通过分析TMD参数对减振效果的影响，进行了动力学解释，所得出的优化参数，可供工程控制参考。