论文部分内容阅读
探讨了在AT自耦变压器供电方式下，交流电气化铁道牵引供电系统的数学模型。推导了在多辆电力机车运行条件下各机车电压与牵引变电所供电功率的计算公式。提出了利用电力机车运行速度的变化曲线来计算其位置概率分布的方法。从而应用蒙特卡罗仿真，随机抽样确定电力机车在牵引网中的位置和运行状态，然后进行潮流计算，最终得到机车电压与供电功率的概率分布。