论文部分内容阅读
摘要：“要想富先修路”。公路是发展县乡经济，改善民生的重要基础条件，在新时期背景下，更要重视县乡公路的建设与维护。本文联系实际，简要分析县乡公路中的几种常见病害，并就如何运用预防性公路养护技术以延长公路使用年限、提升公路行车安全性、舒适性进行详细的分析论述。希望能为相关工作带来些许帮助。
关键词：县乡公路;常见病害;同步碎石封层;稀浆封层
在县乡公路运行过程中，早期破坏的现象是比较典型的，这不仅降低了道路使用寿命，而且也威胁着群众生命财产安全。下面联系实际，首先就县乡公路中的几种常见病害做简要分析。
1县乡公路预防性养护主要病害
1.1裂缝
在县乡公路运行过程中，裂缝是常见危害。裂缝会导致水分通过裂缝流入路基，使路基变得松软，承受能力降低，从而加快公路的损坏速度。研究与实践表明，引发路面裂缝的原因是较多的，气候条件、施工技术、材料性能等都可能导致裂缝产生【1】。
1.2路面松散
路面松散也是比较常见的病害类型。在公路使用过程中，若集料与混合料之间的粘结度降低，或是完全丧失，路面就会呈现松散状态。路面松散问题会导致行车的安全性、舒适度降低，并且在治理不及时的情况下最终会引发坑槽。导致公路路面变得松散的原因也较多，如施工时温度过低使材料性能发生变化，从而埋下了隐患;对路面进行压实处理时没有掌握好度，压实不足;基层强度不足或是在骨料的选择上不够科学合理都有可能引发路面松散问题【2】。
1.3路面沉陷
路面沉陷会严重影响到公路的观感与使用，如果县乡公路出现路面沉陷问题就需及时解决，否则可能会引发严重的交通安全事故。而县乡公路之所以会出现路面沉陷问题，主要原因在于在施工时没有做好公路路基处理，路基路面的压实不足，均匀性差，在长期经受水与车载的作用下就会出现沉陷问题。在施工过程中没有将路基填筑密实，路基路面在受到水的浸蚀后就会出现沉陷。
1.4车辙
车辙是县乡公路中最常见的病害，且这类病害经常出现在行车道的中部，车辙问题严重时也会影响到行车安全。研究与实践表明，导致公里路面出现车辙的主要原因有：路面长期行车，长时期的车辆荷载导致公路基层结构出现变形。水渗入路面后，导致碎石与沥青料之间的粘结力降低，并且在车轮长期作用下材料向两侧挤出，造成路面的不断下陷，最终导致路面出现车辙【3】。
2预防性公路养护技术在县乡公路管理中的具体应用
2.1同步碎石封层技术的应用
在将同步封层碎石技术应用到县乡公路中后，可提升公路的渗水新、抗滑性，提升公路整体性能质量，延长公路使用年限。在将同步碎石封层技术应用到县乡公路预防性养护中时，主要是通过特种的同步碎石封层机器将碎石与粘结剂同时撒铺到路面上，然后使用压路机将这些材料进行碾压，最终形成一种磨耗层。磨耗层形成后，公路的预防能力将大大提升，公路出现裂缝、车辙以及表沉陷等各类病害的几率也会降低， 公路耐久性得到提升，同时行车的舒适度明显提高。在应用这一技术对县乡公路进行防护时，首先需对待养护路段进行彻底的清理。将路面上的杂物、障碍物清除， 如果路面局部存在缺陷，需先进行局部的补强处理。尤其是如果路面上宽度大于5.0mm的裂缝，那么必须先用填缝料对其进填补，将裂缝影响因素消除，然后再开展后续工作。对于路面上的土块、碎石、动物粪便等各类经杂物，要使用强力吹扫机器、路面清扫车完全清除，使路面干净并且干燥【4】。
在应用这一技术对县乡公路进行防护时，需注意集料问题，要保证集料性能质量满足公路防护施工要求。具体如，碎石与粘结材料的粘附性要够强，集料要能起到一定的防滑作用，集料的压碎值不能过大等。因此在具体的公路防护施工中在，应尽可能采用偏中性石料或是碱性石料。这类石料的压碎值一般在30%以下，并且具有較好的防滑性，强度也相对较高。除合理选择集料外，还需选用适合的粘结剂。粘结剂的裹附性和粘结性都将影响到沥青施工质量和使用寿命。因此在施工时要保证粘结剂性能良好，在施工中以及施工后都不会出现集料离析、脱落等问题。
2.2稀浆封层技术的应用
稀浆封层技术主要应用于县乡公路路面表面。合理使用这一技术，可有效预防与改善路面裂缝、老化、光滑、磨损以及松散问题，让公路行车更加舒适安全。
稀浆封层技术在县乡公路路面预防性施工中的应用原理以及流程如下：在常温条件下，将乳化沥青、矿料、水以及填料按照一定比例混合搅拌，搅拌均匀后使用专用的机械设备将其均匀摊铺到路面上，形成一个封层，进而实现对公路的防护。
在应用吸浆封层技术时，首先填料的性能质量要符合施工要求。当前在县乡公路预防性施工中常用到的填料有硫酸铵、水泥、粉煤灰以及熟石灰等，再具体施工过程中需根据公路实际情况与具体防护需求合理选用。在选材时，要从以下几个方面进行考虑：填料是否疏松、填料结块大小、填料是否容易拌合与摊铺成型、材料强度是否足够。另外还需对水这一施工要素进行控制。水在整个预防技术中主要起到调节稀浆粘稠度的作用。因此在配料时必须严格控制水的用量，要根据当地气候情况、路面状况以及集料原始含水率等各因素合理确定水的添加比例，避免出现水量不足或是水量过多问题。
在乳化沥青的选用方面，阳离子慢裂乳型乳化对一些具有酸性或者碱性的骨料都有良好粘附性，同时对于骨料拌合从而更好和易性，是比较理想的施工材料。
在正式施工时，需要对公路路况进行调查分析，要保证原有沥青路面满足行车要求，反之就需及时采取相应措施对路面进行处理。如将路面上的拥包铲平，对坑槽进行填补，将路面上的各类杂物以及油污清除等。同时为了提升整体的施工质量，在摊铺封层前要先对待养护路段进行洒水湿润，路面湿润度达标后即开展后续工作。在稀浆封层施工过程中，要对施工宽度进行控制。摊铺前先根据公路路面宽度划出道路中心线，然后对左右两侧进行摊铺施。施工时将符合要求的施工材料放入摊铺机内，根据控制线整箱摊铺。摊铺过程中摊铺箱周边要与原路面贴紧，并控制摊铺速度，尽量做到匀速摊铺。摊铺结束后进行人工找平，在这一施工阶段要高度重视对纵横向接缝的处理。对于路面中过薄或者过厚的地方，应当对超大粒径进行纵向刮痕的处理，让路面达到平整。经研究与实践得出，稀浆封层技术能起到很好的防护效果，尤其是在提升公路路面防滑性、延缓公路路面松散，预防公路路面裂缝等方面作用显著。因此有必要对该项技术做进一步的研究与推广应用【5】。
结语
综上所述，县乡公路是一项十分重要的基础设施。在当前背景下，要高度重视对县乡公路的运维管理，要能结合公路实际情况合理选用预防性养护技术，最大程度减少或避免各类病害的出现，从而延长公路使用年限。
参考文献
[1]王熙敏.复合封层技术在甘肃省公路养护中的适用性研究[J].中国建材科技，2020，29（03）：100-101+128.
[2]梁斌，张晓燕，李硕.基于预防性养护的路面性能评价及决策方法研究[J].北方交通，2020（06）：30-33+37.
[3]韩亚歌，张虹雨.公路养护中沥青路面预防性养护技术的应用研究[J].技术与市场，2020，27（06）：109-110.
[4]肖航.预防性养护技术在公路养护管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（08）：223+225.
[5]陈大慧.预防性养护技术在公路养护管理中的应用[J].科技经济导刊，2017（16）：249.
关键词：县乡公路;常见病害;同步碎石封层;稀浆封层
在县乡公路运行过程中，早期破坏的现象是比较典型的，这不仅降低了道路使用寿命，而且也威胁着群众生命财产安全。下面联系实际，首先就县乡公路中的几种常见病害做简要分析。
1县乡公路预防性养护主要病害
1.1裂缝
在县乡公路运行过程中，裂缝是常见危害。裂缝会导致水分通过裂缝流入路基，使路基变得松软，承受能力降低，从而加快公路的损坏速度。研究与实践表明，引发路面裂缝的原因是较多的，气候条件、施工技术、材料性能等都可能导致裂缝产生【1】。
1.2路面松散
路面松散也是比较常见的病害类型。在公路使用过程中，若集料与混合料之间的粘结度降低，或是完全丧失，路面就会呈现松散状态。路面松散问题会导致行车的安全性、舒适度降低，并且在治理不及时的情况下最终会引发坑槽。导致公路路面变得松散的原因也较多，如施工时温度过低使材料性能发生变化，从而埋下了隐患;对路面进行压实处理时没有掌握好度，压实不足;基层强度不足或是在骨料的选择上不够科学合理都有可能引发路面松散问题【2】。
1.3路面沉陷
路面沉陷会严重影响到公路的观感与使用，如果县乡公路出现路面沉陷问题就需及时解决，否则可能会引发严重的交通安全事故。而县乡公路之所以会出现路面沉陷问题，主要原因在于在施工时没有做好公路路基处理，路基路面的压实不足，均匀性差，在长期经受水与车载的作用下就会出现沉陷问题。在施工过程中没有将路基填筑密实，路基路面在受到水的浸蚀后就会出现沉陷。
1.4车辙
车辙是县乡公路中最常见的病害，且这类病害经常出现在行车道的中部，车辙问题严重时也会影响到行车安全。研究与实践表明，导致公里路面出现车辙的主要原因有：路面长期行车，长时期的车辆荷载导致公路基层结构出现变形。水渗入路面后，导致碎石与沥青料之间的粘结力降低，并且在车轮长期作用下材料向两侧挤出，造成路面的不断下陷，最终导致路面出现车辙【3】。
2预防性公路养护技术在县乡公路管理中的具体应用
2.1同步碎石封层技术的应用
在将同步封层碎石技术应用到县乡公路中后，可提升公路的渗水新、抗滑性，提升公路整体性能质量，延长公路使用年限。在将同步碎石封层技术应用到县乡公路预防性养护中时，主要是通过特种的同步碎石封层机器将碎石与粘结剂同时撒铺到路面上，然后使用压路机将这些材料进行碾压，最终形成一种磨耗层。磨耗层形成后，公路的预防能力将大大提升，公路出现裂缝、车辙以及表沉陷等各类病害的几率也会降低， 公路耐久性得到提升，同时行车的舒适度明显提高。在应用这一技术对县乡公路进行防护时，首先需对待养护路段进行彻底的清理。将路面上的杂物、障碍物清除， 如果路面局部存在缺陷，需先进行局部的补强处理。尤其是如果路面上宽度大于5.0mm的裂缝，那么必须先用填缝料对其进填补，将裂缝影响因素消除，然后再开展后续工作。对于路面上的土块、碎石、动物粪便等各类经杂物，要使用强力吹扫机器、路面清扫车完全清除，使路面干净并且干燥【4】。
在应用这一技术对县乡公路进行防护时，需注意集料问题，要保证集料性能质量满足公路防护施工要求。具体如，碎石与粘结材料的粘附性要够强，集料要能起到一定的防滑作用，集料的压碎值不能过大等。因此在具体的公路防护施工中在，应尽可能采用偏中性石料或是碱性石料。这类石料的压碎值一般在30%以下，并且具有較好的防滑性，强度也相对较高。除合理选择集料外，还需选用适合的粘结剂。粘结剂的裹附性和粘结性都将影响到沥青施工质量和使用寿命。因此在施工时要保证粘结剂性能良好，在施工中以及施工后都不会出现集料离析、脱落等问题。
2.2稀浆封层技术的应用
稀浆封层技术主要应用于县乡公路路面表面。合理使用这一技术，可有效预防与改善路面裂缝、老化、光滑、磨损以及松散问题，让公路行车更加舒适安全。
稀浆封层技术在县乡公路路面预防性施工中的应用原理以及流程如下：在常温条件下，将乳化沥青、矿料、水以及填料按照一定比例混合搅拌，搅拌均匀后使用专用的机械设备将其均匀摊铺到路面上，形成一个封层，进而实现对公路的防护。
在应用吸浆封层技术时，首先填料的性能质量要符合施工要求。当前在县乡公路预防性施工中常用到的填料有硫酸铵、水泥、粉煤灰以及熟石灰等，再具体施工过程中需根据公路实际情况与具体防护需求合理选用。在选材时，要从以下几个方面进行考虑：填料是否疏松、填料结块大小、填料是否容易拌合与摊铺成型、材料强度是否足够。另外还需对水这一施工要素进行控制。水在整个预防技术中主要起到调节稀浆粘稠度的作用。因此在配料时必须严格控制水的用量，要根据当地气候情况、路面状况以及集料原始含水率等各因素合理确定水的添加比例，避免出现水量不足或是水量过多问题。
在乳化沥青的选用方面，阳离子慢裂乳型乳化对一些具有酸性或者碱性的骨料都有良好粘附性，同时对于骨料拌合从而更好和易性，是比较理想的施工材料。
在正式施工时，需要对公路路况进行调查分析，要保证原有沥青路面满足行车要求，反之就需及时采取相应措施对路面进行处理。如将路面上的拥包铲平，对坑槽进行填补，将路面上的各类杂物以及油污清除等。同时为了提升整体的施工质量，在摊铺封层前要先对待养护路段进行洒水湿润，路面湿润度达标后即开展后续工作。在稀浆封层施工过程中，要对施工宽度进行控制。摊铺前先根据公路路面宽度划出道路中心线，然后对左右两侧进行摊铺施。施工时将符合要求的施工材料放入摊铺机内，根据控制线整箱摊铺。摊铺过程中摊铺箱周边要与原路面贴紧，并控制摊铺速度，尽量做到匀速摊铺。摊铺结束后进行人工找平，在这一施工阶段要高度重视对纵横向接缝的处理。对于路面中过薄或者过厚的地方，应当对超大粒径进行纵向刮痕的处理，让路面达到平整。经研究与实践得出，稀浆封层技术能起到很好的防护效果，尤其是在提升公路路面防滑性、延缓公路路面松散，预防公路路面裂缝等方面作用显著。因此有必要对该项技术做进一步的研究与推广应用【5】。
结语
综上所述，县乡公路是一项十分重要的基础设施。在当前背景下，要高度重视对县乡公路的运维管理，要能结合公路实际情况合理选用预防性养护技术，最大程度减少或避免各类病害的出现，从而延长公路使用年限。
参考文献
[1]王熙敏.复合封层技术在甘肃省公路养护中的适用性研究[J].中国建材科技，2020，29（03）：100-101+128.
[2]梁斌，张晓燕，李硕.基于预防性养护的路面性能评价及决策方法研究[J].北方交通，2020（06）：30-33+37.
[3]韩亚歌，张虹雨.公路养护中沥青路面预防性养护技术的应用研究[J].技术与市场，2020，27（06）：109-110.
[4]肖航.预防性养护技术在公路养护管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（08）：223+225.
[5]陈大慧.预防性养护技术在公路养护管理中的应用[J].科技经济导刊，2017（16）：249.