【摘 要】
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从影响土钉支护结构支护效果的敏感因素出发,通过某一路堑边坡截面,应用有限元软件建立路堑边坡模型,研究土钉布设位置、直径、间距对边坡土体稳定性的影响.研究结果表明:根据布设位置的不同,土钉拉应力的最大值在土钉布设于中部时取得,安全系数在下部加钉时最大;随着土钉布设间距的增加,土钉所受拉应力的增长趋势呈抛物线形,安全系数的增长趋势呈线性;土钉所受拉应力随着其直径的增大而逐渐减小,安全系数在土钉直径为100mm时达到最大.从安全系数的增长速率以及数值大小分析出,边坡土体安全系数对加钉部位最为敏感,对间距的敏感性
【机 构】
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山西省交通规划勘察设计院有限公司,山西太原 030032
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从影响土钉支护结构支护效果的敏感因素出发,通过某一路堑边坡截面,应用有限元软件建立路堑边坡模型,研究土钉布设位置、直径、间距对边坡土体稳定性的影响.研究结果表明:根据布设位置的不同,土钉拉应力的最大值在土钉布设于中部时取得,安全系数在下部加钉时最大;随着土钉布设间距的增加,土钉所受拉应力的增长趋势呈抛物线形,安全系数的增长趋势呈线性;土钉所受拉应力随着其直径的增大而逐渐减小,安全系数在土钉直径为100mm时达到最大.从安全系数的增长速率以及数值大小分析出,边坡土体安全系数对加钉部位最为敏感,对间距的敏感性次之,对土钉直径的敏感性最低,甚至基本不受影响.
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