【摘 要】
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桥门式起重机主梁在自重和载荷作用下会产生弹性下挠变形,给承载小车增加运行阻力。为了补偿主梁的这种下烧变形,设计要求将主梁做成有拱度的梁。因此上供度是起重机主梁设计与
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桥门式起重机主梁在自重和载荷作用下会产生弹性下挠变形,给承载小车增加运行阻力。为了补偿主梁的这种下烧变形,设计要求将主梁做成有拱度的梁。因此上供度是起重机主梁设计与制造中的主要问题,必须保证其规定的上拱值.不得过大或过小。1994年我厂制造了一台20t/10t双梁
Bridge gantry crane girder under the weight and load under the elastic deformation will be flexible deformation, to increase the operational resistance of the trolley. In order to compensate for the main beam of this burning distortion, the design requirements of the main beam made of arched beams. Therefore, the upper deck is the crane crane design and manufacture of the main issues, we must ensure that its provisions on the arch value. Not too big or too small In 1994 I plant a 20t / 10t double beam
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