论文部分内容阅读
江苏为水运大省，境内湖泊众多，河流交错，水网密布，长江干线横穿东西，京杭运河纵贯南北，扬州地处江苏中部，位于长江和京杭运河两条黄金水道的交汇处，扬州航道分属长江和淮河两大水系，境内内河航道184条，总里程2288.48公里，日前正逐步形成“两纵四横”的内河航道网规划布局，交通部门所辖船闸12座，为发展内河航运提供了得天独厚的自然优越条件。为适应大吨位船舶的发展趋势，船闸助导航设施的技术状况必须逐年改善，从船闸养护改善工程的安全、经济、适用和环境保护等角度出发，综合运用郎肯理论和库伦理论，进一步探讨船闸引航道驳岸的结构设计型式。