【摘 要】
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在液压活套阀控缸数学模型的基础上,结合液压辊缝控制系统(HGC)的液压回路结构与负载特点,给出了HGC的"流量线性化"模型,并指出其在分析HGC动态特性时存在的不足。针对HGC负
【机 构】
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武汉科技大学信息科学与工程学院; 武汉科技大学冶金自动化与检测技术教育部工程研究中心; 武钢股份设备维修总厂;
【基金项目】
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国家自然科学基金(51774219);东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室开放课题基金(2017RALKFKT004)
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在液压活套阀控缸数学模型的基础上,结合液压辊缝控制系统(HGC)的液压回路结构与负载特点,给出了HGC的"流量线性化"模型,并指出其在分析HGC动态特性时存在的不足。针对HGC负载变化范围较大的特点,根据"负载补偿"原理,分析推导了流量修正系数及相关传递函数等数学表达形式,建立了基于"负载补偿"的液压辊缝控制模型。最后结合某热轧厂轧机实例,对两类模型的特点和差异进行了仿真比较,结果表明"负载补偿"模型具有更高的控制精度,为液压辊缝阀控缸系统的特性分析和优化设计提供了参考依据。
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